世博召開(kāi)已50多天，在接下來(lái)四分之三的 “世博時(shí)間”內(nèi)，能否參照往屆經(jīng)驗(yàn)，讓觀博者在園區(qū)內(nèi)租自行車(chē)代步。昨天，徐匯區(qū)政協(xié)委員、民進(jìn)市委社法委副主任施薔生在向市政協(xié)提交的一份“社情民意”中提出：這既符合低碳綠色的理念，也能緩解一天十幾小時(shí)步行之苦。
施薔生在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，6月開(kāi)始，園區(qū)最高日參觀者超過(guò)50萬(wàn)。盡管電瓶觀光車(chē)達(dá)到5條，早晚高峰時(shí)段，游客仍要排隊(duì)一個(gè)多小時(shí)才能乘上。靠機(jī)動(dòng)車(chē)、觀光車(chē)接駁，不能適應(yīng)參觀者的需求。
事實(shí)上，早在規(guī)劃園區(qū)公共交通方案時(shí)，就有專家提出：參照往屆經(jīng)驗(yàn)，可在園區(qū)內(nèi)設(shè)自行車(chē)(游覽車(chē))的租賃業(yè)務(wù)，因?yàn)榭紤]到管理難度，這一建議最終被否。
不過(guò)，上海世博會(huì)揭幕后，施薔生卻發(fā)現(xiàn)，城市最佳實(shí)踐區(qū)內(nèi)，人口 160萬(wàn)的巴塞羅那有遍布1000多個(gè)自行車(chē)租賃點(diǎn)。市民買(mǎi)張年卡，就能在任何一個(gè)點(diǎn)借車(chē)。而在以“自行車(chē)的復(fù)興”為主題的丹麥歐登塞，所有展示都聚焦自行車(chē)。瑞典馬爾默市，包括政府官員在內(nèi)，市民遵守“5公里之內(nèi)出行不騎車(chē)是可恥的。 ”這句話……“上述種種，再加上如今參觀者走路累的普遍現(xiàn)象，原先被否的方案能否在未來(lái)150天‘重生’？ ”“社情民意”提出。
施薔生提出，考慮到世博會(huì)運(yùn)行1月后，園區(qū)已增設(shè)道路紅綠燈等，這為租車(chē)提供了操作上的可能性。他建議，采用小型自行車(chē)、輕質(zhì)車(chē)種，車(chē)速慢，有單車(chē)或雙人、三人等多種。
按現(xiàn)在5個(gè)片區(qū)和13個(gè)出入口，可設(shè)立18個(gè)自行車(chē)租賃點(diǎn)�？紤]到道路安全，園區(qū)內(nèi)除世博大道，其他支路和通向片區(qū)租賃點(diǎn)的道路，設(shè)立自行車(chē)車(chē)道。游客進(jìn)入園區(qū)可憑門(mén)票和押金，在出入口租車(chē)到達(dá)一個(gè)片區(qū)點(diǎn)后，還車(chē)或停放。按日游客總數(shù)的3%，可提供1萬(wàn)輛左右的自行車(chē)租賃。租賃和管理，可通過(guò)招標(biāo)(或邀標(biāo))，由專業(yè)公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，園區(qū)可在租賃點(diǎn)設(shè)立廣告宣傳等。(馮蘭藺）
