圖為自動(dòng)售賣機(jī)和武漢通自助終端。（資料圖片）
最艱難的安裝過(guò)程
兩噸重賣書機(jī)拆零進(jìn)站
武漢地鐵2號(hào)線沿線21座車站，各設(shè)一座自動(dòng)圖書館（又稱賣書機(jī)），這在全世界尚屬首例，因而被稱為“書香地鐵”。這個(gè)創(chuàng)意來(lái)自武漢市十二次黨代會(huì)，這次大會(huì)提出，要把武漢建設(shè)成“文化之城”，在地鐵站設(shè)自動(dòng)圖書館，是具體措施之一。
“這是我做過(guò)的施工難度最大的一項(xiàng)工程！”說(shuō)起自動(dòng)圖書館的設(shè)計(jì)和施工過(guò)程，昨天，深圳海恒智能技術(shù)公司武漢分公司負(fù)責(zé)人張健紅感慨不已：“21臺(tái)機(jī)子，有16臺(tái)是拆零了裝進(jìn)地鐵站的。”
該公司先在螃蟹岬地鐵站試裝了一臺(tái)。技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)，3噸多重的自動(dòng)圖書館，與地面接觸面僅4個(gè)多平方米，超過(guò)地鐵站每平方米不得超過(guò)400公斤的荷載。他們重新設(shè)計(jì)，把重量減至兩噸多，與地面的接觸面增加到近6平方米。
設(shè)備設(shè)計(jì)完成后，各地鐵站已開始收口，部分站吊裝設(shè)備的井口已經(jīng)封閉，怎么把自動(dòng)圖書館搬進(jìn)去？
張健紅說(shuō)，進(jìn)寶通寺站最容易，直接吊裝；進(jìn)金銀潭站，拆掉了設(shè)備的頂蓋，花了兩個(gè)多小時(shí)；江漢路站正在焊吊裝井的鋼筋，搶著裝進(jìn)去了；常青花園也還好，吊車吊一半，人工抬一半，花了整整一天。
最難進(jìn)的是漢口火車站，從地下室車庫(kù)里抬上去最為可行，但車庫(kù)離目的地幾百米長(zhǎng)的泥巴通道堆滿了建筑垃圾，10多名工人清了兩天，然后在泥巴上鋪上石子，這次安裝花了兩天兩夜。
另外16個(gè)井口已經(jīng)封閉的車站，直接吊裝不可能了，只能拆零運(yùn)進(jìn)去以后，再安裝。拆一臺(tái)設(shè)備得1天，安裝得3天。公司專門從深圳派來(lái)30名工程師，輪番上陣，終于在11月4日最后期限內(nèi)全部安裝到位。
“整個(gè)吊裝過(guò)程，沒(méi)有損壞一塊地磚墻磚，沒(méi)有一處擦碰�！贝髴�(zhàn)之后，張健紅自豪之情溢于言表。
這21座自動(dòng)圖書館，全部設(shè)在非付費(fèi)處，周邊居民也可以前來(lái)免費(fèi)借書。站內(nèi)還設(shè)宣傳和信息報(bào)架，供乘客免費(fèi)閱讀。
最繁瑣的交叉作業(yè)
組織者沒(méi)時(shí)間坐下來(lái)談
“如果我是一名乘客，最希望地鐵站里有哪些設(shè)施？”武漢地鐵2號(hào)線設(shè)計(jì)之初，地鐵集團(tuán)就給設(shè)計(jì)師們提出了“設(shè)身處地為乘客著想”的基本原則。
武漢地鐵站的便民措施原有14項(xiàng)，包括客服中心、直飲水、公用電話、一卡通充值、母嬰室、輪椅、防踏空安全條、嬰兒尿布臺(tái)。前不久，又增加廣受市民和網(wǎng)友好評(píng)的女性候車區(qū)。
地鐵集團(tuán)總工辦人士說(shuō)，每座地鐵站的站臺(tái)有多個(gè)召援電話與客服中心相連，市民遇到緊急情況，可按下該電話按鈕直接與值班人員通話。
自動(dòng)查詢機(jī)可提供任意兩站之間的路線查詢，可設(shè)定票價(jià)最低、時(shí)間最短、步行距離最短等多個(gè)查詢維度。觸摸屏上配有向?qū)А?dòng)畫和關(guān)聯(lián)等功能，方便乘客操作。
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