臺(tái)航運(yùn)業(yè)者：兩岸簽服務(wù)貿(mào)易協(xié)議有利控管成本

    6月21日下午2時(shí)許，海協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳德銘與臺(tái)灣�；鶗�(huì)董事長(zhǎng)林中森在上海簽署了《海峽兩岸服務(wù)貿(mào)易協(xié)議》及其附件。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng) 于斯文 攝）

　　中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)6月21日消息　據(jù)臺(tái)灣“中央社”報(bào)道，兩岸兩會(huì)今天簽署服務(wù)貿(mào)易協(xié)議，島內(nèi)航運(yùn)業(yè)者指出，有助控管裝卸成本；貨運(yùn)承攬業(yè)者則認(rèn)為影響不大。

　　臺(tái)灣航運(yùn)業(yè)者指出，開(kāi)放臺(tái)商經(jīng)營(yíng)港口裝卸、堆場(chǎng)業(yè)務(wù)，有助業(yè)者控管裝卸成本，不一定得使用當(dāng)?shù)貥I(yè)者的服務(wù)，成本會(huì)比較低。

　　另投資建設(shè)港埠設(shè)施部分，有業(yè)者指出，有助于船舶停靠安排的效率，也可讓船期控制更為穩(wěn)定，還能增加業(yè)者業(yè)外投資的機(jī)會(huì)。

　　不過(guò)，貨運(yùn)承攬業(yè)者認(rèn)為，目前的內(nèi)容其實(shí)未超過(guò)WTO（世界貿(mào)易組織）的范圍，象征意義大過(guò)實(shí)質(zhì)，沒(méi)有特別影響。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng) 王文英）

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