路透社：中國(guó)將成為電動(dòng)汽車(chē)中心？

　　路透社10月7日文章，原題：中國(guó)將成潛在的電動(dòng)汽車(chē)中心

　　全球著名汽車(chē)零部件制造商———美國(guó)的“江森自控有限公司”下屬電池生產(chǎn)部門(mén)的負(fù)責(zé)人認(rèn)為，由于中國(guó)人口眾多，加上相對(duì)來(lái)說(shuō)運(yùn)輸不太依賴汽油，所以中國(guó)能夠比世界其他地區(qū)更快地接受電動(dòng)汽車(chē)。

　　江森自控有限公司旗下的“動(dòng)力解決方案公司”總裁莫利納羅利認(rèn)為，中國(guó)政府將通過(guò)政策引導(dǎo)中國(guó)人使用電動(dòng)汽車(chē)，目前，13億中國(guó)人中的大部分是依靠自行車(chē)和摩托車(chē)代步。莫利納羅利周二在路透全球環(huán)境峰會(huì)上說(shuō)：“中國(guó)下一步就會(huì)提供某種車(chē)輛，這種車(chē)輛也許不會(huì)被西歐國(guó)家和美國(guó)所接受。但是，中國(guó)人不能到哪里都用自行車(chē)，而且他們也負(fù)擔(dān)不起2萬(wàn)至3萬(wàn)美元的汽車(chē)，可是，中國(guó)人總得出行。”

　　莫利納羅利的公司在中國(guó)上海擁有一家技術(shù)中心，而且與汽車(chē)制造商上汽集團(tuán)和奇瑞汽車(chē)公司都有研發(fā)業(yè)務(wù)。他預(yù)計(jì)，中國(guó)將會(huì)出現(xiàn)像高爾夫球場(chǎng)使用的那種電瓶車(chē)，而這種車(chē)輛在美國(guó)是不允許上路的。這種車(chē)看起來(lái)有很大的不同，但在中國(guó)可以比世界其他地區(qū)能夠更快地形成商業(yè)規(guī)模。他在接受采訪時(shí)說(shuō)：“如果世界上每100個(gè)人中有1個(gè)人使用電動(dòng)汽車(chē)，考慮到中國(guó)和印度人口的絕對(duì)數(shù)量，那么市場(chǎng)規(guī)模就會(huì)相當(dāng)可觀。”

　　莫利納羅利說(shuō)，中國(guó)發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的另一個(gè)有利因素就是，中國(guó)事實(shí)上沒(méi)有太多的加油站，所以發(fā)展新的電動(dòng)汽車(chē)可以適應(yīng)這種形勢(shì)。他看好中國(guó)的這一市場(chǎng)，所以要在離中國(guó)消費(fèi)者最近的工廠里增加汽車(chē)電池的生產(chǎn)。

　　另外，莫利納羅利說(shuō)，投資大師巴菲特手下的伯克希爾哈撒韋公司最近購(gòu)買(mǎi)了中國(guó)電池制造商比亞迪公司10%的股權(quán)，他據(jù)此認(rèn)為，巴菲特也同意他的觀點(diǎn)，那就是電動(dòng)汽車(chē)在新興市場(chǎng)中有發(fā)展?jié)摿Α?/P>

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