中歐班列帶動(dòng)中歐合作駛?cè)肟燔嚨馈浿袣W班列（重慶）重箱折列“破萬(wàn)”
參考消息網(wǎng)7月15日?qǐng)?bào)道
在德國(guó)杜伊斯堡市聯(lián)運(yùn)碼頭場(chǎng)站，一個(gè)個(gè)標(biāo)有“中歐班列”的集裝箱被機(jī)械臂夾起，整齊碼放，等待下一步運(yùn)輸。這些集裝箱來(lái)自中國(guó)首條中歐班列線路——中歐班列（重慶）的第10000列重箱折列（即41個(gè)40尺重箱折算為1個(gè)折算列），滿載著貨物，更承載著中歐發(fā)展的動(dòng)能。
2011年3月，從中國(guó)重慶直達(dá)德國(guó)杜伊斯堡的首趟中歐班列（渝新歐）正式開通運(yùn)營(yíng)，到如今迎來(lái)第10000列重箱折列，中歐班列已成為中國(guó)與德國(guó)、中國(guó)與歐洲合作發(fā)展的重要橋梁。
杜伊斯堡成功轉(zhuǎn)型
位于“德國(guó)工業(yè)心臟”魯爾區(qū)的杜伊斯堡市是歐洲最大的內(nèi)陸港城市，歐洲中部的鐵路、水路和公路交通樞紐，集“煤礦、鋼鐵、港口”三大特點(diǎn)于一身。杜伊斯堡經(jīng)歷產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型后，自鋼鐵之都轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)輸港口城市。近年來(lái)，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)壓力和能源轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)，杜伊斯堡遭遇發(fā)展瓶頸，期待釋放潛力。
2011年，首趟中歐班列（渝新歐）抵達(dá)杜伊斯堡，開啟了亞歐陸路運(yùn)輸?shù)男缕�。杜伊斯堡與重慶、武漢、西安、深圳等中國(guó)多地連通，中歐班列帶來(lái)的多元化商品和中間產(chǎn)品，有效拉動(dòng)了當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、批發(fā)零售、租賃商業(yè)和服務(wù)業(yè)需求。
根據(jù)德國(guó)杜伊斯堡港口集團(tuán)數(shù)據(jù)，2021年，其銷售收入同比增長(zhǎng)18.9%，凈利潤(rùn)增長(zhǎng)超30%。其中，與中國(guó)相關(guān)業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展，當(dāng)年往返于杜伊斯堡和中國(guó)城市之間的中歐班列達(dá)到單周最高70列，創(chuàng)下杜伊斯堡港中歐班列運(yùn)輸量新紀(jì)錄。
杜伊斯堡港口集團(tuán)首席執(zhí)行官馬庫(kù)斯·班恩在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，中歐班列發(fā)展迅速，勢(shì)頭良好。德中之間的成功合作令雙方均受益，期待今后雙方不斷拓展合作。
架起中德合作橋梁
隨著中國(guó)與歐洲國(guó)家共同落實(shí)“一帶一路”倡議，杜伊斯堡正逐步被打造成為德國(guó)的“中國(guó)城”。
中歐班列為杜伊斯堡帶來(lái)商業(yè)投資、人文旅游發(fā)展和更高國(guó)際知名度，而杜伊斯堡將自身定位為中國(guó)通往德國(guó)的門戶和德國(guó)了解中國(guó)的窗口。
早在1982年，德國(guó)杜伊斯堡和中國(guó)武漢就結(jié)為一對(duì)友好城市，這是德中之間結(jié)成的第一對(duì)友好城市。兩城間的深厚友誼，即使在新冠疫情的沖擊下也未經(jīng)歷“停擺”。
疫情初期，杜伊斯堡積極向武漢贈(zèng)送急需的防疫物資，是第一個(gè)向武漢捐贈(zèng)的德國(guó)城市。在杜伊斯堡捐贈(zèng)的物資集裝箱上，貼著杜伊斯堡送給武漢的鼓勵(lì)標(biāo)語(yǔ)“中國(guó)加油！武漢加油！德國(guó)杜伊斯堡市支持你們！”讓人很是動(dòng)容。武漢“重啟”后，新冠肺炎疫情得到有效控制，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展逐步恢復(fù)活力。在得知杜伊斯堡面臨防疫壓力時(shí)，武漢及時(shí)通過(guò)中歐班列向杜伊斯堡贈(zèng)送防疫物資。兩國(guó)友城民眾互援互助、共克時(shí)艱，用實(shí)際行動(dòng)詮釋了同舟共濟(jì)、休戚與共的深情厚誼。
杜伊斯堡作為德國(guó)“中國(guó)城”的美譽(yù)和對(duì)中國(guó)的深厚友情，吸引著越來(lái)越多的中國(guó)供應(yīng)商和客戶落地于此。中國(guó)元素切切實(shí)實(shí)地在這里生根發(fā)芽。穿行在華人較為集中的諾伊多夫城區(qū)，亞洲面孔、中國(guó)餐館和商店隨處可見，還有當(dāng)?shù)鼐用駠趤喼弈滩璧昵�，不時(shí)傳來(lái)朗朗談笑聲。
杜伊斯堡市政府中國(guó)事務(wù)專員馬庫(kù)斯·托伊貝爾對(duì)記者說(shuō)，2014年至今，在杜伊斯堡落戶的中國(guó)企業(yè)數(shù)量大幅增加，目前有超過(guò)百家中國(guó)企業(yè)在此發(fā)展。
越來(lái)越多的中國(guó)企業(yè)、中國(guó)留學(xué)生和蓬勃發(fā)展的中式餐館，為這座德國(guó)城市帶來(lái)更多的中國(guó)元素，也奠定了中德之間相互了解的基石。
在中國(guó)企業(yè)工作的安德烈婭在魯爾都市孔子學(xué)院報(bào)了中文課，她說(shuō)：“中文很難學(xué)，但很有意思。我能聽明白中國(guó)同事的話，感覺很棒�！�
向外輻射協(xié)同發(fā)展
10多年來(lái)，中歐班列在杜伊斯堡深耕厚植，多點(diǎn)開花，不僅推動(dòng)了杜伊斯堡由工業(yè)向服務(wù)業(yè)城市的成功轉(zhuǎn)型，對(duì)周邊地區(qū)的發(fā)展帶動(dòng)作用也愈發(fā)明顯。
山東大學(xué)國(guó)際問題研究院副院長(zhǎng)李遠(yuǎn)說(shuō)，中歐班列顯著帶動(dòng)輻射周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。中歐班列既能帶來(lái)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)的直接就業(yè)，又能幫助當(dāng)?shù)仄髽I(yè)與海外市場(chǎng)有效對(duì)接，創(chuàng)造了內(nèi)陸城市難以獲取的商機(jī)。
德國(guó)小伙馬塞爾的家鄉(xiāng)在杜伊斯堡北部下萊茵地區(qū)弗爾德市，來(lái)到杜伊斯堡工作生活超過(guò)八年，如今他在杜伊斯堡萊茵花園酒店工作。馬塞爾說(shuō)，正是因?yàn)檫@里有更多的工作機(jī)會(huì)和發(fā)展機(jī)遇，這里的生活更加豐富多樣，他才選擇來(lái)到杜伊斯堡發(fā)展。
來(lái)自越南的女生云告訴記者，她在杜伊斯堡讀完了高中，如今正在杜伊斯堡-埃森大學(xué)進(jìn)出口貿(mào)易專業(yè)就讀。她親眼見證了杜伊斯堡進(jìn)出口貿(mào)易在近些年不斷繁榮，充滿機(jī)遇，她憧憬著自己能夠在進(jìn)出口相關(guān)的領(lǐng)域工作。
數(shù)據(jù)顯示，中歐班列不僅創(chuàng)造了勞動(dòng)力向節(jié)點(diǎn)城市杜伊斯堡的匯聚，更具有正向的輻射效應(yīng)，杜伊斯堡相鄰區(qū)域的就業(yè)率也相應(yīng)增高。
李遠(yuǎn)介紹，由于貿(mào)易和運(yùn)輸成本高，作為內(nèi)陸城市的杜伊斯堡原本不具有汽車整車出口的優(yōu)勢(shì)。中歐班列（重慶）開通平行進(jìn)口汽車專列的線路，可以直接從歐洲腹地到達(dá)中國(guó)，相比海運(yùn)和公路運(yùn)輸大大節(jié)省了轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間和成本。中歐班列在給中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)實(shí)惠的同時(shí)，也吸引了許多中德企業(yè)合作開發(fā)商機(jī)。
風(fēng)馳電掣，通行萬(wàn)里。中歐班列不僅僅是貿(mào)易線路，更是互聯(lián)互通、共同發(fā)展之路。杜伊斯堡及沿線歐洲節(jié)點(diǎn)“搭乘”中歐班列后，推動(dòng)中歐合作駛?cè)肟燔嚨�，奔向更繁榮的未來(lái)。
