據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，拼車出行是時下挺流行的一種低碳出行方式。寧波市海曙區(qū)區(qū)長吳勝武前兩天也在微博征人拼車。但是，他的這個做法在得到叫好聲的同時，卻也招來了不少質(zhì)疑之聲。
寧波市海曙區(qū)區(qū)長吳勝武在微博上有24多萬粉絲，在寧波稱得上是微博第一人。寧波市民有事要投訴，有時候也會通過微博直接@吳勝武。13日，他的一條微博引起了爭論。
這條微博說：“試驗一下，今天想去上海一趟，有沒有順風車好搭一下�！辈痪�，吳勝武又在微博上補充說：“需要兩個人的位置，午飯后出發(fā)的，分擔油費和過路費�！�
吳勝武說，他發(fā)這條微博的初衷很簡單：就是和普通市民一樣，想節(jié)約資源、低碳出行。
吳勝武：第一，非工作時間我不用公車；第二，我自己有車，我自己開車來。記得前日子我曾經(jīng)推廣過一個拼車軟件，因為我覺得人生活中要養(yǎng)成一種習慣。
不過，事情的發(fā)展似乎超出了最初的預想。兩條微博被迅速轉(zhuǎn)發(fā)和評論，盡管不少人為區(qū)長的帶頭低碳叫好，但也有人質(zhì)疑區(qū)長是在作秀。還有人把問題扯到了“公車”上。
第一條求拼車的微博發(fā)出15分鐘后，吳勝武就把它刪除了。
吳勝武：因為這本來就是一個普通人的生活，本來就很簡單，沒這么復雜，后來我看了評論很多，然后我就把它給刪了。
最后，吳勝武拼車的愿望沒有實現(xiàn)，還是自己開車去了上海。
就在他準備自駕車去上海的時候，他還有過另一個念頭：那就是再發(fā)一條微博，邀請同路的人坐他的車一起走。但他最后忍住沒發(fā)，怕再引起什么誤會。
吳勝武的無奈，源于他“區(qū)長”這個身份。也許是因為聽多了政府官員專車出入、前呼后擁的消息，所以當一個區(qū)長要求拼車出行時，網(wǎng)民心里難免要打個問號。對此，吳勝武感到最多的還是無奈。
吳勝武：好比我經(jīng)常坐公交車，很多人覺得不可思議，是不是你在裝或者怎么樣。我說我有必要裝給你看嘛？所以我覺得我們只是在做一個普通人，然后就夠了。
針對網(wǎng)友關于作秀的質(zhì)疑，其實，早在去年，吳勝武就發(fā)過一條微博，稱海曙區(qū)與專業(yè)手機拼車軟件PickRide結成戰(zhàn)略伙伴。他說，這是希望倡議推廣綠色交通的理念。
吳勝武：如果這個社會里很多人都有這個意識，那能源消耗，資源浪費就會減少。包括我們有時候幾個人出去開會，一輛車出去就行，干嘛這么多車出去。一個是浪費汽油，第二個到了那里還停車困難。
寧波市民還是對吳勝武區(qū)長的這種帶頭低碳行為表示了贊許。
市民：我覺得挺好的。這個區(qū)長的行跟現(xiàn)在倡導綠色環(huán)保出行比較切合實際。我覺得他也不是作秀。應該說給我們起了一個模范的帶頭作用。
不過也有不少網(wǎng)友對區(qū)長的這種做法表示了質(zhì)疑。有網(wǎng)友直接問道：區(qū)長，您的公務車呢？
雖然在微博上遭到了一些網(wǎng)民的質(zhì)疑，但是，吳勝武的做法，在寧波市海曙區(qū)政府一位公務員看來很平常。因為海曙區(qū)實行公車改革，公務員使用公車有一套完整的規(guī)章制度。
公務員：公車一般來說節(jié)假日不用的，除非公事。我們區(qū)里面的領導都是這樣子，節(jié)假日都不用。
早在2007年，寧波市海曙區(qū)就實行了公車改革，寧波市本級的公車改革也將于年底前完成。按照公車改革方案，除了必須保留的公務車輛外，其余車輛全部實行公開拍賣。普通公務人員以貨幣方式發(fā)放交通補貼，而必須保留的領導干部車輛則進行集中管理，嚴禁公車私用，違反規(guī)定的，要追究單位領導及當事人責任。
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