北京首條自行車專用路“滿月”迎來首個(gè)高溫天
自行車專用路“滿月”迎來首個(gè)高溫天
烈日“燒烤”下的168位守望者
昨天，北京迎來新一輪的持續(xù)高溫天氣，剛剛滿月的北京首條自行車專用道也迎來了“烤驗(yàn)”。為了維護(hù)路面秩序，保證人們的騎行體驗(yàn)，168位自行車道勸導(dǎo)員在高溫下依然堅(jiān)守崗位。
連接回龍觀和上地地區(qū)的自行車專用道開通剛滿一個(gè)月，就已經(jīng)有超過26萬人上路，成為了一個(gè)新晉“網(wǎng)紅”打卡地。彩色陶瓷顆粒鋪就的路面，滿目蒼翠的綠化帶，讓人心曠神怡。但對(duì)于負(fù)責(zé)維護(hù)騎行秩序的自行車道勸導(dǎo)員來說，他們卻如同螺絲釘一般釘在17個(gè)出入口處，無暇欣賞城市美景。
昨天下午4時(shí)許，太陽掛到了西面，陽光卻依舊刺眼。因?yàn)樘鞖馓珶幔?米寬的自行車專用道上騎行者寥寥，顯得有些空曠。而在路邊，穿著綠色馬甲的自行車道勸導(dǎo)員卻依舊一絲不茍，不時(shí)提醒騎行者文明騎行。“這里不能停車，前面就是服務(wù)區(qū)，再堅(jiān)持一下就到了。”一位“綠馬甲”提醒道。雖然是站在遮陽傘下，這位“綠馬甲”額頭上依舊滲出了細(xì)細(xì)的汗珠，領(lǐng)子上也都是白漬。因?yàn)榈缆啡谈呒�，沒有樹蔭遮擋，勸導(dǎo)員們幾乎是完全暴露在高溫之下。
北京路橋瑞通養(yǎng)護(hù)中心有限公司九處副經(jīng)理宋健介紹，自行車專用道運(yùn)行一個(gè)月來，秩序得到明顯改善。其中，每天勸阻電動(dòng)車下降了75%，每天勸阻行人下降了64.5%，每天清理遺棄自行車的數(shù)量也大大減少，市民們也漸漸形成了文明騎行的習(xí)慣。在這些成績的背后，離不開護(hù)路隊(duì)員和勸導(dǎo)員的辛勤付出。
項(xiàng)目部負(fù)責(zé)運(yùn)行的負(fù)責(zé)人李立賓每天有十幾個(gè)小時(shí)都在現(xiàn)場工作。他介紹，為了應(yīng)對(duì)持續(xù)高溫天氣，他們加大了換崗頻次�！鞍装嘁恍┍容^辛苦的崗位一小時(shí)換一次崗，在特別炎熱的時(shí)候，甚至半小時(shí)就要換一次�！崩盍①e說，現(xiàn)場勸導(dǎo)員的衣服是黑色的，本來就吸熱，外面還要穿著綠馬甲，悶熱程度可想而知。為了防止中暑，項(xiàng)目部給大家準(zhǔn)備了充足的飲水，還準(zhǔn)備了西瓜和冰棍。
在自行車專用路站崗，不但需要責(zé)任心，還需要毅力。他介紹，自行車專用路24小時(shí)都有人執(zhí)勤，18.9升一桶的桶裝水，一般晚班十幾桶水就夠了，但是白班的時(shí)候就要消耗45到60桶水。“其實(shí)在這種天氣下，水都曬得發(fā)燙了，真的很不容易。”
在服務(wù)區(qū)，勸導(dǎo)員小單因?yàn)槟w色黝黑，前來歇腳的市民和他開起了玩笑。“熱的確是熱一點(diǎn)兒，但我本來也不白。”31歲的小單來自山東高密，曾經(jīng)做過幾年保安。他笑著說，他之前的工作就是執(zhí)勤，所以并不覺得太累。讓他稍稍感到遺憾的是，來到這里執(zhí)勤已有幾天，每天下了班就統(tǒng)一坐車回到住處了，還沒有好好體驗(yàn)過這條漂亮的自行車專用路。
本報(bào)記者 王琪鵬文并攝
