讓微循環(huán)暢通起來（經(jīng)濟(jì)新方位·穩(wěn)住市場主體）
日發(fā)鮮花150噸！5月20日前一周，云南昆明斗南鮮花市場，每天有約150噸鮮花通過中通向外發(fā)貨，僅玫瑰花就達(dá)1000萬枝左右；
單班運(yùn)輸22.7噸！5月26日，中國郵政2022年“煙臺—南京”大櫻桃專機(jī)航線開通，首趟航班裝載22.7噸大櫻桃，當(dāng)天采摘次日送達(dá)。
4月10日以來，各地各部門多措并舉保通保暢，全國停運(yùn)的郵政快遞分撥中心和郵件快件積壓數(shù)均大幅下降。5月6日，全國郵件快件攬收、投遞量均恢復(fù)至3億件以上；5月28日，郵件快件攬收量約為3.14億件，投遞量約為3.22億件，均超過去年同期水平。
嚴(yán)格落實(shí)疫情防控要求，奠定行業(yè)平穩(wěn)發(fā)展基礎(chǔ)
“郵政快遞分撥中心、經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)（含快遞服務(wù)站）不直接涉及疫情的，不得以疫情管控為由實(shí)施封控管理”……5月12日，《關(guān)于做好疫情防控期間寄遞服務(wù)保障工作的通知》（以下簡稱《通知》）公布，強(qiáng)調(diào)要保障郵政快遞民生服務(wù)暢通運(yùn)行。
“《通知》的出臺不僅給行業(yè)從業(yè)者，也給消費(fèi)者吃下了定心丸。”北京郵電大學(xué)郵政發(fā)展研究中心主任趙國君說，《通知》從骨干節(jié)點(diǎn)、營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)到“最后一百米”都一一明確管理方式，并給出方法舉措，對打通民生保供至關(guān)重要。
頂層設(shè)計(jì)完善，配套政策也陸續(xù)出臺。截至5月28日，全國共出臺保通保暢政策省級文件90份、市級政策63份。
成效迅速顯現(xiàn)。吉林省，截至5月26日，全省共復(fù)工快遞分撥中心和網(wǎng)點(diǎn)9564個(gè)，復(fù)工率達(dá)98%；上海市，預(yù)計(jì)到6月中上旬，所有寄遞企業(yè)分撥中心、營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)將全部恢復(fù)。
物流轉(zhuǎn)起來，疫情防控是基礎(chǔ)�！爸挥腥ψ龊靡咔榉揽毓ぷ鳎峁┳屓鐣判牡泥]政快遞服務(wù)，才能為行業(yè)平穩(wěn)發(fā)展奠定基礎(chǔ)�！眹亦]政局有關(guān)負(fù)責(zé)人說。
——加強(qiáng)重點(diǎn)部位管控，對部分分撥中心、貨車司機(jī)實(shí)施閉環(huán)管理。
早上8點(diǎn)半，江蘇南京郵區(qū)中心局已是一片繁忙，這里日均進(jìn)出包裹65萬件。
“所有貨車進(jìn)場時(shí)都會先進(jìn)行整體消殺。”快件進(jìn)口處理車間主管蘇小亮介紹，中心局共有14個(gè)垛口，不同來源的貨物分區(qū)擺放、物理隔離，避免交叉污染。
貨物嚴(yán)格消殺，人員也嚴(yán)格管理。“來自疫情重點(diǎn)地區(qū)的司乘人員，按指定線路運(yùn)輸、指定地點(diǎn)裝駁，全程不下車，確需留宿的，要到指定集中點(diǎn)，實(shí)施閉環(huán)管理�！�
——從分撥中心到末端配送，包裹至少要經(jīng)過3次消殺。
走進(jìn)吉林長春二道區(qū)英俊鎮(zhèn)圓通速遞分撥中心，只見每條自動化傳送帶都配備了分子霧化消毒器，在分揀的同時(shí)對包裹不間斷噴霧消殺。
隨后包裹被搬運(yùn)上車運(yùn)至網(wǎng)點(diǎn)，這一過程采取固定車輛、固定司乘、固定線路點(diǎn)對點(diǎn)運(yùn)輸，中途不停留。包裹到達(dá)網(wǎng)點(diǎn)后，還將進(jìn)行多次消殺。
“卸貨消殺、派送消殺、取件消殺，現(xiàn)在的每一個(gè)快遞，都得經(jīng)過這三輪。”長春市綠園區(qū)快遞網(wǎng)點(diǎn)小哥李明興說。
——完善人員健康監(jiān)測制度，保證從業(yè)人員安全。
摘下手套，手指、手背、指縫……按照七步洗手法，李明興洗得很認(rèn)真，“除了每天核酸自測、采樣‘雙檢’外，我們還有線上防護(hù)培訓(xùn)�！�
確保所有一線從業(yè)人員都完成疫苗接種，每日上傳核酸檢測結(jié)果、行程碼、健康碼，每次測溫登記……國家郵政局要求各企業(yè)建立人員健康監(jiān)測制度，對一些重點(diǎn)環(huán)節(jié)、重點(diǎn)人員，實(shí)行集中居住。
投用智能裝備，提效率保安全
不少快遞物流和外賣配送企業(yè)充分發(fā)揮科技作用，讓智能裝備助力物流暢通。
——無人車上崗?fù)哆f，探索“常態(tài)化”使用。
京東物流在上海投放了剛下線的第五代智能快遞車，除了進(jìn)入方艙送餐、運(yùn)送核酸樣本外，還在浦東新區(qū)、楊浦區(qū)的部分高校保障生活物資運(yùn)送。
美團(tuán)自動配送車陸續(xù)在北京、廣州、深圳等城市探索使用。數(shù)據(jù)顯示，目前美團(tuán)在上海的無人配送車單日可完成近2萬單。
“目前末端物流的無人配送尚處于探索階段，單車成本依舊較高。”美團(tuán)自動車配送部總經(jīng)理夏華夏說，未來兩三年內(nèi)，行業(yè)有望將單車成本降至20萬元以下，從而推動實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商用。
——倉儲裝上智能化設(shè)備，保證持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。
高速自動擺輪矩陣分揀線、高速自動窄帶分揀機(jī)、環(huán)形交叉帶分揀機(jī)、直線交叉帶分揀機(jī)……在四川省京東德陽廣漢“亞洲一號”智慧物流園區(qū)，智能物流設(shè)備被大規(guī)模應(yīng)用。
“機(jī)器人的幫忙，大幅提升了作業(yè)效率，還提升了倉庫自動化程度，保證園區(qū)持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行�！眻@區(qū)運(yùn)營負(fù)責(zé)人張富洪說。
——推廣無接觸配送，智能快件箱再迎機(jī)遇。
《通知》明確提出，對于設(shè)立在鄰近住宅小區(qū)出入口的智能快件箱，在滿足疫情防控要求的前提下，可作為疫情期間快件無接觸投遞設(shè)施充分利用。
隨著各地紛紛推廣無接觸配送方式，智能快件箱的運(yùn)用得到進(jìn)一步拓展。數(shù)據(jù)顯示，全國布設(shè)智能快件（信包）箱已超過40萬組。
多舉措為寄遞企業(yè)紓困解難
商務(wù)部表示，將引導(dǎo)重點(diǎn)商貿(mào)企業(yè)、重點(diǎn)物流配送企業(yè)等，加強(qiáng)對涉疫地區(qū)的物資、人員、運(yùn)力等資源調(diào)度，做好居民生活物資“最后一公里”“最后一百米”配送服務(wù)。
為了保證極端情況下微循環(huán)依舊暢通，各地方出臺白名單制度，將郵件快件處理中心、營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)列入生活用品保供單位。
北京提出，配送人員可申報(bào)納入白名單管理機(jī)制，為封控區(qū)、管控區(qū)、防范區(qū)、臨時(shí)管控區(qū)提供無接觸式配送服務(wù)。白名單人員每天1次核酸檢測、1次抗原檢測，原則上集中住宿。
不少快遞物流和外賣配送企業(yè)也在探索應(yīng)對方案。
美團(tuán)外賣探索由持通行證的管控區(qū)駐點(diǎn)外賣騎手以無接觸配送的方式將物資送達(dá)給居民。外賣騎手吃住均在管控區(qū)內(nèi)，嚴(yán)格實(shí)行核酸、抗原按時(shí)檢測，實(shí)現(xiàn)全閉環(huán)工作及生活。
在京東物流，封控區(qū)內(nèi)的快遞小哥就地轉(zhuǎn)為社區(qū)志愿者，并在封控區(qū)外設(shè)立臨時(shí)站點(diǎn)。用“短程接駁”的方式將居民訂單以路區(qū)為最小單位，配送至封控社區(qū)，再由京東小哥完成送貨上門服務(wù)。
截至5月28日，各郵政、快遞企業(yè)在北京、遼寧、上海、江蘇、浙江等地合計(jì)參與保供運(yùn)輸車輛1.19萬輛，參與人員5.38萬人，運(yùn)送生活物資1.72萬噸。
與此同時(shí)，面對不少基層網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營較為困難的情況，國家郵政局出臺23條舉措為寄遞企業(yè)紓困解難。
應(yīng)享盡享，指導(dǎo)鼓勵(lì)基層網(wǎng)點(diǎn)享受國家普惠政策。為更好幫助中小微企業(yè)渡過難關(guān)，國家出臺了一系列幫扶措施。國家郵政局要求各級郵政管理部門積極溝通，讓符合條件的基層網(wǎng)點(diǎn)享受政策。同時(shí)，積極爭取地方為郵政、快遞企業(yè)員工開辟綠色通道，免費(fèi)開展定期核酸和抗原檢測服務(wù)。
共渡難關(guān)，引導(dǎo)快遞企業(yè)總部出臺專項(xiàng)扶持措施。一方面，鼓勵(lì)快遞企業(yè)總部聯(lián)合金融機(jī)構(gòu)，主動為基層企業(yè)和末端網(wǎng)點(diǎn)提供融資支持；另一方面，減輕基層網(wǎng)點(diǎn)考核壓力。
各行業(yè)企業(yè)積極響應(yīng)。申通推出2億元“專項(xiàng)抗疫基金”，向受疫情影響嚴(yán)重的網(wǎng)點(diǎn)提供低息授信支持；圓通為上海200多家分公司發(fā)放共1000余萬元兜底工資補(bǔ)貼，用于一線人員生活保障……
