沼氣可作為汽車燃料，工業(yè)生產(chǎn)的余熱可作為建筑物和辦公室的能源等……未來(lái)城市是啥模樣？上海世博會(huì)上，瑞典館日前舉行了“共生城市”論壇，未來(lái)城市建設(shè)中發(fā)掘和利用交通、能源、建筑、垃圾等各子系統(tǒng)之間的協(xié)同性，不僅可以提高生活垃圾的再利用率，還可以提高城市的環(huán)保性能。
瑞典環(huán)境部國(guó)務(wù)秘書伊麗莎白·法萊默介紹道，瑞典的“共生城市”建設(shè)開始于上世紀(jì)90年代，位于斯德哥爾摩的漢馬貝湖城，因其統(tǒng)一的整合規(guī)劃聞名遐邇。這座生態(tài)城建有封閉式全自動(dòng)地下廢物收集系統(tǒng)，由垃圾焚燒和廢水余熱回收的能源用于城區(qū)采暖，市民的生活污水和廢棄物經(jīng)處理后能產(chǎn)生沼氣，城市建筑高效節(jié)能，屋頂綠化在每家每戶充分推廣……漢馬貝湖城一期工程于2000年建成，綜合評(píng)估顯示，其在環(huán)境保護(hù)方面的性能比一般城市提升了一倍。
“‘共生城市’將通過建設(shè)節(jié)能建筑、裝置和其他節(jié)能系統(tǒng)，達(dá)到建筑能源需求量最小化；建立服務(wù)一個(gè)或一組街坊的供熱制冷熱泵系統(tǒng)，并盡量利用工業(yè)余熱和地?zé)�、太�?yáng)能、風(fēng)能等清潔能源。 ”伊麗莎白·法萊默強(qiáng)調(diào)，“‘共生城市’還強(qiáng)調(diào)行人優(yōu)先于任何交通工具的原則，允許使用小汽車，但步行和公共交通無(wú)疑是共生城市中最方便的出行方式。 ”
此外，“共生城市”還需建立一套關(guān)于水、能源、垃圾和材料的綜合管理方案，將水、能源和垃圾回收系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)以提高“變廢為寶”的利用率。例如，使用沼氣作為汽車燃料；利用污水和食品垃圾中的植物養(yǎng)分代替農(nóng)業(yè)化學(xué)肥料；利用工業(yè)生產(chǎn)的余熱作為建筑物和辦公室的能源等。在瑞典首都斯德哥爾摩，所有廢棄物中的75％被收集用于重復(fù)利用或用作燃料，對(duì)生活垃圾的再利用率高達(dá)95％，只有5%的垃圾被填埋。
如今，“漢馬貝湖城模式”為未來(lái)住宅開發(fā)設(shè)定了一種新的標(biāo)準(zhǔn)，它已作為城市建設(shè)的模板被推廣到中國(guó)、加拿大、南非等世界各地，在中國(guó)，唐山、天津、無(wú)錫等地都有中瑞合作的項(xiàng)目。（楊玉紅）
