中國臺灣網(wǎng)2月15日消息 據(jù)臺媒報道，親民黨籍“立委”劉文雄和李鴻鈞今天召開記者會，質(zhì)疑高鐵行經(jīng)地層下陷嚴重的云嘉南地區(qū)，軌道和橋墩基座都泡在水塘里，但有關官商卻掩蓋事實真相，不聞不問。
據(jù)報道，李鴻鈞在記者會上表示，臺當局“經(jīng)濟部水利署”曾來函說明，云嘉南地區(qū)“合法”水井有1162口，“非法”為15838口，兩者相差13倍。云嘉南地區(qū)“非法”超抽地下水情況如此嚴重，親民黨曾警告“交通部”和高鐵公司，從1990年到2000年，十年內(nèi)云嘉南地層下陷將達一公尺，有關單位卻束手無策，以致1998年到2001年間云嘉南地區(qū)地層又下陷30公分，截止去年再陷落11.6公分。
李鴻鈞指出，高鐵沿線就是行經(jīng)云嘉南地層下陷最嚴重的地段，曾有電視媒體去年11月時做了“臺灣高鐵為何不能通車”的報道，實地目擊了高鐵行經(jīng)云嘉南地區(qū)，許多基樁座落在水塘中央，甚至軌道與橋墩銜接處，有明顯高低落差，安全堪慮。當?shù)馗哞F工程專家，前“新干線總局車輛部長”齊藤雅男也曾在該報道中判定臺灣高鐵若倉促通車必定翻車；臺灣高鐵機電系統(tǒng)承包商后藤孝臣受訪時也認為，若不能及時補強，臺灣高鐵岌岌可危。
劉文雄和李鴻鈞也呼吁，臺當局有關單位必須記取高速公路電子收費系統(tǒng)（ETC）事前規(guī)劃不周卻倉促啟用，衍生諸多風波難以平息的教訓，別再不聞不問，只圖一味掩蓋云嘉南地層下陷持續(xù)惡化的事實，“難道一定要通車后發(fā)生意外再檢討嗎？”（趙靜）
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