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滿足停車需求、補(bǔ)齊服務(wù)短板,智慧停車減少出行煩惱

2021-10-15 09:24:00
來源:人民日報(bào)海外版
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  “智慧停車”減少出行煩惱

  近年來,智慧停車發(fā)展步入快車道,中國許多城市已開始試點(diǎn)和推廣“預(yù)約車位”“無感收費(fèi)”“無桿停車”等智能化應(yīng)用,努力破解停車難題。國家發(fā)改委、住建部、公安部等日前印發(fā)《關(guān)于近期推動(dòng)城市停車設(shè)施發(fā)展重點(diǎn)工作的通知》,要求各城市年內(nèi)完成停車設(shè)施普查并對外公開,摸清停車資源底數(shù),動(dòng)態(tài)更新停車資源數(shù)據(jù),組織開展ETC(全自動(dòng)電子收費(fèi)系統(tǒng))智慧停車試點(diǎn)工作。

  高效配置資源

  在成都,供職于一家文創(chuàng)企業(yè)的楊薇這幾個(gè)月停車變得方便了。過去,若是與朋友約飯,明明她已經(jīng)到達(dá)目的地,但依然花十幾分鐘甚至更長時(shí)間來找車位。

  “現(xiàn)在打開這個(gè)公眾號(hào),可以直接查詢目的地周邊停車場的空位和費(fèi)用,提前預(yù)約,不必?fù)?dān)心大把時(shí)間用來找車位了,真是個(gè)‘停車神器’。”楊薇興奮地對記者說。

  楊薇所說的“停車神器”,是成都交警“蓉e行”公眾號(hào)今年5月上線的“智慧停車”服務(wù)模塊。市民使用這項(xiàng)服務(wù),可以在線查詢成都停車區(qū)域、實(shí)時(shí)空泊位數(shù)、收費(fèi)價(jià)格、服務(wù)時(shí)間、行駛路線等信息,支持一鍵支付停車費(fèi)。同時(shí),還能查詢住宅或公司附近閑時(shí)車位資源充足的停車場,按天或按月購買不同時(shí)段的閑置車位。

  近年來,北京、浙江、江蘇、山東、河南、四川等多地積極布局智慧停車設(shè)施建設(shè),著眼于“停車難”出行痛點(diǎn),探索建立相關(guān)管理制度和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。業(yè)內(nèi)人士指出,停車更科學(xué)、更高效,不僅可以有效節(jié)省駕駛?cè)说臅r(shí)間,也能夠降低管理方的運(yùn)營成本,進(jìn)一步提高停車場的運(yùn)轉(zhuǎn)效率,更好實(shí)現(xiàn)資源合理配置。

  滿足停車需求

  據(jù)公安部統(tǒng)計(jì),截至今年6月,全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.84億輛,其中汽車2.92億輛。今年上半年,汽車新注冊登記1414萬輛,與去年同期相比增加372.5萬輛,增長35.76%。在中國居民汽車保有量快速增加的背景下,居民的停車位需求也在不斷增長。

  專家指出,一方面,中國現(xiàn)有的傳統(tǒng)停車場難以滿足居民日益增長的停車需求,另一方面,停車位與停車需求的信息不匹配造成許多車位閑置。事實(shí)上,一些城市部分區(qū)域的人員與車輛密集,但停車位不足;有些區(qū)域則是停車位過剩,無法充分利用,反而浪費(fèi)資源。

  在停車供需信息共享的同時(shí),通過建設(shè)智慧停車場等設(shè)施,兼顧技術(shù)賦能與硬件支撐,能更好推動(dòng)城市停車服務(wù)提質(zhì)增效。

  重慶楊家坪直港大道的“無人收費(fèi)停車場”是全國較早采用全智能停車管理系統(tǒng)的橋下大型停車庫,可提供1000余個(gè)停車位,車輛快進(jìn)快出,完成“閃付”。停車場的入口并沒有設(shè)置收費(fèi)亭,當(dāng)車輛抵達(dá)入口時(shí),系統(tǒng)會(huì)在很短時(shí)間內(nèi)完成識(shí)別,抬桿放行。

  在重慶長江上游經(jīng)濟(jì)研究院研究員莫遠(yuǎn)明看來,城市“停車難”問題催生出智慧停車場,用戶數(shù)據(jù)和從線上到線下的應(yīng)用又賦予了停車場更多價(jià)值,圍繞著停車、移動(dòng)支付、軟件服務(wù)及廣告服務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈正在形成。

  補(bǔ)齊服務(wù)短板

  值得注意的是,在推進(jìn)智慧停車的便民實(shí)踐中,也有一些基建和細(xì)節(jié)上的短板需要補(bǔ)齊。業(yè)內(nèi)人士指出,需要及時(shí)總結(jié)智慧停車服務(wù)中出現(xiàn)的一些問題,出臺(tái)更具針對性的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、配套措施與服務(wù)細(xì)則。例如,有些地區(qū)智慧停車的配套設(shè)施并未跟上,軟硬件配置沒有打通,導(dǎo)致居民使用不便;有些地區(qū)在智慧停車規(guī)劃中,數(shù)字設(shè)備的應(yīng)用度偏低,反而影響通行效率。

  推動(dòng)數(shù)字化應(yīng)用過程中,也要注意防范相關(guān)智慧停車平臺(tái)可能出現(xiàn)的數(shù)據(jù)安全問題。今年5月,有安徽某市的居民反映,當(dāng)?shù)赝茝V使用的智慧停車服務(wù)可以綁定他人車牌號(hào),查詢到相關(guān)車輛的停車時(shí)間、地點(diǎn)、欠費(fèi)等信息,可能有潛在的隱私泄露風(fēng)險(xiǎn)。

  類似的系統(tǒng)安全與隱私保護(hù)隱患并不鮮見。在此之前,“沈陽智慧停車”平臺(tái)就曾遭受過惡意網(wǎng)絡(luò)攻擊。此類平臺(tái)掌握許多用戶的行車數(shù)據(jù)與個(gè)人信息,容易成為不法分子的作案目標(biāo)。對于公共服務(wù)平臺(tái)運(yùn)營企業(yè)而言,如何妥善保護(hù)好用戶私密信息、排除隱私及其他安全隱患,是一道“必答題”。

  北京大數(shù)據(jù)研究院智慧城市實(shí)驗(yàn)室主任王鵬認(rèn)為,從技術(shù)層面來看,更好地保護(hù)用戶隱私并不難,在這個(gè)過程中需要提高市場信息化系統(tǒng)開發(fā)的門檻,地方主管部門選擇系統(tǒng)開發(fā)和運(yùn)營公司時(shí),要深入調(diào)研企業(yè)的技術(shù)能力,確保開發(fā)質(zhì)量。

  孫亞慧

[責(zé)任編輯:楊永青]
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