全新的波音737MAX8客機(jī)為何會(huì)失事？專家分析原因
【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】印度尼西亞獅航(Lion Air)一架編號(hào)JT610的波音737 MAX 8客機(jī)，29日清晨起飛13分鐘后便墜毀于爪哇島外海，飛機(jī)上189人可能已全數(shù)罹難。由于該機(jī)型為全新飛機(jī)，2017年才出廠，外界不解為何會(huì)墜海，據(jù)臺(tái)灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”10月30日引述英國廣播公司的報(bào)道表示，專家分析認(rèn)為，人為技術(shù)問題可能為事故主因，但細(xì)節(jié)仍有待進(jìn)一步調(diào)查厘清。
據(jù)英國廣播公司報(bào)道，波音737 MAX 8型號(hào)2017年才開始用于商業(yè)載客用途，2018年7月獅航宣布訂購了218架波音737 MAX 8機(jī)型，現(xiàn)在共有11架同型號(hào)機(jī)型營運(yùn)中，而失事的班機(jī)在8月15日才第一次營運(yùn)，僅有800小時(shí)的飛行時(shí)數(shù)。
根據(jù)BBC取得該航班的維修日志顯示，此航班曾從峇里島的伍拉 賴國際機(jī)場(chǎng)飛行至雅加達(dá)，日志紀(jì)錄著機(jī)長(zhǎng)的空速表讀數(shù)并不可靠，連同高度讀數(shù)與副機(jī)師的儀表讀數(shù)也有出入，這顯示儀表有問題。獅航尚未證實(shí)該報(bào)告，但獅航首席執(zhí)行官表示當(dāng)時(shí)此問題已“按程序解決”。
航空專家索佳曼(Gerry Soejatman)告訴BBC，他認(rèn)為通常舊飛機(jī)的事故風(fēng)險(xiǎn)最高，但新飛機(jī)也存在風(fēng)險(xiǎn)�！叭绻@是一架非常新的飛機(jī)，有時(shí)候問題會(huì)在(常規(guī)使用)之后才會(huì)顯現(xiàn)出來，一旦發(fā)現(xiàn)了問題通常會(huì)在三個(gè)月內(nèi)進(jìn)行維修”他說。
航空刊物《The Air Current》專家奧斯特瓦表示，雖然新飛機(jī)出現(xiàn)新的問題很常見，但離威脅飛機(jī)安全相去甚遠(yuǎn)。
專家們表示現(xiàn)在下定論都還言之過早。其他專家認(rèn)為，人為錯(cuò)誤或監(jiān)管不力等因素，更可能是導(dǎo)致悲劇的主因。
波音737于1967年首飛，自此已生產(chǎn)超過1萬架飛機(jī)，成為民航界史上最暢銷的客機(jī)，而波音737 MAX 8為波音737家族的最新一代成員，該機(jī)主要的變化為使用更大和更有效的LEAP引擎，由CFM International公司制造。波音公司稱其“重新定義了未來的高效能和友善環(huán)境的航空旅行”，并表示737 MAX的效能比前一代成員高出10%到12%。
波音公司表示，737 MAX系列是史上銷售最快的飛機(jī)，累積訂單近4700架。MAX 8已由美國航空公司、美國聯(lián)合航空公司、挪威航空和迪拜航空所訂購。(實(shí)習(xí)編輯：馬娜 審核：譚利婭)
