購票網(wǎng)站癱瘓 壟斷才是“真兇”

　　12306火車訂票網(wǎng)站在 1月 9日的點擊量超過了14億。據(jù)悉，目前主營鐵路網(wǎng)上售票業(yè)務的是鐵道部下屬企業(yè)，屬于壟斷行業(yè)國企，有人稱“肥水不流外人田”（1月10日《第一財經(jīng)日報》）。另外，據(jù)報該網(wǎng)站已燒錢數(shù)千萬，卻頻現(xiàn)癱瘓、崩潰等現(xiàn)象（1月10日《21世紀經(jīng)濟報道》）。

　　點擊次數(shù)從日均10億迅速攀升到14億，似乎都是“人多惹的禍”。不過，當我們了解到車票這一目前最稀缺的公共資源被獨家壟斷經(jīng)營時，就會認識到不僅是“人多惹的禍”，還有“壟斷惹的禍”。

　　其一，車票發(fā)售權被壟斷，公眾網(wǎng)購票基本只此一途。也就是說，12306訂票網(wǎng)站日點擊次數(shù)高達14億——“人多”主要是因為沒有其他通道，再加上這條通道本身就不“寬”，出現(xiàn)問題倒很正常。

　　盡管個別地方鐵路網(wǎng)站可以購票，比如登錄成鐵旅行綜合服務網(wǎng)可以購票，但只能購買成都鐵路局管內(nèi)列車車票。換言之，跨省回家似乎只能到12306訂票網(wǎng)站。

　　其二，由于壟斷性經(jīng)營，缺乏充分競爭，有關企業(yè)很難主動提供優(yōu)質網(wǎng)絡購票服務。12306訂票網(wǎng)站出現(xiàn)的瀕臨癱瘓、吞錢無票等現(xiàn)象，歸根到底都是因為缺少競爭意識和服務意識。

　　其三，從報道來看，購票網(wǎng)站燒錢已達數(shù)千萬，卻沒有“燒”出好的結果。這幾千萬投入是否 “燒”得值？值得追問。希望有關專業(yè)機構對12306訂票網(wǎng)站建設的投入和效果進行科學評估，看看有沒有浪費投入資金。

　　從某種角度來說，網(wǎng)絡購票被壟斷并不奇怪，因為中國鐵路是壟斷經(jīng)營的，火車票網(wǎng)絡購票被壟斷實屬自然。而要想從根本上解決問題，則需改革鐵路系統(tǒng)，打破壟斷局面。據(jù)報道，國務院擬成立鐵路改革領導小組，醞釀全局性方案。但愿鐵路改革早日能從淺水區(qū)進入深水區(qū)。（馮海寧）

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