有些強(qiáng)人所難的“鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)”終于在明年1月1日起被取消，而鐵道部曾經(jīng)針對(duì)應(yīng)急救援出臺(tái)的鐵路旅客人身傷亡賠償15萬元的上限也一并被廢止。對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)公司而言，此次舊條例的廢止，打開了鐵路交通的商業(yè)意外險(xiǎn)市場(chǎng)通道，鐵路貨運(yùn)險(xiǎn)、鐵路承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)、鐵路旅客意外傷害險(xiǎn)這三類險(xiǎn)種走向市場(chǎng)或成必然。

　　相關(guān)專家在接受《國際金融報(bào)》記者采訪時(shí)認(rèn)為，鐵路旅客意外傷害險(xiǎn)的市場(chǎng)并沒有想象中的那么大，此次鐵路系統(tǒng)保險(xiǎn)政策的變動(dòng)，對(duì)于商業(yè)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)來說，更大的意義在于鐵路承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)的市場(chǎng)機(jī)會(huì)大增。

　　意外傷害險(xiǎn)

　　市場(chǎng)沒有想象的那么大

　　與即將廢止的“鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)”關(guān)系最緊密的便是鐵路旅客意外傷害險(xiǎn)�！暗侥壳盀橹�，關(guān)于旅客的商業(yè)保險(xiǎn)，鐵路方面一直沒有做�！币患邑�(cái)險(xiǎn)公司專業(yè)人士11月21日在接受《國際金融報(bào)》記者采訪時(shí)表示，《鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》(下稱“《條例》”)廢止后，應(yīng)該會(huì)有商業(yè)保險(xiǎn)的一些方案出臺(tái)。至于怎么做，大家也是剛接觸，還沒有明確的說法。

　　據(jù)記者了解，目前市場(chǎng)上很多保險(xiǎn)公司都推出了交通意外傷害保險(xiǎn)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)較多樣，一般根據(jù)保額與保險(xiǎn)期限及承保范圍的不同設(shè)計(jì)保費(fèi)，從而滿足不同人群的需求，產(chǎn)品期限分為一年期、半年期、三個(gè)月甚至短到幾天。

　　目前市面上的交通意外險(xiǎn)承保范圍包括了乘坐飛機(jī)、輪船、火車及汽車等多種交通工具造成的意外傷害，隨著消費(fèi)者投保意識(shí)的增強(qiáng)，這類產(chǎn)品的投保率也在逐年提高。盡管外界對(duì)于旅客意外傷害險(xiǎn)的討論很激烈，但仍有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，“某種程度上，老百姓可能感覺火車出事故的概率比飛機(jī)更低。因此，可能這部分市場(chǎng)沒有想象得那么大。大家的注意力更多集中在鐵路承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)上”。