北京打車容易度38城市中倒數(shù)第11 空駛率高達(dá)四成

　　原標(biāo)題：北京打車容易度38城市中倒數(shù)第11

　　昨日，大望路，市民們在路邊等待打車，但經(jīng)過的多輛出租車均已載有乘客。新京報記者薛珺攝

　　昨晚9時，東直門，十余輛出租車待客，其中一車到廣安門要價150元，并稱“沒票，不議價，不打表”。

　　昨日，大望路，市民們在路邊等車。新京報記者薛珺攝

　　根據(jù)昨天發(fā)布的一份研究報告，在研究組調(diào)查的38個大城市里（包括省會城市、五個計劃單列市，汕頭、珠海）中，北京的打車容易程度排名第28位，也就是倒數(shù)第11位，遠(yuǎn)落后于同是特大城市的天津和上海。

　　昨天，中國社會科學(xué)院馬克思主義研究院、華圖政信公共管理研究院與社會科學(xué)文獻(xiàn)出版社發(fā)布了《公共服務(wù)藍(lán)皮書》。

　　超四成人打車要等10-30分鐘

　　調(diào)查統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，有8.48%的人表示打車很難，通常需等待半小時以上，45.29%的人表示打車需等待10-30分鐘，只有占總體比例11.68%的人等出租車的時間在5分鐘以內(nèi)。

　　報告認(rèn)為，“打的難”已是城市通病，在擁堵路段、上下班高峰時段、重要節(jié)假日或是遇上惡劣天氣，打坐出租車更是難上加難。

　　在一項針對打車難易程度的調(diào)查排名中，北京排名第28位，拉薩排名第一。而同樣是特大城市的天津排名第二，上海則排名第三。課題組解釋說，這樣的排名是名次越靠前，市民打車時等待出租車的平均時間越少，這從側(cè)面表明打車越方便。