記者從內(nèi)蒙古自治區(qū)民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)獲悉，今年以來(lái)，內(nèi)蒙古各機(jī)場(chǎng)旅客吞吐總量已超過(guò)1100萬(wàn)人次，其中支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量超過(guò)600萬(wàn)人次，其客流貢獻(xiàn)比例居全國(guó)首位，標(biāo)志著內(nèi)蒙古支線(xiàn)強(qiáng)區(qū)戰(zhàn)略取得階段性成果。
據(jù)內(nèi)蒙古民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)總經(jīng)理邱蘊(yùn)琦介紹，從2002年到2011年，內(nèi)蒙古民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)年旅客平均增長(zhǎng)率達(dá)30.8%，年貨郵吞吐增長(zhǎng)率為16.3%，實(shí)現(xiàn)了高速發(fā)展，這一成果的取得與內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的強(qiáng)力拉動(dòng)和支線(xiàn)強(qiáng)區(qū)戰(zhàn)略密不可分。
內(nèi)蒙古幅員遼闊，目前擁有13個(gè)民用機(jī)場(chǎng)，除呼和浩特白塔國(guó)際機(jī)場(chǎng)外，其余都是支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)，是名副其實(shí)的“支線(xiàn)大區(qū)”。從2006年起，內(nèi)蒙古民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)成立模擬航空公司，以包租航空公司運(yùn)力的模式，有效緩解其所屬機(jī)場(chǎng)運(yùn)力不足的問(wèn)題，并通過(guò)支線(xiàn)航空“小機(jī)型、大密度、高客座、低價(jià)票”的形式，提高了區(qū)內(nèi)各機(jī)場(chǎng)的通達(dá)性和便利性。
“十二五”期間，內(nèi)蒙古繼續(xù)大力發(fā)展支線(xiàn)航空市場(chǎng)，預(yù)計(jì)到2015年末，內(nèi)蒙古民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)(含通勤通用機(jī)場(chǎng))將達(dá)到20個(gè)，覆蓋全區(qū)94%的經(jīng)濟(jì)總量、92%的人口和83%的旗縣級(jí)行政區(qū)域，基本滿(mǎn)足全區(qū)航空運(yùn)輸服務(wù)需求。
