媒體直擊神九進發(fā)射塔：1.5公里走1個多小時

　　1.5公里走了1個多小時

　　金陵晚報記者目擊神九“走”進發(fā)射塔

　　花絮

　　初夏時分，西北戈壁灘上的烈日已盡顯威力，昨天東風(fēng)航天城驕陽似火，神九初次閃亮登場。上午10：30，飛船和火箭的“組合體”緩緩從總裝車間沿著軌道“走”向發(fā)射塔，1.5公里的路用了1個多小時，用中國科學(xué)院院士、火箭專家劉竹生的話來說：“是越走越輕松”。

　　第一代火箭設(shè)計師的輕松

　　在發(fā)射塔合攏之前，記者在現(xiàn)場看到，除了航天員系統(tǒng)總師沒有出現(xiàn)，其他各個系統(tǒng)的總師都來了，大家圍成半圓形一起合影。而在火箭測試隊打出的“十全十美、神箭神奇”的橫幅前，記者看到了中科院院士劉竹生。

　　作為中國載人航天工程“長征二號F”火箭系統(tǒng)第一任總設(shè)計師，劉竹生此次也是跟著火箭走到發(fā)射塔，看著自己的“孩子”一路走來，他說：“現(xiàn)在是越走越輕松了。”

　　而當(dāng)年輕人請他到橫幅中間合影時，他也謙虛地表示只要站在隊伍最旁邊就好啦。

　　而雖然有專業(yè)的攝影師，他手中也帶著自己的一個卡片機。他說，每次火箭轉(zhuǎn)場，自己都要單獨拍攝照片保存。

　　參加火箭轉(zhuǎn)場多次，記者是看不出來火箭有什么變化，他笑笑說，“是啊，變化都在里面呢�！倍�說起10多年前火箭轉(zhuǎn)場，他則告訴記者，“那時候哪像現(xiàn)在這么心里踏實��？”

　　原來，很早之前火箭轉(zhuǎn)場要先測試震動，看頻率有多高，幅度有多大。轉(zhuǎn)運的過程中還要停下來好幾次再測量，還要在火箭身上裝測量儀。

　　據(jù)悉，這次神九的火箭系統(tǒng)也進行了多項改進，保證航天員在飛天時更加舒適和安全。

　　準(zhǔn)備

　　藍天白云，驕陽似火，昨天清晨的戈壁大漠上，喧嘩和熱鬧如同過節(jié)一樣。在純凈的藍天下，神九精神煥發(fā)，從車間的懷抱里亮相，垂直站立在活動發(fā)射平臺上，直指蒼穹。箭體上的五星紅旗和“中國航天”四個大字在潔白的箭身上格外醒目。

　　為保證神九平穩(wěn)移動，車間到發(fā)射塔之間鋪設(shè)了鐵軌，鋼軌采用無縫焊接技術(shù)，全長1.5公里，寬是20米。在鐵軌兩邊，航天城的男女老幼以及中國航天界的工作人員聚集，每個哨崗上都插上了紅旗，上面各種口號無一重復(fù)，而紅旗迎風(fēng)飄揚，場面很是壯觀。

　　在移動之前，神九在軌道起點進行了最后的檢查和休息，也成了眾人合影留念的最佳角度。記者看到，30層樓那么高的總裝廠房，比“組合體”高出一大截，如同積木一樣層層疊加，巍然屹立，上面的“酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心”是啟功所題，它和神九經(jīng)歷了4個多月的“親密相處”，終于等來神九“出走”的時候。

　　發(fā)射場空曠遼闊，雖然毫無遮陰之處，但人們有的打傘，有的提著小板凳一定要“護送”它前進。

　　起步

　　10：25，神九起步，一輛供電車推著移動發(fā)射臺緩緩離開“休息平臺”。記者在現(xiàn)場看到，這個有16個輪子的“大家伙”底部是鋼板，重量達到700噸，依靠8組火車輪在軌道上“行走”，而供電車看似是推行，其實是保證底部電力需求，而這也難為了開車的司機，和移動平臺相互連接，車速開得還沒人走得快。

　　風(fēng)有點大，但神九坐在活動平臺上紋絲不動，前后各有“一切為載人、決戰(zhàn)保障成功”以及“當(dāng)科技尖兵”的誓言�！澳鞘巧窬泡d人飛船、這是長征二號F運載火箭、上面是逃逸塔，下面是火箭一級、二級助推器�！闭�好是周六，航天城的小朋友們也被家長帶著趕來接受現(xiàn)場教學(xué)。

　　技術(shù)人員告訴記者，活動發(fā)射平臺以不能超過28米／分的速度行駛，而轉(zhuǎn)運時發(fā)射場的風(fēng)速最高不能超過10米／秒。因此，除了現(xiàn)場有儀器測量保障之外，軌道兩邊的紅旗也是風(fēng)速“測量師”，一旦發(fā)現(xiàn)風(fēng)將旗子吹倒，就要停下來。

　　伴隨著緩緩前進的發(fā)射平臺，周圍的人們興奮地用各種方式合影，談?wù)撝�中國女航天員的信息，目光則緊緊盯著高聳入云的神九。

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