海運(yùn)直航將創(chuàng)巨大商機(jī)為臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)開辟新活路

　　臺(tái)灣《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》今天刊載社論說，若能盡快推動(dòng)海運(yùn)直航，設(shè)置營運(yùn)特區(qū)，則海峽兩岸的重新邂逅可能創(chuàng)造出的巨大商機(jī)，會(huì)給臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來令人迫不及待的積極效應(yīng)，為臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)開出一條新的活路。

　　文章摘錄如下：

　　海峽兩岸由于投身出口導(dǎo)向發(fā)展模式前后有30年以上的落差，加上經(jīng)濟(jì)規(guī)模與相對(duì)優(yōu)勢(shì)的巨大出入，因而在最近20年出現(xiàn)了難以想象的相輔相成之利，造就出無比巨大的商機(jī)。這樣的商機(jī)本應(yīng)是海峽對(duì)岸的福建乃至包括汕頭特區(qū)在內(nèi)的非粵語地區(qū)的囊中物。

　　卻有如遭到命運(yùn)的愚弄，前面十幾年，由于臺(tái)灣堅(jiān)持間接“三通”，逼迫企業(yè)繞道香港間接投資，更勒令一切往來兩岸的人與物，都必須迂回香港；于是，距離臺(tái)灣最近的海峽對(duì)岸，竟成了遠(yuǎn)在南方的廣東，而不是近在咫尺的福建。后面這幾年，珠江三角洲因過度開發(fā)，勞工不足、土地騰貴，顯然已趨于飽和，于是新一批登陸的企業(yè)乃直接向上騰躍到原本就是大陸經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)的長(zhǎng)江三角洲一帶，使得商機(jī)始終未落到福建頭上。

　　但或許正是這樣的陰錯(cuò)陽差，反而讓距離臺(tái)灣最近、語言文化血脈相連的福建及粵北地區(qū)將一切機(jī)會(huì)封存起來，等待時(shí)機(jī)來臨，再大展身手。等待什么時(shí)機(jī)呢？就是半世紀(jì)來頭一遭，海峽兩岸陸海可以直接通航的日子；只有那一刻，兩岸的距離才真正拉到地圖上的實(shí)際距離。“520”政權(quán)再度輪替，這一天終于近在眼前了。這不僅對(duì)海峽另一邊的福建及汕頭是一個(gè)天大的喜訊，對(duì)此岸而言也有無比重大的意義。

　　福建與汕頭，擁有傲人的良港、廣袤的土地、相對(duì)豐富的勞動(dòng)資源，卻錯(cuò)過了加工出口業(yè)飛躍發(fā)展的黃金歲月；當(dāng)兩岸直航終于改正了命運(yùn)的惡作劇，正是要趕緊補(bǔ)上這十余年的空白的大好機(jī)會(huì)。因而中共中央也早已規(guī)劃海峽西岸發(fā)展特區(qū)，摩拳擦掌，要在�？者\(yùn)直航槍響的時(shí)刻奮勇向前。

　　相對(duì)而言，臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)每況愈下，原本許諾會(huì)帶來豐碩成果的兩岸直航、觀光客來臺(tái)，令人望眼欲穿，到今天仍然毫無實(shí)益。與此同時(shí)，油糧價(jià)暴漲帶來的嚴(yán)重通貨膨脹，及次貸風(fēng)暴狂襲對(duì)全球景氣的摧殘，卻如雪上加霜，壓得臺(tái)灣喘不過氣來。

　　在此緊急時(shí)刻，唯賴奇兵提振島內(nèi)需求以力挽狂瀾。撥款中低收入戶以擴(kuò)大消費(fèi)這一帖救急藥方之外，另一帖奇效藥方，正是兩岸的重新邂逅可能創(chuàng)造的巨大商機(jī)。

　　兩岸客運(yùn)直航還在慢條斯理地逐步漸進(jìn)，但海運(yùn)直航則早已萬事俱備，只待一聲令下即可水到渠成。不過即使成了，商機(jī)的逐步顯現(xiàn)，依然曠日廢時(shí)；對(duì)眼前急如星火的需求，還是遠(yuǎn)水救不了近火。我們?cè)谏缯撝性偃�高呼，如果利用此一時(shí)機(jī)，快速通過設(shè)置營運(yùn)特區(qū)的相關(guān)法規(guī)，在最短時(shí)間之內(nèi)，自北至南，選擇三、四個(gè)鄰近海、空港的地區(qū)規(guī)劃為高度自由化的真正特區(qū)，則能立即產(chǎn)生幾個(gè)令人迫不及待的積極效應(yīng)：

　　首先，可以利用臺(tái)北港周邊的老舊工業(yè)區(qū)，比照新加坡的軟、硬件建設(shè)水平，打造出一個(gè)足以媲美乃至超越上海灘的營運(yùn)總部特區(qū)；則以其距對(duì)岸之近、文化語言之全無隔閡，以及臺(tái)灣在人才、專業(yè)知識(shí)、法規(guī)制度上的優(yōu)越，它會(huì)擁有遠(yuǎn)超過新加坡、香港乃至上海的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　其次，在素以制造業(yè)見長(zhǎng)的臺(tái)中港與高雄港腹地，設(shè)置加工特區(qū)，招徠在對(duì)岸飽受排擠、走投無路的大批臺(tái)商進(jìn)駐，讓他們運(yùn)用廉宜外勞，依恃本土中上游的卵翼，擔(dān)當(dāng)與過去一脈相承但附加價(jià)值更高的加工出口工作，為臺(tái)灣另辟一個(gè)出口的戰(zhàn)場(chǎng)。

　　第三，透過適當(dāng)?shù)陌才�，整合海峽東、西岸這兩邊的特區(qū)，相互支持、互補(bǔ)互利，透過原材料與半成品的快速往來，形成一個(gè)具有高效率的產(chǎn)業(yè)鏈，其競(jìng)爭(zhēng)力甚至可超過極盛時(shí)期的廣東地區(qū)。這還有一個(gè)重要副產(chǎn)品，努力營造福建新加工基地，亦可吸引許多珠江三角洲的臺(tái)商在此重建第二春，部分解決其出路問題。

　　最后，一旦這樣的規(guī)劃成熟，這個(gè)營運(yùn)特區(qū)會(huì)匯聚島內(nèi)外無數(shù)等待機(jī)會(huì)的企業(yè)踴躍投資，為已近干涸的民間投資注入汩汩活水。這一股活水不僅跟擴(kuò)大消費(fèi)一樣能立刻救急，更能為臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)開出一條新的活路。不知誰能出來振臂一呼，促其早日實(shí)現(xiàn)。

[責(zé)任編輯：張弛]