北京出租車價格上調(diào)方案昨日公布，將于5月23日聽證。兩套聽證方案對起步價都由當(dāng)前的10元調(diào)整為13元；每公里的里程價格調(diào)整有兩套方案，分別為2.3元和2.6元。同時，燃油附加費降低為1元；電召費用提高為4小時以上8元/次和4小時以內(nèi)5元/次。本次調(diào)整的租價收益，全部歸出租司機所有，所有出租公司不得借機提高份兒錢。
調(diào)高等候費可緩高峰時段打車難
低速等候費就是出租車根據(jù)乘客要求停車等候或時速低于12公里行駛時，收取的費用，主要用來彌補低速或停駛狀況下，出租車的時間和油耗損失。調(diào)后司機高峰期間單位小時運營收入，與其他時段單位小時收入基本相當(dāng)，這將有利于鼓勵駕駛員在這一時段上路運營，改善高峰時段供需關(guān)系，緩解打車難。
改變?nèi)加脱a貼方式司機多勞多得
為了鼓勵司機出車，北京將改變政府和企業(yè)現(xiàn)在的燃油補貼方式，提高燃油補貼效率，調(diào)動司機積極性，多勞多得。在補貼總額不變的情況下，把一部分補貼與駕駛員出車天數(shù)、工作時間、出車率等運營指標掛鉤，按月直接發(fā)給司機；其余補貼拿出來建立保障獎勵機制。據(jù)了解，現(xiàn)在北京市的燃油補貼政策是出租車每車每月1425元，并沒有跟出租車司機的運營情況相掛鉤。
電話預(yù)約叫車收費最高每次8元
目前本市預(yù)約叫車收費每次3元，難以調(diào)動出租車的應(yīng)叫積極性。據(jù)測算，出租車2公里空駛接客運營收入損失約5元；3公里空駛接客運營收入損失約8元；對于提前較長時間預(yù)約，由于本市道路擁堵，為保證預(yù)約承諾，出租車一般至少安排1小時以上的空駛等待，這樣一來，運營收入損失會更大。對于電召服務(wù)，司機覺得成本不足以彌補每次預(yù)約服務(wù)提前的量，所以這次調(diào)整適當(dāng)彌補了司機的成本，同時保障預(yù)約服務(wù)成功率的提高。
油價每上漲0.8元燃油費增加1元
為降低油價波動對行業(yè)和乘客影響，實施燃油附加費標準與出租車常用油品最高零售價波動水平定期聯(lián)動。以3個月為1個周期，周期內(nèi)本市出租車常用油品最高零售價加權(quán)累計變動水平每提高（或降低）0.8元/升，燃油附加費相應(yīng)提高（或降低）1元/運次。油價變動水平不足0.8元/升，按照“順序承擔(dān)油價風(fēng)險，適時疏導(dǎo)油價影響”的原則，相應(yīng)采取駕駛員負擔(dān)、企業(yè)、政府臨時補貼措施，燃油附加費標準不作調(diào)整。
北京市出租車調(diào)價方案昨日公布。市發(fā)改委同時介紹了2012年出租車計價器記錄數(shù)據(jù)和市發(fā)展改革委成本調(diào)查隊成本監(jiān)審情況。根據(jù)兩個調(diào)價方案，單個駕駛員收入將分別增加1400元和2300元。乘客每運次平均增支分別為3.3元和5.1元，但70%的乘客增支小于5元。
影響
【司機】 月收入能超4500元
付海濤 新月公司單班車司機，每個月份兒錢5175元
付海濤介紹說，自己一個月月均計價器11000左右，各種崗位補貼、油補等一共1500元左右。除去支出，月均收入在3000元左右。
漲價后，如果按照2.3元/公里的方案計算，一天如果跑250公里，150公里載客，一共多掙45元/天。
此外，燃油費下調(diào)2元，但起步價上漲3元，相當(dāng)于多掙1元。一天按照拉15-20個活計算，多掙15-20元。總共算下來，一天多掙60元左右。
從工作時間看，刨除休息、公司開會、修車等因素，一個月工作時間算25天。綜合以上，每個月增收1500元左右。
付海濤說，這種情況下，平均每個月收入能在4500元以上，好的時候能夠超過5000元。
【乘客】 每個月開支多200元
朱女士 私企員工，家住白云路，在磁器口上班
朱女士表示，由于家里只有一輛車，往往是家人開，自己出行有時候需要打車，不過一般不超過10公里。
目前從木樨地打車到磁器口約8公里，在不堵車的情況下，里程費用25元，再加上3元的燃油附加費，一共為28元。朱女士說，一個月打車時間往往在10多次，再加上一些其他事項的打車近十來次，一個月支出500多元。
漲價后，朱女士表示，以自己打車平均10公里計算，漲價之后，以每次打車費增加5元計算，20來次打車，增加約100元。再加上起步價和燃油費，每次要比現(xiàn)在增加1元，以及堵車時間增加的費用，每個月多支出近200元。盡管看起來不多，但也是一筆不小的負擔(dān)。
緣何出租車價格要進行調(diào)整？對此，北京市發(fā)改委昨日表示，當(dāng)前出租車行業(yè)存在幾大問題，已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)有需要。此次主要是運用經(jīng)濟手段，增加供給，提高出租車上路運營的積極性，緩解打車難。
對于為何未取消燃油附加費，市發(fā)改委表示，經(jīng)測算，一般一個活兒8公里，加上空駛一共要跑12公里，油耗大概在1.2升左右，所以漲0.8元油價的時候，一個活要多支出0.96元，加1元燃油附加費還比較合適。
市發(fā)改委同時強調(diào)，此次漲價的費用全部歸司機，出租公司的份兒錢不增加，并嚴禁以其他名目收費。
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