從1994年國務(wù)院發(fā)出關(guān)于禁止在公路上亂設(shè)站卡亂罰款亂收費的通知，到現(xiàn)在已經(jīng)十八年了，然而公路三亂依然怵目驚心。那么司機和貨主們該如何與違法的路政交通人員斗智斗勇呢？
一、連續(xù)曝光 邢臺依然違規(guī)治超
尤維濤，河北邯鄲的貨車司機尤 維濤說，今年二月份，他本是專門給邢臺送貨的，不過隨著屢屢被罰，他現(xiàn)在已經(jīng)很少接邢臺的活了。他說：“因為我是拉的邢臺的活，我讓他他們把超限的部分卸 了，他們不給卸，說只要你把錢交了就可以，我堅持卸貨，他們就是不給卸，最后收了錢�！庇染S濤和他的同伴在邢臺市交通局的門口，等了近2個小時，才見到了交通局法制科科長張占軍。今年12月初，時隔大半年后，尤維濤說，2月 份那次投訴沒有任何效果，就在前幾天，他在邢臺市平鄉(xiāng)縣又遭遇了一次罰款。他說：“正在正常行駛的時候，來了一輛白色的私家車，強行到我貨車前面進行攔 截，開始我以為遇到搶劫了呢，也不敢停車，然后一直就這樣持續(xù)走了一段時間，又來一輛車，兩輛車前后夾擊，因為怕出事故的原因，把車停邊上了�！� 尤維濤說，11月21號凌晨，他和同伴們開著三臺拉運鋼材的貨車，在路過邢臺市平鄉(xiāng)縣境內(nèi)時，突然被強行截停，隨后他們才知道，攔住他們的是平鄉(xiāng)縣的路政人員。
中 華人民共和國公路法規(guī)定，禁止任何單位和個人在公路上非法設(shè)卡、收費、罰款和攔截車輛。公路超限檢測站管理辦法則指出，公路超限檢測應(yīng)當(dāng)采取固定檢測為主 的工作方式。在利用移動檢測設(shè)備等流動檢測方式進行監(jiān)督檢查時。經(jīng)流動檢測認定的違法超限運輸車輛，應(yīng)當(dāng)就近引導(dǎo)至公路超限檢測站進行處理。而尤維濤的車 輛被沒有任何檢測設(shè)備的路政人員扣下來，直接被要求開進了這個停車場，用附近的商業(yè)地磅過秤后，被認定為超載運輸。平鄉(xiāng)縣的執(zhí)法人員也承認，他們這并沒有 檢測站。
在被扣了一天后，尤維濤交納了三臺車17400元的罰款，再加上1100元的車場保管費，沒有卸貨，就被放行了。而根據(jù)公路超限檢測站管理辦法，對運載可分載貨物的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令當(dāng)事人采取卸載、分裝等改正措施，消除違法狀態(tài)；嚴禁對未消除違法狀態(tài)的超限運輸車輛予以放行。尤維濤還告訴記者，雖然這三張收款收據(jù)上寫的收款單位是工商銀行邯鄲鋼北分行，但實際上是當(dāng)場交的現(xiàn)金，并且整個處罰過程沒開具任何法律文書。
尤維濤說：“當(dāng)場收繳罰款以后，他們?nèi)魏蔚姆晌臅�，都沒有給我開，包括違法行為通知書，責(zé)令停駛公路通知書，處罰決定書，沒有，只有一張收據(jù)。”
再次見到尤維濤時，他正在搜集相關(guān)證據(jù)，準備向邢臺市相關(guān)部門再度提起投訴，尤維濤自己從頭到尾，完完整整地抄寫了兩遍道路交通安全法，行政處罰法，做好投訴準備。不過尤維濤也承認，他和同伴被平鄉(xiāng)縣查扣的車輛確實是超載運營。他說：“這個問題我真是想不到解決辦法，現(xiàn)在運價這么低，油價這么高，你說你不超，貨運市場運費相當(dāng)?shù)�，競爭相�?dāng)激烈，你不超載根本賺不到錢，跑一趟要賠錢�！庇染S濤說，他的貨車從邯鄲運送鋼材到平鄉(xiāng)，現(xiàn)在廠家每噸運費只能給到45元，去掉配貨站等中間環(huán)節(jié)，最后每噸運費拿到手就是35元，如果按標準載重，每臺車只能拉30噸，這樣一趟運費就是1000元左右，但從邯鄲到平鄉(xiāng)僅油錢就需要1200元，如果不超載，每趟僅算加油費就要賠200元。即使是這么低的運費，活也不好找，所以現(xiàn)在只能超載運營。
一 年時間，我們兩次看到了河北省邢臺市路政部門存在的罰款亂象，雖然經(jīng)過媒體曝光，但是沒有任何改觀。在采訪尤維濤的時候，他一字一句抄寫道路交通安全法和 行政處罰法給記者留下了深刻的印象。尤維濤說，雖然自己超載是有錯在先，但這并不應(yīng)成為執(zhí)法者亂罰款的理由，罰也要依法。事實上，已經(jīng)有很多司機和貨主拿 起了法律武器。
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