烈日下他們堅守一線 為城市運轉(zhuǎn)保駕護航
近日
江蘇各地連續(xù)多日高溫
各行各業(yè)的勞動者
無畏艱苦的工作環(huán)境
堅守一線
為城市運轉(zhuǎn)保駕護航
“動車醫(yī)生”
地勤機械師陳良亮正準備為動車
做全身“診斷”
動車組檢修庫入口達 40℃
動車組車頂高壓系統(tǒng)檢修作業(yè)時
車頂溫度達43℃
動車組車廂內(nèi)部服務(wù)設(shè)施檢修作業(yè)時
車內(nèi)溫度達45℃
動車組車底走形部件檢修作業(yè)時
車底溫度達50℃
……
逼仄的空間 陰暗的車底
與陳良亮并肩工作的師傅們借著手電光
手摸車底部件進行檢修作業(yè)
確保每一列動車組“健康”上線
潮濕 悶熱
身上的衣服干了濕 濕了干
汗?jié)n結(jié)成“鹽霜”
油氣管道“把脈人”
魏國平是南京市江寧區(qū)
湯山街道建設(shè)管理科科員
負責監(jiān)管巡查從湯山街道經(jīng)過的
8.68公里西氣東輸管道
和7.87公里中石化甬寧輸油管道
每個月4-6次全線巡檢
是他平日里的“規(guī)定動作”
沿管道中心線兩邊各5米范圍內(nèi)
一旦發(fā)現(xiàn)違章施工、占壓、亂開挖等情況
立馬查處制止 杜絕隱患
從齊腰深的玉米地
到?jīng)]有路的山林里
魏國平頭頂烈日
用一雙“鐵腳板”
守護能源動脈安全
隧道建設(shè)“汗”衛(wèi)者
高溫之下
126省道施工現(xiàn)場依然忙碌
隧道內(nèi)
雖無陽光直射但溫度也高達40℃
加上粉塵彌漫 光線昏暗
人在隧道內(nèi)半個小時就渾身濕透
隧道外
頂板在烈日的照射下溫度直達56℃
施工工人
一邊拎著100多度的桶傾倒瀝青
一邊快速均勻攤開
工人馬威風說
“越熱 （施工）效果越好”
機坪“蟻人”
卸貨、裝貨、連車、系網(wǎng)、運送
……
熱浪滾滾的停機坪上
機坪搬運工王吉全和林宏寶
一次次彎腰起身
將飛機上的貨物搬運到平板車上
裝好的貨物由機坪操作員王翔負責運走
途中要全程站在沒有遮蔭的車后
盯緊貨物以防掉落
太陽曬得他皮膚黝黑
摘下眼鏡擦拭汗水
耳側(cè)雪白的“眼鏡腿印”格外顯眼
一個個不懼“炙烤” 迎“灼”而上
用汗水詮釋擔當?shù)纳碛?/p>
是無數(shù)辛勤勞動者的日常寫照
平凡亦有光
向烈日下的每一份堅守和付出
致以最誠摯的感謝
近日
江蘇各地連續(xù)多日高溫
各行各業(yè)的勞動者
無畏艱苦的工作環(huán)境
堅守一線
為城市運轉(zhuǎn)保駕護航
“動車醫(yī)生”
地勤機械師陳良亮正準備為動車
做全身“診斷”
動車組檢修庫入口達 40℃
動車組車頂高壓系統(tǒng)檢修作業(yè)時
車頂溫度達43℃
動車組車廂內(nèi)部服務(wù)設(shè)施檢修作業(yè)時
車內(nèi)溫度達45℃
動車組車底走形部件檢修作業(yè)時
車底溫度達50℃
……
逼仄的空間 陰暗的車底
與陳良亮并肩工作的師傅們借著手電光
手摸車底部件進行檢修作業(yè)
確保每一列動車組“健康”上線
潮濕 悶熱
身上的衣服干了濕 濕了干
汗?jié)n結(jié)成“鹽霜”
油氣管道“把脈人”
魏國平是南京市江寧區(qū)
湯山街道建設(shè)管理科科員
負責監(jiān)管巡查從湯山街道經(jīng)過的
8.68公里西氣東輸管道
和7.87公里中石化甬寧輸油管道
每個月4-6次全線巡檢
是他平日里的“規(guī)定動作”
沿管道中心線兩邊各5米范圍內(nèi)
一旦發(fā)現(xiàn)違章施工、占壓、亂開挖等情況
立馬查處制止 杜絕隱患
從齊腰深的玉米地
到?jīng)]有路的山林里
魏國平頭頂烈日
用一雙“鐵腳板”
守護能源動脈安全
隧道建設(shè)“汗”衛(wèi)者
高溫之下
126省道施工現(xiàn)場依然忙碌
隧道內(nèi)
雖無陽光直射但溫度也高達40℃
加上粉塵彌漫 光線昏暗
人在隧道內(nèi)半個小時就渾身濕透
隧道外
頂板在烈日的照射下溫度直達56℃
施工工人
一邊拎著100多度的桶傾倒瀝青
一邊快速均勻攤開
工人馬威風說
“越熱 （施工）效果越好”
機坪“蟻人”
卸貨、裝貨、連車、系網(wǎng)、運送
……
熱浪滾滾的停機坪上
機坪搬運工王吉全和林宏寶
一次次彎腰起身
將飛機上的貨物搬運到平板車上
裝好的貨物由機坪操作員王翔負責運走
途中要全程站在沒有遮蔭的車后
盯緊貨物以防掉落
太陽曬得他皮膚黝黑
摘下眼鏡擦拭汗水
耳側(cè)雪白的“眼鏡腿印”格外顯眼
一個個不懼“炙烤” 迎“灼”而上
用汗水詮釋擔當?shù)纳碛?/p>
是無數(shù)辛勤勞動者的日常寫照
平凡亦有光
向烈日下的每一份堅守和付出
致以最誠摯的感謝
