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城際高速鐵路通車奧運(yùn)加速“京津一體化”(組圖)

2008年07月31日 21:03 來(lái)源：字號(hào): 小中大轉(zhuǎn)發(fā)

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京津高速鐵路將于8月1日正式通車，31日迎來(lái)境內(nèi)外記者采訪。攝影：李徽

　　中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)7月31日北京消息 “坐火車，看奧運(yùn)�！弊鳛楸本⿰W運(yùn)會(huì)的重點(diǎn)配套工程，中國(guó)首條城際高速鐵路——京津城際鐵路將于8月1日正式開(kāi)通運(yùn)行，7月31日，記者登上采訪專列親身體驗(yàn)了“高鐵”的方便快捷。

　　時(shí)速350公里半小時(shí)實(shí)現(xiàn)“京津一體化”

　　全長(zhǎng)120公里、總投資215億元京津城際鐵鐵路是我國(guó)第一條具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、世界一流水平的高速鐵路，它的建成將極大提高奧運(yùn)期間的鐵路運(yùn)輸能力，京津兩地觀看奧運(yùn)賽事將得到極大便利。時(shí)速350公里的京津城際鐵路列車，全程只需30分鐘，比目前京津之間的D、Z字頭車要快將近40分鐘，這讓鐵路交通“公交化”從概念變成現(xiàn)實(shí)。

　　“快，太快了！”當(dāng)列車徐徐�？吭谔旖蛘緯r(shí)，很多記者仍在采訪之中沒(méi)有察覺(jué)。來(lái)自日本的記者鈴木勝巳表示：半小時(shí)的時(shí)間過(guò)得比想象要快，行駛很平穩(wěn)，跟新干線沒(méi)什么區(qū)別。

　　這種平穩(wěn)舒適的感覺(jué)正是京津城際鐵路的最大亮點(diǎn)。京津城際鐵路全線鋪設(shè)無(wú)砟軌道，與傳統(tǒng)有砟軌道相比，大大減少了鋼軌與車輪的磨耗，線路平順性提高，噪音減小，因此旅客乘坐起來(lái)非常舒服。此外，鐵路全線87%為鐵路橋道，“以橋代路”的理念不僅保證線路基礎(chǔ)穩(wěn)固，更有效地減少了鐵路對(duì)沿線城鎮(zhèn)的切割，保證了周邊行人居民的安全，并節(jié)省了大量土地。

　　京津城際高速鐵路列車與普通的動(dòng)車組列車在外形、結(jié)構(gòu)和功能上基本相同，在燈光、顏色等細(xì)微部分比原先的動(dòng)車組更完善。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期，目前每天開(kāi)行47對(duì)動(dòng)車組列車，一等車的票價(jià)是69元，二等車的票價(jià)是58元，略高于以往京津間動(dòng)車組列車的票價(jià)。

　　鐵道部新聞發(fā)言人王勇平告訴記者：京津高速鐵路開(kāi)通將讓北京和天津迎來(lái)越發(fā)緊密的“一體化”時(shí)代，“以后北京人想吃狗不理包子了，抬腿就走，半小時(shí)后就可以吃到。天津?qū)⒊蔀楸本┱嬲饬x的后花園�！�

　　服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)全國(guó)鐵路最高級(jí)

　　由于京津城際鐵路要在奧運(yùn)期間承擔(dān)運(yùn)送往來(lái)京津的運(yùn)動(dòng)員與觀眾的重要任務(wù)，因此列車內(nèi)的實(shí)行全程無(wú)干擾服務(wù)，乘務(wù)人員也進(jìn)行了相當(dāng)嚴(yán)格的訓(xùn)練。奧運(yùn)英語(yǔ)及國(guó)外風(fēng)俗禮節(jié)是培訓(xùn)重點(diǎn)，列車員選拔時(shí)經(jīng)過(guò)七道面試，都具備著較流利的英語(yǔ)水平和大專學(xué)歷。此外，站立行走、端拿遞送，甚至連兩手交叉多少度，伸到什么程度，都有明確要求。列車長(zhǎng)徐穎自信地表示：京津城際鐵路列車的乘務(wù)員是中國(guó)服務(wù)級(jí)別最高的服務(wù)員。

　　記者在列車餐吧上看到，食品展示柜、微波爐、冰柜等設(shè)施一應(yīng)俱全。與大家以往“火車上食品貴”的印象不同，這里提供的餐飲與市面價(jià)格基本保持一致。一聽(tīng)可樂(lè)的價(jià)格是人民幣3元，一聽(tīng)鮮橙多的價(jià)格是人民幣3.5元。

　　以站保車五道防線保證行車安全

　　針對(duì)各界關(guān)心的防恐安保問(wèn)題，王勇平表示：目前，鐵路系統(tǒng)落實(shí)安全防范的原則是“以站保車”，車站安檢要做到萬(wàn)無(wú)一失，通過(guò)這樣來(lái)保證了列車的安全。在客流比較密集的大站，相關(guān)安檢措施會(huì)更為完備。當(dāng)有記者問(wèn)及是否將在奧運(yùn)期間為每列列車配備刑警時(shí)，王勇平認(rèn)為完全沒(méi)必要， “鐵路安檢不會(huì)給恐怖分子留下任何可乘之機(jī)。”

　　據(jù)記者了解，京津城際鐵路全線實(shí)行全封閉管理，與所有道路實(shí)現(xiàn)立交。全線視頻監(jiān)控，安裝了監(jiān)控探頭，能夠?qū)χ攸c(diǎn)區(qū)段和設(shè)備設(shè)施進(jìn)行24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控。全線所有的緊急疏散口，全部安排保安人員24小時(shí)看守。鐵路公安部門(mén)成立了公安巡防隊(duì)和警務(wù)區(qū)，專門(mén)負(fù)責(zé)京津城際鐵路的安全保衛(wèi)工作。

　　而據(jù)介紹，北京南站火車站也為反恐防爆設(shè)立了“五道防線”：包括車站廣場(chǎng)及周邊地區(qū)的巡查，強(qiáng)化車站出入通道管理，嚴(yán)格進(jìn)站旅客攜帶物品的安檢，加強(qiáng)候車室、售票廳、行李房、行李寄存處的管理，以及列車安檢，以確保奧運(yùn)期間鐵路安全的萬(wàn)無(wú)一失。

　　王勇平表示：京津高速鐵路開(kāi)通的意義不僅在于為奧運(yùn)提供保障，更為中國(guó)正在建設(shè)的京滬高速鐵路等一大批鐵路客運(yùn)專線建設(shè)運(yùn)營(yíng)提供了成功的示范和極為寶貴的經(jīng)驗(yàn)。此外，新線路的開(kāi)通騰出了北京至天津既有線的能力，將有效緩解進(jìn)出北京貨運(yùn)能力長(zhǎng)期緊張的狀況。（李徽）