北京要求公共扶梯裝附加制動(dòng)器 以防驟停或逆行

　　今后，新建人行天橋及人行地下通道的自動(dòng)扶梯，均應(yīng)采用公共交通型扶梯，并設(shè)置附加制動(dòng)器，以防驟�；蚰嫘械裙收鲜鹿实陌l(fā)生。

　　記者昨日（9日）獲悉，北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《人行天橋與人行地下通道無(wú)障礙設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)程》將于9月1日起正式實(shí)施。

　　公共扶梯要裝附加制動(dòng)器

　　新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，攜帶重物或乘輪椅出行的人流量較大地區(qū)，過(guò)街天橋應(yīng)設(shè)置坡道或電梯，而與地面高差大于6米的過(guò)街天橋，宜設(shè)上行自動(dòng)扶梯或電梯。而在人流過(guò)街交通量密集，單位寬度人流量大于2500人/小時(shí)的地區(qū)，也宜設(shè)置自動(dòng)扶梯。

　　據(jù)市政工程設(shè)計(jì)研究總院專(zhuān)家介紹，按規(guī)定，這些自動(dòng)扶梯，必須采用公共交通型扶梯。

　　今年7月4號(hào)線(xiàn)地鐵自動(dòng)扶梯逆行事故后，扶梯安全尤為重視。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，這些公共交通型扶梯還應(yīng)設(shè)置附加制動(dòng)器，安裝位置應(yīng)避開(kāi)建筑物變形縫，并采用一級(jí)負(fù)荷供電，以供故障疏散，防止因故障引起驟停或逆行事故。

　　電梯門(mén)5秒內(nèi)應(yīng)全開(kāi)啟

　　標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，繁華地區(qū)的電梯，電梯門(mén)的全開(kāi)啟時(shí)間不得少于5秒，并應(yīng)有防夾功能，電梯呼叫按鈕附近應(yīng)有信號(hào)燈和聲音提示，具備停電應(yīng)急平層功能，保證乘客安全離開(kāi)。

　　為方便乘輪椅者進(jìn)出電梯時(shí)觀察門(mén)內(nèi)外的地平銜接，面對(duì)電梯門(mén)的內(nèi)墻應(yīng)安裝鏡子或采用鏡面不銹鋼，設(shè)置低位選層按鈕。

　　人行天橋及人行地下通道無(wú)障礙設(shè)施應(yīng)優(yōu)先采用電梯，如果使用升降平臺(tái)，需要報(bào)批后方可選用，而且應(yīng)設(shè)有安全聯(lián)鎖裝置，任何非正常操作時(shí)，不能行；應(yīng)設(shè)安全觸板，運(yùn)行中當(dāng)安全觸板遇障礙物時(shí)，升降平臺(tái)立即停止運(yùn)行。

　　新標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定，在人行天橋、地下通道設(shè)置梯道時(shí)，相鄰的兩個(gè)平臺(tái)間的階梯不得超過(guò)16級(jí)，特殊情況下不超過(guò)18級(jí)。

　　地鐵應(yīng)采取噪聲控制

　　從即日起到9月5日，北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《地鐵噪聲與振動(dòng)控制措施應(yīng)用規(guī)范》征求意見(jiàn)稿公開(kāi)征集意見(jiàn)，規(guī)定當(dāng)?shù)罔F線(xiàn)路與醫(yī)院、學(xué)校、住宅等敏感建筑物之間的噪聲防護(hù)距離太近時(shí)，應(yīng)采取噪聲控制措施。

　　市民可將意見(jiàn)通過(guò)郵件或傳真反饋給質(zhì)監(jiān)局，郵箱為liwenfeng@12365.net.cn。

　　在噪聲控制上，當(dāng)?shù)罔F線(xiàn)路與敏感建筑物之間的噪聲防護(hù)距離不符合相關(guān)規(guī)定距離時(shí)，應(yīng)采取噪聲控制措施，而如果他們的防護(hù)距離符合相關(guān)規(guī)定，則應(yīng)將相關(guān)超標(biāo)區(qū)域納入噪聲控制范圍內(nèi)。這里的敏感建筑物，包括醫(yī)院、學(xué)校、機(jī)關(guān)、科研單位、住宅等具有較高環(huán)境振動(dòng)保護(hù)要求、需要保持安靜的建筑物。如果背景噪聲接近或超過(guò)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，宜控制地鐵排放噪聲。（記者廖愛(ài)玲）

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[責(zé)任編輯：吳怡]