沙塵暴讓東亞"灰頭土臉" 強冷空氣攜沙南下是主因

　　3月20日，在韓國首都首爾，天空被沙塵覆蓋，人們戴著口罩在一個廣場上行走。當天晚間，韓國氣象部門發(fā)布了沙塵黃色預警信號。新華社/路透

　　受來自亞洲大陸的蒙古氣旋和冷空氣影響，大風挾裹著沙塵席卷了亞洲多個國家。隨著冷空氣的東移和南下，氣團攜帶著大量的沙塵漫過了大半個中國，甚至漂洋過海，先后波及到了朝鮮半島和日本。

　　朝鮮半島首當其沖

　　對于3月20日席卷韓國全境的沙塵暴天氣，韓國氣象部門稱，此次風沙天氣是該國自2005年開始利用儀器觀測沙塵濃度以來最嚴重的一次，并發(fā)布了沙塵暴黃色預警。韓國的部分媒體還使用了“超級沙塵”的字眼來形容此次沙塵天氣。韓國氣象部門表示，每年冬春之交的時節(jié)是沙塵天氣多發(fā)季節(jié)，此次沙塵暴的來襲雖比此前的預測提前了10天左右，但是估計今年3到5月份韓國沙塵天氣發(fā)生的頻度將會與往年差不多。據韓國氣象部門監(jiān)測資料顯示，全羅南道新安郡黑山島的空氣中懸浮微粒濃度每立方米高達2712微克，超過了2006年4月8日在白翎島出現的最高紀錄——2371微克。由于沙塵濃度太高，韓國民眾20日的出行大幅減少，出行的人也都戴上口罩。韓國氣象部門表示，隨著中國、蒙古等地的天氣逐漸變干燥，沙塵暴的頂峰期將持續(xù)到下月。

　　暴風和沙塵襲擊日本

　　據日本氣象廳介紹，在日前來自亞洲大陸的強冷空氣東移、南下的同時，形成于海洋上的低氣壓團經日本海向東北方向移動，在這樣一個特殊的氣壓場的作用下，3月21日日本列島遭遇到了全國性暴風襲擊的惡劣天氣。在21日席卷日本列島的強風天氣中，日本共有26個觀測點測到了歷史最高風速，千葉縣的最大瞬間風速達到了38.1米。據不完全統(tǒng)計，21日日本航空公司和全日空共有117個航班停飛，部分鐵路運輸也曾一度停運，影響到了近2萬人的正常出行。此次強風還造成東京周邊地區(qū)約4萬戶家庭的停電。日本氣象廳還發(fā)布警報稱，北海道和日本東北地區(qū)22日仍需做好準備以防強風襲擊。此外，日本氣象廳指出，以西日本地區(qū)為中心的從北海道到沖繩的日本大范圍地區(qū)，21日都觀測到了沙塵暴，這是今年來觀測到的第一次沙塵暴。特別是在日本西部的沙塵數量多，那霸市、奈良市等地的最低能見度不到2公里，嚴重影響到了民眾的日常出行，甚至還造成了神戶機場等地的部分航班停飛。

　　與土地劣化有關

　　相關專家表示，此次沙塵天氣的主要沙源區(qū)是蒙古國西部和南部的沙地，內蒙古西部及周邊的沙漠、沙地。受強冷空氣影響，冷暖空氣交匯時容易把沙塵吹起；同時，隨著冷空氣的集中南下，大風會把沙塵一直帶到中國長江下游、江南一帶，甚至朝鮮半島、日本。另外，由于目前天氣回暖，土地解凍，且春季降水較少，也有利于沙塵天氣的發(fā)生。對于日韓兩國的部分人員批評發(fā)生沙塵暴的責任在于中國的指責，日本有關專家表示，沙塵暴是來自亞洲大陸沙漠地區(qū)以及黃河流域的大風攜帶沙塵流動的自然現象，日本西部地區(qū)每年都會出現長短不一的沙塵天氣。但是，近年來這一現象的發(fā)生頻率和危害日益加大，與風源地區(qū)的過度放牧和土地劣化等有著直接的關系。近年來，人們開始將這一自然現象看作是森林減少、土地劣化和沙漠化等人為影響所造成的環(huán)境問題。隨著沙塵暴問題的日益嚴重，人們對這一跨越國境的環(huán)境問題日益關注。

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