上海共享單車標(biāo)準(zhǔn)已編制：滿12歲才能騎、須裝GPS定位

2017年03月15日 14:01:19 來源：澎湃新聞

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　　必須要有GPS定位、3年強制報廢、押金退回不超過7天、滿12歲才能騎……上海已在全國率先完成共享單車團體標(biāo)準(zhǔn)編制工作。

　　3月13日,澎湃新聞記者從上海市質(zhì)監(jiān)局獲悉,共享單車團體標(biāo)準(zhǔn)即將向社會公開征求意見。

　　共享單車團體標(biāo)準(zhǔn)將公開征求意見

　　作為解決市民出行“最后一公里”的交通工具,共享單車一推出就廣受歡迎。但隨著投放量增加,五顏六色的共享單車鋪滿街頭,產(chǎn)品安全與服務(wù)質(zhì)量等問題逐漸顯現(xiàn)。

　　2016年年初以來,上海市質(zhì)監(jiān)局會同相關(guān)單位開展了一系列調(diào)研,針對產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量,專門開展風(fēng)險評估。調(diào)查發(fā)現(xiàn),共享單車產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量存在一定風(fēng)險。產(chǎn)品質(zhì)量方面,突出表現(xiàn)在單車使用頻率高,停放條件差,騎行距離大大超過常規(guī)自行車,按現(xiàn)有國家標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的產(chǎn)品無法滿足共享需求,隨著時間推移可能會產(chǎn)生人身安全風(fēng)險。

　　服務(wù)質(zhì)量方面,突出表現(xiàn)在運營企業(yè)服務(wù)水平和能力遠(yuǎn)跟不上車輛投放水平,存在車輛亂停亂放、一線運營服務(wù)管理人員偏少、押金管理不明確、企業(yè)社會責(zé)任缺失等問題。

　　2017年2月16日,上海青浦,組裝好的共享單車成排列在路邊。澎湃新聞見習(xí)記者劉嘉煒圖

　　在前期充分調(diào)研基礎(chǔ)上,上海市質(zhì)監(jiān)局指導(dǎo)上海市相關(guān)行業(yè)協(xié)會,研究編制了共享單車系列團體標(biāo)準(zhǔn)。目前,全國首次依托區(qū)域協(xié)作制訂的《共享自行車服務(wù)規(guī)范》、《共享自行車技術(shù)條件第1部分:自行車》、《共享自行車技術(shù)條件第2部分:電動自行車》等三個共享單車團體標(biāo)準(zhǔn)(征求意見稿)已完成編制。下一步即將向社會公開征求意見。

　　下一步,上海市質(zhì)監(jiān)局將指導(dǎo)上海市自行車行業(yè)協(xié)會就上述團體標(biāo)準(zhǔn)廣泛征求有關(guān)管理部門、生產(chǎn)和服務(wù)企業(yè)意見,待修訂完善后正式對社會發(fā)布并實施。同時,各方配合有效實施,建立共享單車社會共治模式。

　　每一萬輛配備50個服務(wù)人員

　　其中,《共享自行車技術(shù)條件》產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)主要針對共享單車產(chǎn)品質(zhì)量和安全要求,不但要符合國家強制性標(biāo)準(zhǔn)要求,還根據(jù)共享單車特點增加了車輛維修要求和報廢時限要求,實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量全過程管理�！豆蚕碜孕熊嚪⻊�(wù)規(guī)范》包括民眾關(guān)心的平臺建設(shè)、運營要求、設(shè)施設(shè)備維護要求、計費方式、押金管理、投訴舉報使用人誠信體系管理和使用者傷害賠償?shù)葍?nèi)容。

　　在服務(wù)軟件要求里,澎湃新聞記者注意到,標(biāo)準(zhǔn)(討論稿)要求共享單車企業(yè)的軟件系統(tǒng)應(yīng)具備定位共享單車位置功能,在電子地圖上顯示共享單車,方便用戶查找和用于防盜追蹤。

　　“亂停亂放已經(jīng)是城市的管理頑疾。

　　日后,政府相關(guān)管理部門會提供電子停車地圖,供共享單車停車?yán)?因此單車必須要有GPS定位,否則找不到地圖上的停車點,無法做到合理停放。

　　另外,有了定位系統(tǒng)也是方便企業(yè)管理,現(xiàn)在部分企業(yè),連自己的車在哪兒都找不到,更談不上運營維護�！鄙虾Ｊ凶孕熊囆袠I(yè)協(xié)會秘書長郭建榮認(rèn)為,目前,大部分共享單車企業(yè)還是以投放新車為主,原有的閑置車輛并未得到消化,依舊占用了道路和空間資源。

　　“企業(yè)在投放的過程當(dāng)中要均衡投放,不能因為市中心人多,就把車完全投放在市中心,郊縣也要投放。按照目前有樁自行車的標(biāo)準(zhǔn),是每一萬輛車要配備100個服務(wù)人員,對共享單車的要求低一點,每一萬臺必須有50個人�，F(xiàn)在有些企業(yè)已經(jīng)投放了10多萬輛,團隊一共只有50個人,等于說沒有這個管理�！惫s說。

　　【共享單車標(biāo)準(zhǔn)(討論稿)摘錄】

　　使用年限

　　:一般連續(xù)使用三年強制報廢;報廢車輛不允許進(jìn)行拼裝、修理后再投入市場;不允許社會車輛進(jìn)入共享自行車服務(wù)。

　　服務(wù)軟件要求:

　　軟件系統(tǒng)應(yīng)具有區(qū)域內(nèi)通租通還、計時計費功能;具有結(jié)算功能;對共享自行車具有遠(yuǎn)程監(jiān)控、顯示統(tǒng)計等功能;宜具有兼容其它共享服務(wù)系統(tǒng),提供其它共享服務(wù)系統(tǒng)服務(wù)信息查詢、瀏覽等功能;軟件系統(tǒng)應(yīng)具備定位共享單車位置功能,在電子地圖上顯示共享單車,方便用戶查找和用于防盜追蹤。

　　押金的收取和退回的流程:

　　押金退回的時效應(yīng)不超過7天。

　　身高范圍要求:

　　共享自行車服務(wù)對用戶的身高要求在1.45米-1.95米范圍內(nèi)。

　　年齡段要求:

　　共享自行車服務(wù)對年齡段要求應(yīng)在12歲-70歲范圍內(nèi)。70歲以上年齡使用共享自行車的,需每年向服務(wù)企業(yè)提供健康證明。

　　完好率:

　　投入運營的共享自行車的完好率應(yīng)不低于95%,電動自行車的蓄電池完好率應(yīng)不低于98%。

　　投訴后的仲裁:

　　共享自行車運營單位對用戶的投訴處理同樣一個問題五次以上未解決的,共享自行車運營單位可向當(dāng)?shù)叵M者保護委員會提出仲裁,或直接向法院提出訴訟。

　　賠償標(biāo)準(zhǔn):

　　共享自行車運營單位對用戶在接受共享自行車服務(wù)過程中造成的人身傷害賠償標(biāo)準(zhǔn)不低于15萬元。