用好公交專用道 “小切口”入手提升城市交通通行效率

　　央視網(wǎng)消息：上周六（8月31日），北京開始實(shí)施第三批公交專用道優(yōu)化調(diào)整措施，繼續(xù)放開使用權(quán)限。除長(zhǎng)安街等個(gè)別道路外，社會(huì)車輛在公休日和法定節(jié)假日都可以使用北京市內(nèi)公交車道。公交車道調(diào)整后的效果如何？我們來(lái)看記者的采訪。

　　周六早上7時(shí)30分，記者在北京市西城區(qū)珠市口西大街看到，公交專用道上方的標(biāo)志牌已經(jīng)添加了“工作日”三個(gè)字，部分社會(huì)車輛已經(jīng)按照新規(guī)在外側(cè)公交專用道通行。

　　市民王先生表示，這邊挨著天安門，挨著前門步行街，有很多外地的旅游大巴開車的時(shí)候，有時(shí)不得不到輔路上。輔路挨著非機(jī)動(dòng)車道，占用輔路會(huì)影響安全，也影響整個(gè)通行狀況。非工作日的時(shí)候能夠把這個(gè)車道解放出來(lái)，那不是一個(gè)很好的嘗試嗎？

　　8時(shí)30分，記者又來(lái)到位于北京市東城區(qū)的崇文門外大街，這里北向南方向的機(jī)動(dòng)車流量較大，但與三條普通車道相比，公交專用道內(nèi)的社會(huì)車輛較少。

　　市民楊先生反映，平常出去的時(shí)候確實(shí)遇見過(guò)公交專用道沒(méi)車，尤其是周六日的時(shí)候。

　　出行方式有變化 優(yōu)化調(diào)整公交專用道

　　1997年，為了應(yīng)對(duì)北京市機(jī)動(dòng)車保有量迅速增長(zhǎng)帶來(lái)的交通擁堵，我國(guó)第一條公交專用道在長(zhǎng)安街開通。然而，近年來(lái)，隨著人們出行方式的多樣化，各地也出現(xiàn)了公交車道利用率低的情況。

　　北京公安交管局秩序處優(yōu)化科科長(zhǎng)李磊介紹，乘坐軌道交通的人越來(lái)越多，公交車的乘坐量，還有車次有一定減少，公交車道出現(xiàn)了浪費(fèi)的現(xiàn)象。

　　去年6月和9月，北京先后分兩批實(shí)施公交專用道優(yōu)化調(diào)整，放開了部分道路公交專用道的使用時(shí)間，并允許通勤班車和校車使用公交專用道。