交通是桃園縣具競爭優(yōu)勢的基礎(chǔ)，也是科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素。主要包括：

　　一機：臺灣桃園國際機場
　　二港：臺灣桃園國際機場（空港）、桃園國際港
　　三高：中山高速公路、福爾摩沙高速公路、“國道”二號桃園內(nèi)環(huán)線
　　三快：東西向快速道路、西濱快速道路、高鐵南北快速道路
　　四鐵：高速鐵路、桃園都會區(qū)大眾捷運系統(tǒng)、臺灣桃園國際機場捷運、桃園縣輕軌運輸系統(tǒng)
　　五省道：臺1線、臺3線、臺4線、臺7線、臺15線為建構(gòu)桃園縣便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，目前桃園縣政府正努力推動下列重大交通建設(shè)：

　　1.桃園國際機場聯(lián)外捷運系統(tǒng)建設(shè)

　　以桃園國際機場為起點，往東至臺北車站，往南經(jīng)高鐵桃園站至中壢市中豐路環(huán)北路口，全長51.5公里，共設(shè)21個車站。預(yù)計2011年底三重至中壢通車，2012年通車至臺北。

　　2.臺鐵鶯歌鳳鳴-中壢段高架化工程

　　全長約15.95公里，桃園站以北擴建為三軌正線，以南為二軌正線，桃園站、內(nèi)壢站及中壢站改建為高架車站，并增設(shè)鳳鳴站、國際路站、永豐路站、中原大學(xué)站等通勤車站，總建設(shè)經(jīng)費約292.35億元。

　　3.桃林鐵路增開客運班車計劃

　　已于2005年10月完成桃林鐵路客運列車的通車，提供民眾免費搭乘，現(xiàn)已有桃園車站、桃園高中車站、寶山車站、南祥車站、長興車站等5站。為擴大服務(wù)范圍，著手辦理延駛至蘆竹鄉(xiāng)海湖地區(qū)，預(yù)計增設(shè)海山、海湖2站。

　　4.中山高速公路五股至楊梅間高架拓寬

　　該工程起于五股交流道，迄于楊梅幼獅交流道，機場系統(tǒng)交流道以北路段以單向3車道布設(shè)并保留布設(shè)高承載車道的彈性，以南路段則以單向2車道布設(shè)；沿線設(shè)置機場南出及北入匝道、中壢中豐路交流道、幼獅及楊梅交流道匯入?yún)R出匝道。

　　鐵路

　　縱貫線 (北段)

　　鳳鳴／北桃園車站（臺鐵捷運化）
　　桃園車站(林口線分歧點)
　　國際路／中路車站（臺鐵捷運化）
　　內(nèi)壢車站
　　中原車站（臺鐵捷運化）
　　中壢車站
　　環(huán)南路車站／平鎮(zhèn)車站（臺鐵捷運化）
　　埔心車站
　　楊梅車站
　　富岡車站
　　

　　林口線

　　桃園車站
　　桃園高中車站
　　寶山車站
　　南祥車站
　　五福車站
　　長興車站

　　高速鐵路

　　臺灣高鐵桃園車站（設(shè)置于桃園縣中壢市青埔里）

　　捷運

　　公路

　　高速公路

　　中山高速公路（“國道”一號）

　　林口交流道
　　桃園交流道
　　機場系統(tǒng)交流道（連接“國道”二號）
　　內(nèi)壢交流道
　　中壢交流道
　　平鎮(zhèn)系統(tǒng)交流道（連接臺66線）
　　幼獅交流道
　　楊梅交流道

　　福爾摩沙高速公路（“國道”三號）

　　大溪交流道（連接臺66線起點）
　　龍?zhí)督涣鞯?
　　

　　桃園環(huán)線（“國道”二號）

　　機場端
　　大園交流道
　　大竹交流道
　　機場系統(tǒng)交流道（連接“國道”一號）
　　南桃園交流道
　　大湳交流道

　　注：“國道”一號與“國道”三號的左右是按照地理位置編排。

　　省道

　　臺1線
　　　　臺1甲線
　　臺3線
　　　　臺3乙線
　　臺4線
　　臺7線：北部橫貫公路。
　　　　臺7乙線
　　臺15線：西濱公路。
　　　　臺15甲線
　　臺31線：高鐵橋下桃園段道路。

　　快速公路

　　臺61線：西濱快速公路。
　　臺66線：東西向快速公路（觀音大溪線）。

　　縣道

　　105線
　　108線
　　110線
　　112線
　　113線
　　114線
　　115線
　　116線
　　118線

　　航空

　　臺灣桃園國際機場