北京限車(chē)增速?gòu)能?chē)牌下手 非京籍買(mǎi)車(chē)上牌或受限

　　限購(gòu)令

　　意見(jiàn)稿規(guī)定：按照“公正、公開(kāi)、公平”和無(wú)償?shù)脑瓌t，合理調(diào)控單位和個(gè)人年度小客車(chē)增長(zhǎng)速度，抑制小客車(chē)過(guò)快增長(zhǎng)。

　　限車(chē)輛增速?gòu)能?chē)牌下手

　　“北京限制車(chē)輛增長(zhǎng)是一定的�！北本┦姓�協(xié)委員、市工商聯(lián)副主席李少華認(rèn)為，現(xiàn)在道路車(chē)流壓力已到了不限不行的地步。而方式，則主要是控制增長(zhǎng)速度。

　　至于下一步將采取哪些具體措施，李少華表示并沒(méi)有明確了解到。不過(guò)他透露，在緩堵方案研討期間，與會(huì)專(zhuān)家就限制方式有過(guò)討論，部分人支持采用上海拍賣(mài)牌照方式，部分人支持排號(hào)等辦法。但總體意思是在機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)放牌照上做文章。

　　北京年增20萬(wàn)輛較理性

　　柏誠(chéng)工程技術(shù)（北京）有限公司技術(shù)總監(jiān)王江燕認(rèn)為，北京每年增長(zhǎng)20萬(wàn)輛左右機(jī)動(dòng)車(chē)比較理性，而采取隨機(jī)選擇措施的目的，是保證均等的機(jī)會(huì)。購(gòu)車(chē)數(shù)量的限制，不僅有助于緩解交通擁堵，對(duì)于節(jié)能減排也有重要意義。即使北京限量購(gòu)車(chē)，全國(guó)的機(jī)動(dòng)車(chē)市場(chǎng)需求依然旺盛，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)配置也將會(huì)做出相應(yīng)調(diào)整，理性發(fā)展。

　　任何限制都不是好方式

　　對(duì)于網(wǎng)上“車(chē)牌搖號(hào)”的說(shuō)法，中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王麗梅表示，目前來(lái)看不會(huì)，政府不會(huì)輕易采取這樣的方式來(lái)做這個(gè)工作。對(duì)于購(gòu)車(chē)也好，出行也好，任何的限制我都不認(rèn)為是好方式，是不得已而為之。

　　措施的核心是要通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、管理的改進(jìn)和提高，以達(dá)到好的實(shí)際效果。如果這些工作取得了很好的成效，不一定要采取限制購(gòu)車(chē)量和限制出行等限制性措施。

　　非京籍上牌或?qū)⑹芟?/P>

　　對(duì)于搖號(hào)政策，國(guó)務(wù)院參事張?jiān)�方表示，目前北京放�?chē)量太無(wú)序，必須要使機(jī)動(dòng)車(chē)保持有序增長(zhǎng)，但對(duì)具體放號(hào)量和方式并不了解。

　　“當(dāng)時(shí)聽(tīng)北京市交通委介紹時(shí)，說(shuō)搖號(hào)在北京籍和非京籍是有區(qū)別的�！睆�?jiān)�方說(shuō)，不是北京戶(hù)口或沒(méi)有長(zhǎng)期居留證的市民，在搖號(hào)方面可能要受到一定限制。

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