央視網(wǎng)消息：上海建工機(jī)施集團(tuán)測(cè)量工程師王斌有一雙“特殊”的眼睛，能“透視”地下埋在土里的各種管線設(shè)施，識(shí)別精度以毫米計(jì)。當(dāng)然，他并不是用自己的眼睛直接看，而是用科學(xué)儀器進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)量、分析。別小瞧這個(gè)技能，能練就如此出神入化的功夫也不是隨便就能做到。因此，他被譽(yù)為城市地鐵背后的“工程之眼”。
“工程之眼”的責(zé)任重于泰山，稍有差錯(cuò)就會(huì)給一個(gè)城市帶來(lái)災(zāi)難！
理不清的地下管線，錯(cuò)綜復(fù)雜，險(xiǎn)象環(huán)生。在地鐵挖掘中，負(fù)責(zé)挖掘的盾構(gòu)機(jī)埋在土里，看不到方向，因此只有依靠測(cè)量人員提供的數(shù)據(jù)，盾構(gòu)機(jī)才能準(zhǔn)確向前推進(jìn)。
看似簡(jiǎn)單的幾組數(shù)據(jù)，需要經(jīng)過(guò)測(cè)量、驗(yàn)算、復(fù)測(cè)、監(jiān)測(cè)等一連串復(fù)雜的過(guò)程，甚至要在成千上萬(wàn)的數(shù)據(jù)中挑選而出。上百噸重的盾構(gòu)機(jī)如果出現(xiàn)偏差，就可能碰到水電氣管線或者橋樁、大樓地基。“盾構(gòu)機(jī)離管線最近的一次只有幾十厘米”，每次回想起來(lái)，王斌都心有余悸。
“工程之眼”在黑暗中練就火眼金睛，地鐵測(cè)量人員需要長(zhǎng)期在幾米甚至數(shù)十米深的隧道中工作！
王斌曾半夜三點(diǎn)帶徒弟跑到上海人民廣場(chǎng)，在一處測(cè)量控制點(diǎn)查找數(shù)據(jù)不穩(wěn)定的原因。工程進(jìn)行到關(guān)鍵時(shí)刻，測(cè)量部門的全體人員24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)已成為常態(tài)。2015年冬天，王斌多次通宵守在隧道外面�！耙估飼�(huì)冷，但習(xí)慣就好了”，工作十余年，他從無(wú)怨言。
“工程之眼”的由來(lái)得益于堅(jiān)持不懈，即使看不到未來(lái)，王斌也從沒(méi)想過(guò)放棄！
“坦白地講，對(duì)整個(gè)建筑行業(yè)來(lái)說(shuō)，測(cè)量是一個(gè)相對(duì)邊緣的工作”，王斌說(shuō)，“同一個(gè)公司，其他人可以從技術(shù)員升到項(xiàng)目工程師，再到項(xiàng)目經(jīng)理。但是搞測(cè)量的話，從測(cè)量員到測(cè)量負(fù)責(zé)人，之后就沒(méi)有上升通道了”。
很多測(cè)量人員中途放棄了工作。王斌卻覺得既然學(xué)了測(cè)量，單位又需要，沒(méi)有理由不做好。這么想的，他也是這么做的。如今，王斌有了自己的工程測(cè)量工作室，先后參與了近20條地鐵100多公里的施工測(cè)量及其他橋梁、游樂(lè)園工程建設(shè)。同事們手中的數(shù)據(jù)，只有給王斌看過(guò)了，他確定沒(méi)問(wèn)題，大家才會(huì)覺得踏實(shí)。（素材來(lái)源：中工網(wǎng) 中國(guó)新聞網(wǎng)）
[責(zé)任編輯：郭碧娟]
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