據(jù)西部網(wǎng)9月27日報道，全線10~15公里左右設(shè)置一處警務(wù)區(qū)、1.5至2公里設(shè)置一處治安崗?fù)�，保證了全線高鐵線路均在監(jiān)控中。昨天，記者從中鐵第四勘察設(shè)計院獲悉，鄭武高鐵是目前國內(nèi)最先進(jìn)、最安全的高鐵線路。
鐵四院副總工程師許克亮介紹，在目前已有的高鐵技術(shù)基礎(chǔ)上，鄭武高鐵優(yōu)化了無砟軌道寬窄接縫、側(cè)向擋塊設(shè)計和施工技術(shù)，建成了世界上第一條在山區(qū)和長大隧道中修建的CRTS型板式無砟軌道，標(biāo)志著我國已掌握相關(guān)成套關(guān)鍵技術(shù)。
鄭武高鐵全線采用2.2米高的鋼筋混凝土防護(hù)柵欄對路基、橋梁、隧道和車站進(jìn)行全封閉式的處理，為了防止動物的進(jìn)入和人員的攀爬，在柵欄內(nèi)側(cè)采用1.5米高的金屬網(wǎng)片進(jìn)行加密，并在柵欄上部加裝0.5米高的滾刀網(wǎng)，使柵欄高度達(dá)到2.7米。
上跨立交橋?qū)Ω哞F的安全運(yùn)行存在較大的安全隱患，鄭武高鐵還取消了絕大部分的上跨立交，目前全線新設(shè)跨線橋僅保留了兩處，加上橫店東站附近合武鐵路與鄭武并行段由合武工程修建的八處公跨鐵立交，全線共計剩余十處，均設(shè)置了防災(zāi)監(jiān)控報警裝置。此外，供電接觸網(wǎng)設(shè)計更加精密，單元劃分更加細(xì)致，一旦出現(xiàn)故障，能迅速發(fā)出警示，便于故障的排除。
根據(jù)規(guī)劃，我國鐵路將建設(shè)北京、上海、廣州、武漢、成都、西安6個路網(wǎng)性客運(yùn)中心，形成全國性、現(xiàn)代化的客車檢修中心和調(diào)度中心。
石武客運(yùn)專線開通后，將與其他高速鐵路一起，形成以武漢為中心，輻射全國主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域、全省2小時內(nèi)交通圈、省外8小時內(nèi)共八個交通圈層，吸引總?cè)丝诮?億，覆蓋了全國主要人口密集地區(qū)，武漢將與全國主要大中城市間基本實(shí)現(xiàn)客運(yùn)高速化出行。
【半小時交通圈】通過武漢“1+8”城際鐵路網(wǎng)，覆蓋鄂州、孝感、黃石、咸寧、黃岡、仙桃等“1+8”城市圈各主要城市，輻射城市人口近1900萬。
【1小時交通圈】通過武漢至天門、武漢至潛江城際鐵路以及石武、武廣、武九、武西等客專，覆蓋天門、潛江、襄陽、九江、信陽、岳陽等城市，輻射人口近2600萬。
【2小時交通圈】通過漢宜鐵路、合武鐵路，以及京廣、武九等客專，覆蓋宜昌及湖北周邊的河南、安徽、江西、湖南等省的省會城市，輻射人口近1.8億。
【3小時交通圈】通過合武鐵路、京廣、武西等客專，覆蓋南京、石家莊、西安、韶關(guān)等城市，輻射人口達(dá)8000萬。
【4小時交通圈】通過京廣、合武、武九等客專，覆蓋北京、上海、廣州等三大路網(wǎng)性客運(yùn)中心及杭州、深圳等重要城市，吸引總?cè)丝谶_(dá)1.5億。
【5小時交通圈】通過京廣、武西、武九、漢宜等客專，覆蓋濟(jì)南、蘭州、重慶、貴陽、銀川、福州等城市，吸引總?cè)丝?.2億。
【7小時交通圈】通過京廣、漢宜等客專，覆蓋成都、南寧、沈陽、昆明、呼和浩特等城市，吸引總?cè)丝?.3億。
【8小時交通圈】通過京廣、武西等客專及銜接的東北、西北客運(yùn)路網(wǎng)，涵蓋東北地區(qū)和西北部分地區(qū)，吸引總?cè)丝诖蠹s4000萬。
由上可見，武漢4小時及以內(nèi)交通圈涵蓋了除成都以外的所有路網(wǎng)性客運(yùn)中心，吸引總?cè)丝诮?.6億，是武漢客運(yùn)中心對外最重要的核心交通圈。
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