北京北站11月1日起暫停客運(yùn)業(yè)務(wù) 清華園站取消

　　原標(biāo)題：下月起京張鐵路清華園站取消

　　受京張高鐵在北京五環(huán)內(nèi)地下線路設(shè)計(jì)影響，地上鋪設(shè)的老京張鐵路軌道將停用。昨天，記者從北京鐵路局獲悉，為確保京張鐵路2019年全線開(kāi)通，自2016年11月1日起，北京北站、清河站暫停辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，清華園站停止辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。施工期間，北京市郊鐵路S2線市內(nèi)始發(fā)（終到）站由北京北站遷移至黃土店臨時(shí)過(guò)渡站；北京北站原始發(fā)（終到）途經(jīng)京包線、京通線運(yùn)行的8對(duì)旅客列車，由北京北站調(diào)整至昌平北站。

　　一站取消

　　清華園站地下建設(shè)隧道

　　此前，有人聽(tīng)說(shuō)清華園火車站即將停用的消息，紛紛前來(lái)參觀、拍照留念。早在一周前，10月31日的火車票已被“秒光”。

　　家住附近科學(xué)院宿舍的張教授是伴隨火車的鳴笛聲長(zhǎng)大的，今年63歲的他在上世紀(jì)70年代還經(jīng)常帶孩子來(lái)車站小廣場(chǎng)玩耍�！澳菚r(shí)候火車還是噴氣式的，出站時(shí)機(jī)械轟鳴、鐵軌咔嚓咔嚓的，特別有感覺(jué)，我要幫孩子捂住耳朵才行�！�

　　昨天下午，老人家買了這個(gè)月26日到29日共8張S2線的火車票。他說(shuō)要和老伴兒抽空再一起坐一趟，也可以留個(gè)票根做收藏，“透過(guò)火車窗還能沿途拍拍風(fēng)景”。

　　清華園站的老站長(zhǎng)劉鳳強(qiáng)回憶，清華園火車站是京張鐵路老車站中距離北京城最近的一個(gè)，建設(shè)于清宣統(tǒng)二年（1910年），站名因位于圓明園外延清華園而命名，老火車站站名為詹天佑親筆題寫。

　　1949年3月25日夜，中共中央領(lǐng)導(dǎo)人毛澤東、劉少奇等由西柏坡遷到北平，從涿縣乘坐鐵路專列進(jìn)京。因當(dāng)時(shí)前門車站一帶特務(wù)猖獗，臨時(shí)決定在清華園站下車�！翱梢哉f(shuō)毛澤東踏上新中國(guó)首都的第一步，就在清華園火車站�！�1949年開(kāi)國(guó)大典，當(dāng)時(shí)清華園站還專門開(kāi)了一趟“清華專列”，送清華的學(xué)生參加典禮。

　　20世紀(jì)50年代早期，因位于清華大學(xué)東側(cè)的京包線往北至清河的一段鐵路線東移，清華園站由原站址向東南方向搬遷至新站址。新的清華園火車站位于四環(huán)路南側(cè)，北京航空航天大學(xué)附近，在后建設(shè)的地鐵13號(hào)線高架段旁。

　　2008年為配合北京市郊鐵路S2線（開(kāi)往八達(dá)嶺、延慶方向）開(kāi)行，清華園站站臺(tái)改造為高站臺(tái)。因此段鐵路仍為單線鐵路，清華園站為過(guò)往列車提供待避業(yè)務(wù)，隨著此次京張高鐵建設(shè)，這里也將建設(shè)至北京北站的清華園隧道，穿越北京市核心區(qū)，全長(zhǎng)5.33公里。

　　未來(lái)，清華園老站房計(jì)劃保留，京張高鐵全線將沒(méi)有與地面交通混行的平交道口，五道口那段著名的地上軌道在施工期間也將拆除，這將大大緩解交通擁堵的狀況。線路改移和鐵軌拆除工作完成后，清華園隧道的修建工作將在年內(nèi)展開(kāi)。京張高鐵建成后，將大大減少延慶、昌平等遠(yuǎn)郊區(qū)與北京市中心的通勤時(shí)間，從北京北站出發(fā)20分鐘即可直達(dá)延慶，50分鐘直達(dá)張家口，并將對(duì)北京市和河北省西北地區(qū)產(chǎn)生極大的帶動(dòng)作用。

　　兩站停運(yùn)

　　北京北站清河站將改造

　　昨天下午，記者來(lái)到北京北站，現(xiàn)行軌道外側(cè)的老站臺(tái)作為文物單位保存完好。這里是中國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的第一條干線鐵路——京張鐵路的車站，也是北京市郊鐵路S2線的始發(fā)（終到）站，以及正在建設(shè)的京張高鐵車站。

　　早在1909年，隨著京張鐵路通車，北京北站車站也投入運(yùn)營(yíng)，當(dāng)時(shí)稱作“京張鐵路西直門車站”。車站主站房、月臺(tái)、連接兩個(gè)月臺(tái)的過(guò)街天橋均為詹天佑設(shè)計(jì)，至今仍然保存完好。

　　2009年1月17日，新建北京北站主站房啟用。改造后的北京北站與西直門交通樞紐相通，可與北京地鐵、城鐵換乘。接發(fā)車能力由原先的11對(duì)提高到17對(duì)，高峰時(shí)期可達(dá)22對(duì)。

　　據(jù)北京北站新聞發(fā)言人宋建國(guó)介紹，在京張鐵路建設(shè)期間，北站的到發(fā)車調(diào)整到黃土店站與昌平北站兩個(gè)過(guò)渡站，預(yù)計(jì)暫停客運(yùn)服務(wù)3年，待京張鐵路建成后重新恢復(fù)客運(yùn)功能。在此期間，北京北站仍保留鐵路售票功能。

　　京張鐵路工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李志偉說(shuō)，北京北站的站臺(tái)、站房等沒(méi)有大的調(diào)整，老站房和天橋等都會(huì)保留。但在京張高鐵3年的施工期間，軌道下方會(huì)增加減噪措施，在居民住宅密集區(qū)會(huì)添加降噪屏障，外加灌木加喬木雙重綠化。

　　老清河站也將迎來(lái)大改造，改造工作計(jì)劃在年內(nèi)展開(kāi)。未來(lái)會(huì)設(shè)計(jì)成地上地下共4層車站。地下有9號(hào)線北延線、13號(hào)線、19號(hào)線等3條地鐵通過(guò)，旅客可實(shí)現(xiàn)地鐵與火車的快速換乘。

　　兩個(gè)影響

　　1、S2線起始（終到）站調(diào)整

　　被譽(yù)為“最美列車”的S2線，其穿越居庸關(guān)“花�！睍r(shí)，無(wú)論春夏秋冬，都有著不同面貌的風(fēng)景。

　　然而，受北京北站改造影響，11月1日（即下周二）起，S2線的始發(fā)（終到）站即將調(diào)整。

　　在京張高鐵施工的3年里，北京市郊鐵路S2線市內(nèi)始發(fā)（終到）站由北京北站遷移至黃土店臨時(shí)過(guò)渡站。

　　到黃土店站乘坐原北京北站始發(fā)S2線旅客列車的旅客，可選擇乘地鐵8號(hào)線或13號(hào)線在霍營(yíng)站下車，由G4出口向東南方向步行約110米即到，也可選擇其他交通工具前往。

　　據(jù)了解，S2線于2008年8月6日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，由北京北站至延慶站。未來(lái)，S2線的功能和沿途風(fēng)景都不會(huì)受影響。

　　2、8對(duì)列車改至昌平北發(fā)車

　　北京北站原始發(fā)（終到）途經(jīng)京包線、京通線運(yùn)行的K275/276次、K1457/1458次、2559/2560次、2621/2622次、1801/1802次、K1015/1016次、K1595/1596次、4471/4472次8對(duì)旅客列車，由北京北站調(diào)整至昌平北站。

　　到昌平北站乘坐原北京北站始發(fā)列車的旅客，可選擇乘地鐵13號(hào)線在西二旗站換乘昌平線在昌平站下車，轉(zhuǎn)乘昌32或66路在昌平北站下車，向北步行約150米即到，也可選擇其他交通工具前往。

　　京華時(shí)報(bào)記者賈婷