據(jù)香港《星島日報》報道，港鐵按可加可減機制，今日起平均加價2.2%，每程加價不多于0.5元(港幣，下同)，逾七成乘客車費會加0.2元或以下，今次加價將為港鐵票務(wù)收益額外增加逾2億元。

　　加價后逾七成乘客單程票價將增加低于0.2元，約一成乘客增加0.3元，增加0.4及0.5元的乘客分別占5%，另有6%的乘客不受加價影響。

　　港鐵下月起推出多項優(yōu)惠，包括成人乘客使用同一張八達通，在周一至五乘坐港鐵滿100元，可換領(lǐng)一張價值30元的單程票，但車票在羅湖及落馬洲不適用。

　　根據(jù)港鐵的可加可減方程式，機制由通脹率及運輸業(yè)名義工資指數(shù)組成，將兩個指數(shù)的一半按年變動，計算出調(diào)整幅度。去年運輸業(yè)名義工資按年變動為1.5%，通脹率是3.1%，因此港鐵最初公布，將按機制加價2.3%。

　　不過，政府統(tǒng)計處更改通脹率計算的成分，由于交通開支比重下跌，連帶港鐵加價幅度亦要“縮水”。

　　在新的計算準(zhǔn)則下，去年12月通脹率由3.1%，下調(diào)至為2.9%，令港鐵的可加可減機制再次啟動，票價調(diào)整幅度由原先公布的2.3%，降至2.2%，即乘客每程加幅下調(diào)0.7分錢。