三問川航備降：為何稱世界級？玻璃為啥會破碎？
中新網客戶端北京5月15日電(記者 李金磊)川航客機因風擋玻璃破裂緊急成功備降，引發(fā)社會巨大關注。為何說此次備降堪稱“世界級”？ 飛機的風擋玻璃為何會破碎？各方都有啥后續(xù)反應？中新網記者對此進行了采訪和梳理。
為何被譽為“世界級”備降？
5月14日，四川航空公司3U8633航班執(zhí)行重慶-拉薩航班任務，在成都區(qū)域巡航階段，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，機組實施緊急下降。
民航西南局通報指出，在民航各保障單位密切配合下，機組正確處置，飛機于07:46分安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地，有序下機并得到妥善安排。備降期間右座副駕駛面部劃傷腰部扭傷，一名乘務員在下降過程中受輕傷。
單看通報的內容，無法體會到當時的驚險，如果知道機組面臨的艱難處境，就能理解為什么這次成功備降，被贊譽為“世界級”了。
中國政法大學航空與空間法研究中心研究員張起淮對中新網記者說，近萬米高空，風擋玻璃破裂，會瞬間面臨失氧、失壓、失溫的沖擊，氣溫驟降，身體會感覺很冷甚至被凍傷，突然失壓的情況下，人可能會被“吸”出飛機，身體也會面臨“失壓病”的威脅，重則可能血管、肺部爆破，輕則馬上犯暈，同時，風速和噪音都會很大，設備也會被吹得凌亂甚至失靈。
“在這種情況下，人體、心理、設備都會面臨重大沖擊，人最多能堅持生存兩分鐘，所以飛機需要在短時間內，緊急下降至3000米以下的安全高度。”張起淮說，在下降過程中，要及時發(fā)出應急、報警指令，還要保持恰當?shù)娘w行仰角，如果手忙腳亂，機頭很低的話就容易失速，導致機毀人亡。
機長劉傳健在接受媒體采訪時表示，事發(fā)時，沒有任何征兆，風擋玻璃突然爆裂，發(fā)出巨大的聲響。副駕盡管系了安全帶，但身體已經飛出去一半，半邊身體在窗外懸掛。駕駛室許多設備出現(xiàn)故障，噪音非常大，無法聽到無線電。整個飛機震動劇烈，無法看清儀表，瞬間失壓和低溫讓人非常難受，每一個動作都非常困難。
就是在噪音極大，自動設備不能提供幫助的情況下，劉傳健完全憑手動和目視，靠毅力掌握方向桿，完成操作。
對比之前類似的英航5390航班迫降，此次川航事件難度更高，英國航班事發(fā)時飛行高度5300米，而此次川航事件發(fā)生時高度為32000英尺(約9753米)。
“這是人類飛行史上罕見的成功備降�！睆埰鸹凑f，在如此突發(fā)的惡劣條件下，之所以能成功備降，得益于機長過硬的身體、心理、技術素質還有超強的抗壓能力，遇到突發(fā)狀況保持鎮(zhèn)定，并且果斷決策和得當處置，及時預警、緊急下降、安撫乘客，這些都做到了，實屬奇跡。
風擋玻璃為何會破碎？
飛機安全備降的消息確實令人倍感欣慰，在為英雄機組贊譽的同時，對風擋玻璃破裂的原因的追問也不應缺位。
飛機玻璃為何破裂？張起淮分析，飛機上的玻璃是特殊高強度多層玻璃，之所以破裂，原因可能有以下幾個：
一是外部物體碰撞，比如飛鳥撞擊，在近萬米高空，可以碰撞到的一般只有天鵝。
二是玻璃防結冰系統(tǒng)可能出現(xiàn)故障，因為艙內外溫差在幾十度，飛機玻璃是增溫狀態(tài)，如果說防結冰系統(tǒng)故障，造成溫差不穩(wěn)，從而導致破裂。
三是有可能是安全維修保障不到位，檢查不夠細致，玻璃存在破損沒有發(fā)現(xiàn)。
四是有可能玻璃本身質量問題。如果存在質量問題，應該認真檢查同類型飛機，甚至可能要召回了。
根據(jù)公開的信息，涉事飛機是一架空客A319型客機，中國民航注冊號B6419，于2011年由空中客車公司位于中國天津的總裝廠完成并交付。根據(jù)公開資料，截至2017年底，四川航空的機隊中共擁有23架A319型客機。
根據(jù)媒體報道，涉事飛機飛機近15日維修記錄無風擋故障信息，目前已確認破裂風擋為原裝件，詳細情況需進一步調查。
各方都有啥后續(xù)反應？
事件發(fā)生后，民航西南局、四川監(jiān)管局已于第一時間趕赴現(xiàn)場開展調查處置。
5月14日晚，民航西南局局長蔣文學前往醫(yī)院看望慰問當天上午安全備降的川航機組，轉達了民航局領導對機組臨危不亂、冷靜操作、化險為夷、成功處置突發(fā)事件的高度肯定，向受傷機組成員表達了關切和慰問。
15日凌晨，四川航空就5月14日重慶至拉薩航班備降成都發(fā)布情況說明。川航表示，因機械故障造成航班備降，由此給旅客帶來的身體不適和出行不便，川航作為航空承運人，向該航班全體旅客深表歉意。
媒體報道稱，空客中國公司表示，根據(jù)中國民用航空局和法國民航安全調查分析局的要求，空中客車已經指派專門的技術團隊，為由中國民用航空局主導的事件調查提供任何必要的支持。
記者了解到，15日下午，民航局將召開例行新聞發(fā)布會，會上可能就川航航班備降事件作出回應。(完)
