國(guó)產(chǎn)雙發(fā)戰(zhàn)機(jī)試飛空中失控爆炸停車 帶火迫降

　　遞向春天的答卷

　　生命對(duì)我們每一個(gè)人來(lái)說(shuō)，之所以無(wú)比寶貴，因?yàn)樗�只有一次。犧牲與奉獻(xiàn)的問(wèn)題雖然常常被提起，但對(duì)于我們平常人來(lái)說(shuō)，因?yàn)槭沁^(guò)于遙遠(yuǎn)的虛構(gòu)而每每顯得類乎矯飾。猝不及防的死亡威脅，令所有的高談闊論與豪言壯語(yǔ)瞬間失色——在和平年代，能夠坦然地笑對(duì)死神，這并不只是武俠小說(shuō)中的情節(jié)，對(duì)于我們的試飛員來(lái)說(shuō)，這是他每個(gè)飛行日，甚至每個(gè)飛行時(shí)刻都要面對(duì)的現(xiàn)實(shí)情境。駕駛著巨大的高速飛行器，在廣袤無(wú)垠的天空中馳騁縱橫，每一項(xiàng)科目，每一次臨界試驗(yàn)，每一次極限挑戰(zhàn)，都是對(duì)未知的生死探索，是與死神的驚險(xiǎn)博弈。人們談之色變的極限，在他，只是風(fēng)云笑看、坦然自若。

　　他叫李國(guó)恩，是試飛大隊(duì)公認(rèn)的帥哥。

　　14時(shí)18分，副大隊(duì)長(zhǎng)李國(guó)恩同往常一樣，不緊不慢地跨進(jìn)了座艙。頭盔壓住了他的臉，但線條清晰的下巴還是透露了這張臉龐的信息，老話說(shuō)天庭飽滿地角方圓，李國(guó)恩有寬闊的天庭和飽滿的下頜，這讓他的整個(gè)人看上去如同他的性格，沉穩(wěn)，端厚。

　　北方的初春，白云凈雪，晴空如碧。這一天，李國(guó)恩駕駛某新型戰(zhàn)機(jī)來(lái)到這個(gè)西北空軍某試驗(yàn)基地，這是一種新型重點(diǎn)型號(hào)戰(zhàn)機(jī)的空中轉(zhuǎn)場(chǎng)，從飛行內(nèi)容上來(lái)說(shuō)，不是個(gè)復(fù)雜科目。

　　李國(guó)恩做第二階段起飛前的例行準(zhǔn)備，確信各系統(tǒng)正常后便示意地面，塔臺(tái)給出了起飛命令。14時(shí)19分，李國(guó)恩松開剎車，加油門，加速滑跑。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入加力狀態(tài)，他一邊開加力一邊觀察，油門推到最大位置時(shí)，轉(zhuǎn)數(shù)、噴口、加力信號(hào)燈等雙發(fā)參數(shù)正常。

　　飛機(jī)在加力狀態(tài)下幾秒鐘就達(dá)到離陸速度，正當(dāng)李國(guó)恩準(zhǔn)備拉桿升空時(shí)，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)出現(xiàn)右偏，他一邊保持方向一邊立刻蹬舵進(jìn)行修正，但他感覺(jué)到，飛機(jī)在抬前輪時(shí)拉桿量很大，前輪抬起困難，他的眼睛掃視過(guò)去：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度指示上，左發(fā)720度、右發(fā)635度，相差頗大，他立即判斷可能是右發(fā)加力未點(diǎn)火。

　　此時(shí)，飛機(jī)的滑跑距離超過(guò)跑道的四分之三，已接近跑道盡頭，沒(méi)有條件地面助滑加速，亦無(wú)法中斷起飛，李國(guó)恩果斷決定繼續(xù)拉起。飛機(jī)離陸了，但由于左右發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重的推力差，飛機(jī)出現(xiàn)了將近15度的右側(cè)偏，而此時(shí)機(jī)身剛剛離陸，速度小，高度低，如果處置失敗，試飛員連跳傘的機(jī)會(huì)都沒(méi)有。千鈞一發(fā)之際，他憑借過(guò)硬的技術(shù)和多年的經(jīng)驗(yàn)，迅即地進(jìn)行桿舵一致修正，同時(shí)保持飛機(jī)小角度上升。

　　地面指揮員也發(fā)現(xiàn)飛機(jī)狀態(tài)不正常，立即詢問(wèn)：“右發(fā)加力沒(méi)接通吧？”

　　“是的�！崩顕�(guó)恩一邊動(dòng)作一邊平靜地回答。

　　“保持好狀態(tài)�！�

　　“明白�！�

　　沒(méi)有干過(guò)飛行的人，很難明白一句“保持狀態(tài)”深刻而豐富的含義。飛機(jī)出現(xiàn)特情，能否保持正常狀態(tài)是決定性的關(guān)鍵。

　　李國(guó)恩收落架、襟翼，同時(shí)將右發(fā)油門推到最大位置，但是，情況并沒(méi)有太大轉(zhuǎn)機(jī)，當(dāng)飛機(jī)爬升到100米左右高度時(shí)，只聽得“嘭”的一聲發(fā)出強(qiáng)烈爆音，機(jī)身劇烈振動(dòng)，右發(fā)轉(zhuǎn)數(shù)、溫度急劇下降——是右發(fā)動(dòng)機(jī)停車了。

　　在起飛階段遭遇發(fā)動(dòng)機(jī)停車，是最難處置的空中特殊情況之一。盡管之前李國(guó)恩也成功地處置過(guò)多次空中停車之類的特情，但在起飛過(guò)程中遭遇這種險(xiǎn)情還是第一次。更為糟糕的是，他現(xiàn)在是處于高原機(jī)場(chǎng)，空氣密度小，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力較之平原機(jī)場(chǎng)會(huì)有相當(dāng)程度的遲滯，此時(shí)哪怕任何一絲絲的操作不當(dāng)或不及時(shí)都會(huì)導(dǎo)致災(zāi)難性后果。

　　地面指揮員聽到李國(guó)恩的報(bào)告：右發(fā)停車。聲音不高，且平靜，清晰。

　　危急時(shí)刻的李國(guó)恩非常鎮(zhèn)靜，他迅速進(jìn)行了一連串的操作：桿舵一致修正，保持飛機(jī)小角度上升以調(diào)整飛機(jī)狀態(tài)；接通點(diǎn)火開關(guān)進(jìn)行空中開車；將油門收至慢車；調(diào)整飛機(jī)方向?qū)ο驒C(jī)場(chǎng)；關(guān)掉左發(fā)加力——這一系列的動(dòng)作是同時(shí)進(jìn)行的。但是，空中開車沒(méi)有成功。

　　他又進(jìn)行了第二次啟動(dòng)，但這一次依然沒(méi)有成功，儀表顯示：右發(fā)報(bào)故（右發(fā)動(dòng)機(jī)故障警報(bào)）。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障了，在原因不明的情況下不能再進(jìn)行空中啟動(dòng)。

　　形勢(shì)急轉(zhuǎn)直下：李國(guó)恩必須要憑借這僅有的一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，在飛機(jī)滿載的狀態(tài)下返場(chǎng)著陸。

　　指揮室里，壓抑的空氣讓眾人喘不過(guò)氣來(lái)，此時(shí)飛機(jī)隱藏著巨大的危機(jī)。為保證飛行員的安全，必須盡快迫降著陸。

　　做為一名資深試飛員，李國(guó)恩何嘗不知道自己身處險(xiǎn)境，他剛剛從起飛空停的死亡漩渦中掙脫出來(lái)，在空中每多停一秒，不可預(yù)測(cè)的潛在危險(xiǎn)就會(huì)增加不知多少倍。可是，他更明白，這架滿載的故障飛機(jī)迫降，稍有不測(cè)，無(wú)疑像是一顆重磅巨型炸彈從天而落。

　　這款新型的重點(diǎn)型號(hào)飛機(jī)，機(jī)上掛載了我國(guó)設(shè)備最先進(jìn)、功能最全的驗(yàn)證機(jī)，是目前國(guó)內(nèi)唯一的一臺(tái)。必須要保住飛機(jī)，否則，無(wú)數(shù)人奮斗了數(shù)年的成果將功虧一簣。

　　指揮員聽到了李國(guó)恩的報(bào)告：我先去投掉副油箱。李國(guó)恩的聲音清晰地傳來(lái)，聽上去仍然是平靜的。沒(méi)有任何遲疑，李國(guó)恩把危險(xiǎn)留給了自己。

　　指揮室里有片刻的寂靜，短到只有兩秒，指揮員答復(fù)：好的。

　　果然藝高人膽大，李國(guó)恩重新調(diào)整好飛機(jī)狀態(tài)，加力爬升，高度適合，正當(dāng)準(zhǔn)備投下副油箱時(shí)，機(jī)下忽然出現(xiàn)了幾家工廠和一片居民區(qū)，他立刻停止了空投動(dòng)作，帶著飛機(jī)繼續(xù)改變方向前行。

　　他一邊小心地控制飛機(jī)飛行，一邊適時(shí)在空中耗油，繼續(xù)尋找合適的位置。

　　時(shí)間在一分一秒地延續(xù)，前面出現(xiàn)一座山，他的嘴角出現(xiàn)些許笑意：通常無(wú)人的山區(qū)是理想的拋擲點(diǎn)之一。果然，繞過(guò)山脊，一大片無(wú)人的丘陵地帶出現(xiàn)在面前。他再一次確認(rèn)了地面情況后，接連投下了副油箱。

　　飛機(jī)載重減輕了，但李國(guó)恩并沒(méi)有感到輕松，因?yàn)轱w機(jī)載油量仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)允許著陸的最大載荷，所以，他還要繼續(xù)滯留在空中耗油。

　　駕駛艙里，標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)的警示燈刺眼地亮了，電子音一遍又一遍地提示：右發(fā)故障。沒(méi)有時(shí)間選擇了，他必須立刻返場(chǎng)著陸。

　　指揮室里，指揮、通信、雷達(dá)各部門人員嚴(yán)陣以待，指揮員適時(shí)調(diào)整近場(chǎng)凈空，為李國(guó)恩的歸來(lái)做好準(zhǔn)備。人人心里都捏著把汗。

　　幾十秒鐘后，一架飛機(jī)出現(xiàn)在人們的視線中，在指揮員的指揮下，李國(guó)恩下降高度做了一個(gè)漂亮的標(biāo)準(zhǔn)航線，放起落架、襟翼，隨后，一聲長(zhǎng)長(zhǎng)的嘯叫，飛機(jī)如蜻蜓點(diǎn)水般輕柔接地，停在春意朦朧的機(jī)場(chǎng)跑道上。

　　事后的事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，就在飛機(jī)接地的那一刻，右發(fā)附件全線告警，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)及溫度全部歸零——好險(xiǎn)！哪怕再晚上幾秒，一切都將會(huì)是另外一種情況。

　　關(guān)車時(shí)李國(guó)恩習(xí)慣性地看了一下儀表顯示：15時(shí)14分。他伴著這架故障機(jī)，前后共達(dá)55分鐘。

　　從座艙玻璃上，他看到一群人焦急地向他這里跑，一邊跑一邊沖他使勁揮手。他剛剛推開座艙蓋，呼喊聲就灌入耳中：李隊(duì)快出來(lái)——他隨即聞到了熟悉的燃油味，順著機(jī)翼下方人們的指示，他轉(zhuǎn)身看到，飛機(jī)右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴嘴赫然有明亮的火光在閃爍（事后判斷是發(fā)動(dòng)機(jī)里面有余油燃燒）。趕緊出來(lái)！幾個(gè)跑近的機(jī)務(wù)使勁比劃著：后面還在著火呢！

　　李國(guó)恩笑了，笑得云淡風(fēng)輕：已經(jīng)落地了，（飛機(jī)）屁股離我那么遠(yuǎn)，怕什么？

　　李國(guó)恩在右發(fā)停車、極限超載的復(fù)雜情況下，駕機(jī)單發(fā)安全著陸，不僅保住了新型的科研飛機(jī)和新型發(fā)動(dòng)機(jī)，而且還保住了全部飛行試驗(yàn)數(shù)據(jù)，為后續(xù)的研制和改進(jìn)提供了極為寶貴的依據(jù)和參考價(jià)值。

　　李國(guó)恩腳步輕松地走下飛機(jī)，面對(duì)急切迎上來(lái)的領(lǐng)導(dǎo)和戰(zhàn)友，他臉上還是沉穩(wěn)的笑容：今天這趟可是考技術(shù)了。

　　他爽朗地一笑說(shuō)：今年春天第一大考�。�

　　他用智慧、赤誠(chéng)和勇敢向春天遞交了一份完美的答卷。