2010年，根據(jù)中國編制的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，黑龍江省將在今年新建包括中俄鐵路跨江大橋——同江鐵路大橋、北安至五大連池、前進(jìn)鎮(zhèn)至中國最東端撫遠(yuǎn)、哈大齊客運(yùn)專線在內(nèi)的10條鐵路線，這些項(xiàng)目與續(xù)建項(xiàng)目一起總投資將超千億元。新路網(wǎng)的建設(shè)不僅打造了以哈爾濱為中心的一小時交通圈，還填補(bǔ)了三江平原、松嫩平原等區(qū)域無鐵路路網(wǎng)的空白。
哈爾濱鐵路局總工程師關(guān)寶巖說，在黑龍江省境內(nèi)新建的鐵路項(xiàng)目包括哈爾濱經(jīng)方正、依蘭至佳木斯鐵路、前進(jìn)鎮(zhèn)至撫遠(yuǎn)鐵路、七臺河至密山、寶清至東方紅鐵路、北安至中國風(fēng)景名勝區(qū)五大連池以及哈（爾濱）大（慶）齊（齊哈爾）客運(yùn)專線等10條鐵路。
在這些在建項(xiàng)目中，目前葦河至亞布力南、向陽川至同江鐵路已經(jīng)竣工運(yùn)營，古蓮至洛古河一期、前進(jìn)鎮(zhèn)至撫遠(yuǎn)鐵路工程正在施工。其中哈（爾濱）大（慶）、哈（爾濱）齊（齊哈爾）、哈（爾濱）牡（丹江）客運(yùn)專線和哈爾濱至佳木斯高標(biāo)準(zhǔn)鐵路的建設(shè)，將極大釋放既有京哈線（哈爾濱至蘭陵段）、（哈爾）濱綏（芬河）線（哈爾濱至牡丹江）等線路貨物運(yùn)輸能力，使哈爾濱至沈陽、哈爾濱至齊齊哈爾、哈爾濱至牡丹江、哈爾濱至佳木斯全面實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸。設(shè)計(jì)時速250公里的哈爾濱至齊齊哈爾客運(yùn)專線的開工建設(shè)，標(biāo)志著這個省鐵路建設(shè)水平步入了全國先進(jìn)行列。
記者了解到，到2020年全部項(xiàng)目完工投入使用后，在黑龍江境內(nèi)的鐵路營業(yè)里程將達(dá)到6759公里，比2009年增加1919公里，其中客運(yùn)專線和200公里／小時及以上高速鐵路996公里，占營業(yè)里程的14.1％；電氣化鐵路2303公里，比2009年增加2219公里，占營業(yè)里程的34.1％。（記者顏秉光）
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