“三通”泉臺合作天地寬

9月6日—8日，首屆海峽兩岸（泉州）農(nóng)產(chǎn)品采購訂貨會在閩臺農(nóng)產(chǎn)品市場舉行，一名臺商在推介產(chǎn)品。

　　 2007年9月28日，福建居民赴澎湖游，泉州首發(fā)團(tuán)起程，本報記者全程隨同采訪

　　 2007年5月7日，由澎湖縣旅游發(fā)展協(xié)會組織的澎湖赴閩旅游首發(fā)團(tuán)一行

　　引言

　　海協(xié)會會長陳云林與海基會董事長江丙坤4日下午在臺北簽署了《海峽兩岸空運(yùn)協(xié)議》《海峽兩岸海運(yùn)協(xié)議》《海峽兩岸郵政協(xié)議》和《海峽兩岸食品安全協(xié)議》四項(xiàng)協(xié)議。這宣告兩岸同胞盼望已久的兩岸直接通商、通航、通郵即將變成現(xiàn)實(shí)。

　　泉州位于對臺的前沿地帶，兩岸“三通”時代開啟，將帶來泉臺更緊密的合作，創(chuàng)造雙贏未來。

　　對臺開放的港口中——

　　泉州肖厝兩口岸貨運(yùn)潛力無限

　　本報訊(記者陳淑華實(shí)習(xí)生黃玉嬌)“往來將更便捷！”得知泉州、肖厝兩口岸被列入直航的48個港口行列中，福建省閩臺農(nóng)產(chǎn)品交易市場王董事長高興地說。

　　據(jù)了解，泉州、肖厝兩口岸包含深滬、石井、后渚、肖厝等碼頭群，但目前與海峽對岸有直接往來的只有石井碼頭，以后，將有更多碼頭加入到直航的行列中。

　　泉州、肖厝兩口岸被列入直航的48個海港行列中，意味著除石井碼頭外，深滬、石湖、后渚、圍頭等其他隸屬于泉州口岸的碼頭，沙碼、福煉油、泰山石碼等隸屬于肖厝口岸的碼頭，也可能告別對臺貿(mào)易的零紀(jì)錄，迎來潛力無限的對臺貨運(yùn)往來。

　　兩岸港口相互開放后，零配件、原輔材料、農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品將是我市海港對臺貿(mào)易的主要種類。受訪中，不少泉州企業(yè)表示，正在密切關(guān)注有關(guān)方面公布能夠直航的貨物類型。

　　地處石獅永寧鎮(zhèn)的石獅海星食品有限公司前不久剛與臺商簽訂合作協(xié)議，以�痿~為原料，加工出口日本的柴花魚片�！凹庸み^程就是將�痿~刨成比紙片還薄的魚片，所需的十臺機(jī)臺需從臺灣進(jìn)口，之后也需要陸續(xù)從臺灣進(jìn)口零配件�！痹摴�司的高總經(jīng)理認(rèn)為，兩岸港口相互開放后，公司的機(jī)臺可從臺灣直接運(yùn)輸至泉州，不需要經(jīng)過香港中轉(zhuǎn)，將大幅度節(jié)省成本。

　　福建省閩臺農(nóng)產(chǎn)品交易市場王董事長認(rèn)為，在直航的48個港口中，我省的港口與臺灣距離最近，具有獨(dú)特的地理優(yōu)勢，最適合兩地的農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品貿(mào)易往來。他說，一個可儲存1.8萬噸的冷庫月底可完工，閩臺市場所依托的石井碼頭正在爭取進(jìn)入首批直航臺灣本島的行列中。

　　泉金航線迎來更大機(jī)遇

　　本報訊(記者陳淑華實(shí)習(xí)生黃玉嬌)“兩岸空運(yùn)直航、海運(yùn)直航的進(jìn)一步開放，將促進(jìn)赴臺旅游市場的開發(fā)。針對不同目標(biāo)群體的泉金航線也將迎來更大的發(fā)展機(jī)遇�！苯�(jīng)營泉金航線的泉州中遠(yuǎn)金欣海運(yùn)有限公司昨日接受記者采訪時這樣表示。

　　石井碼頭位于南安市石井鎮(zhèn)，與金門島相距僅七海里，離臺灣臺中港九十四海里。為滿足金門、馬祖、澎湖民眾的迫切需要，2006年年底，石井碼頭被正式批準(zhǔn)為對臺通航口岸。從此，核定載客248人的“泉州”客輪每天往返金門和泉州各兩個航次。

　　今年以來，泉金航線運(yùn)送臺灣旅客數(shù)量激增。1至10月份，共運(yùn)送旅客52633人次，比去年同期的39427人次增加13206人次，游客主要是泉州地區(qū)的群眾，及部分臺胞。泉州中遠(yuǎn)金欣海運(yùn)有限公司的小孫說，此次兩岸空運(yùn)直航、海運(yùn)直航進(jìn)一步開放后，赴臺旅游的市場將更加成熟。泉金航線針對的目標(biāo)群體是赴金門、馬祖、澎湖的游客，受日趨成熟的赴臺旅游市場輻射，泉金航線將迎來更好的發(fā)展機(jī)遇。

　　據(jù)悉，針對今年以來客流量增長的情況，泉州南安海事等各相關(guān)部門進(jìn)一步強(qiáng)化了對船舶公司、船舶和船員的安全監(jiān)管，出動海巡艇為泉金直航客輪護(hù)航，確保航行安全。

　　物流時間縮短產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)受益

　　農(nóng)業(yè)旅游物流電子石化紡織等都將贏得更多機(jī)會

　　本報訊(記者林綠波葉舒雯)未來，兩岸“三通”的實(shí)現(xiàn)將大大縮短物流時間，泉臺合作的農(nóng)業(yè)、旅游、物流、電子、石化、紡織等都將贏得更多機(jī)會。

　　在泉州師院陳守仁工商信息學(xué)院院長歐陽鐘輝看來，“三通”這一利好首先提高的是泉臺間的產(chǎn)品競爭力。一般對臺的物流運(yùn)輸主要是通過海運(yùn)和空運(yùn)。以集裝箱運(yùn)輸為例，部分通過海路運(yùn)往臺灣的貨物，“三通”前要繞道第三方港口，辦理手續(xù)后方能運(yùn)至臺灣，需花費(fèi)高昂的物流成本。未來，隨著海運(yùn)、空運(yùn)直航的出現(xiàn)，制造業(yè)和物流業(yè)的互動一方面將減少不少物流費(fèi)用，產(chǎn)品的價格更具競爭力；另一方面時間的縮短，將讓類似水果、蔬菜及其他農(nóng)副產(chǎn)品保鮮更容易。

　　就產(chǎn)業(yè)而言，泉州市社會科學(xué)界聯(lián)和會主席朱學(xué)群表示，泉臺貨物流通將直接促進(jìn)港口和物流業(yè)的進(jìn)步，另外，泉臺間已經(jīng)具備了一定基礎(chǔ)的紡織鞋服、石化、光機(jī)電、旅游等行業(yè)，“三通”將讓這些產(chǎn)業(yè)交流互動更便利。未來，還有許多領(lǐng)域值得探討，例如風(fēng)能開發(fā)、環(huán)保、金融、教育合作等都可能受“三通”的恩惠。

　　致力打造臺資聚集區(qū)的泉州，吸引臺商的能力無疑將變得更強(qiáng)。有的臺灣朋友說，“以前沒有周末包機(jī)，對臺商來說，是‘季公’；有了周末包機(jī)后，是‘周公’；‘三通’之后，就是一日生活圈�！睂脮r，從泉州出發(fā)到廈門機(jī)場乘飛機(jī)赴臺，全程不過兩三個小時�？梢栽缟显谂_灣的家里吃早餐，然后上午坐包機(jī)到福建開會，接著坐下午的包機(jī)返回臺灣的家中。這樣既可以在臺灣生活，又可以方便照顧到在大陸的工廠。

　　往返“長跑”變“短跑”臺商來泉投資熱情提高

　　本報訊(記者陳智勇)“時間縮短，價錢降低�！迸_商翁萬寶說，兩岸“三通”對于泉臺兩地頻繁往返的臺商好處多多。

　　翁萬寶是較早來泉投資的臺商之一，他上個世紀(jì)末就來泉州投資，生意做得紅紅火火，他平均每個月都要往返泉州和臺灣一次。最初行程十分不便，每次都是一大早從臺灣乘飛機(jī)到香港或澳門，再轉(zhuǎn)機(jī)到廈門，隨后乘汽車來泉，幾經(jīng)周折，耗費(fèi)大量時間和金錢，每次往返都十分不便。泉金航線開通后，他可以從石井乘船到金門，然后再乘飛機(jī)到臺灣本島，路途縮短了許多，手續(xù)也便捷不少，費(fèi)用只需原來的三分之一左右�，F(xiàn)在兩岸即將實(shí)現(xiàn)“三通”，在泉投資的臺商今后兩地來回跑時所耗費(fèi)的時間更短，費(fèi)用更少。

　　泉州市臺資企業(yè)協(xié)會會長鄭建良是第一批來泉投資的臺商，見證了臺商在泉州的發(fā)展歷程。他說，此次海協(xié)會與�；鶗�在臺北簽署了《海峽兩岸空運(yùn)協(xié)議》等四項(xiàng)協(xié)議，這是在泉投資的臺商盼望已久的大喜事。現(xiàn)在有不少臺商在泉州投資生活近二十年了，這里的生活環(huán)境與臺灣極為相似，相同的語言、習(xí)俗，吸引了越來越多的臺商聚集在這里，以前困擾他們最大的問題是兩地往返的不便，現(xiàn)在兩岸“三通”在即，將進(jìn)一步提升臺商來泉投資的熱情。

　　“兩岸‘三通’后，不僅為兩地人員來往帶來方便，貨物運(yùn)輸也將更加便捷，此次簽署的四項(xiàng)協(xié)議具體實(shí)施辦法出臺后，也將推動海峽兩岸的經(jīng)貿(mào)往來。”市臺辦經(jīng)濟(jì)科科長、市臺資企業(yè)協(xié)會秘書長林敏說，近年來，我市極力打造臺資聚集區(qū)，出臺了《關(guān)于鼓勵臺商投資的若干意見》，臺商在泉州投資創(chuàng)業(yè)可享受地價優(yōu)惠、稅費(fèi)減免、子女上學(xué)優(yōu)惠等多項(xiàng)優(yōu)待，吸引了大批臺商前來投資興業(yè)。此次利好消息傳出后將推動海峽兩岸的經(jīng)貿(mào)交流，泉臺經(jīng)貿(mào)合作也將迎來新的機(jī)遇，我市將繼續(xù)推出扶持措施，提升投資軟環(huán)境，為臺商來泉投資提供更好的投資環(huán)境。

　　泉臺郵件往來 時間縮短郵費(fèi)降低

　　本報訊(記者曾聰虹)兩岸簽署的《海峽兩岸郵政協(xié)議》將于40天內(nèi)生效。屆時，包括平常、掛號函件、包裹、特快專遞等在內(nèi)的郵件，都將實(shí)現(xiàn)直接通郵。

　　現(xiàn)在泉州與臺灣之間的郵件往來，一般是通過“兩門”、“兩馬”渠道送達(dá)，有時也通過香港轉(zhuǎn)運(yùn)�！皟砷T”渠道即泉州郵政部門將郵件送至廈門郵件處理中心，然后通過廈金航線送至金門，再由臺灣的民間快遞公司送達(dá)�！皟神R”渠道即從泉州將郵件送至福州馬尾郵件處理中心，通過馬尾—馬祖航線送至馬祖，再由臺灣的民間快遞公司送達(dá)。郵件需要四五天的時間才能送達(dá)。如果通過香港轉(zhuǎn)運(yùn)，時間更長，費(fèi)用更高。

　　市郵政局有關(guān)工作人員告訴記者，兩岸若實(shí)現(xiàn)直接通郵，郵件通關(guān)程序?qū)⒑喕�，將會縮短郵寄時間，減少郵寄成本，從而降低郵寄費(fèi)用。具體細(xì)節(jié)將由國家郵政局制定，目前市郵政局還沒有接到有關(guān)通知。

　　空中直航可省一半時間

　　赴臺機(jī)票有望降價

　　本報訊(記者林綠波)“價格更低、時間更短的空中走廊將是兩岸民眾的福音”，《海峽兩岸空運(yùn)協(xié)議》的簽訂，引來不少航空業(yè)者的一片叫好。中金公司的研究報告指出，大陸至臺灣地區(qū)航線有望成為大陸航空業(yè)市場最大、且盈利能力最強(qiáng)的航線之一。

　　在協(xié)議簽訂前，從福建飛臺灣的飛機(jī)均需經(jīng)過香港才能繞飛到臺灣。廈門航空駐泉州辦事處余經(jīng)理表示，直航后，從福州、廈門直飛臺灣航程不到200公里，僅需要一個小時左右。相比繞道香港，至少能省下一半時間。

　　飛行時間的減少將省下一筆可觀的燃油費(fèi)，而全國臺商、游客的選擇范圍擴(kuò)大到21個航點(diǎn)、每周108個航班，航空公司的競爭將更加激烈。這兩大因素有望拉低兩岸往來的機(jī)票價格。

　　泉臺旅游前景廣闊

　　本報訊(記者吳澤華)《海峽兩岸空運(yùn)協(xié)議》使泉州旅游業(yè)界看到了泉臺旅游交流的廣闊前景。

　　泉州中旅總經(jīng)理周曉明、建發(fā)國旅泉州分社總經(jīng)理?xiàng)钗〉日J(rèn)為，日后，兩岸在空運(yùn)業(yè)務(wù)上將實(shí)現(xiàn)“截彎取直”，“兩岸直航將大大節(jié)省旅行時間，包機(jī)航點(diǎn)、班次的增加也使游客對出游計劃的選擇空間更大。”

　　他們認(rèn)為，我省又增加了福州作為客運(yùn)包機(jī)航點(diǎn)，使泉州市民的出行路徑更多、也更靈活，“隨著包機(jī)航班常態(tài)化，機(jī)票的價格將有所調(diào)整，市民赴臺游的旅游成本必將呈下降趨勢”。

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