為什么又是ATR-72機型?復興航空墜機尚有謎團待解

　　 題:為什么又是ATR-72機型?復興航空墜機尚有謎團待解

　　 新華社“中國網(wǎng)事”記者

　　 臺灣復興航空一架從臺北飛往金門的ATR-72班機,于4日上午近11時在臺北市南港失聯(lián)并墜河。機上共有58人,包含53名乘客,5名機組人員。根據(jù)臺灣交通部門官方網(wǎng)站消息,截至5日凌晨5時40分,共尋獲46人,送醫(yī)15人,31人罹難。據(jù)了解,旅客中有大陸乘客31名,其中已知6人罹難,3人受傷。部分大陸乘客家屬將于5日抵達臺北。

　　 此次飛行事故中的大陸旅客情況如何?什么原因引發(fā)重大事故?為何又是ATR-72機型?“中國網(wǎng)事”記者第一時間連線臺灣駐點記者和相關專家,試解這些謎團。

　　 大陸旅客情況如何?

　　 據(jù)了解,飛機上31名大陸乘客包括2個大陸旅行團,以及4名赴臺個人游乘客。

　　 事發(fā)后,趕赴現(xiàn)場的新華社記者看到,救援行動正在進行,救援人員乘皮劃艇靠近泡在河中的飛機,有被救上岸的乘客正接受心肺復蘇按壓,事發(fā)現(xiàn)場彌漫一股油煙味道。臺北市消防局代理局長吳俊鴻在現(xiàn)場表示,或有乘客漂流到下游,生死不明。據(jù)了解,由于氣溫較低,水流湍急,傷亡數(shù)字有可能會進一步擴大。

　　 在4日下午15時30分,復興航空公司舉行發(fā)布會,復興航空執(zhí)行長陳欣德神色凝重。他首先率領其他公司高層,針對此次飛機失事向乘客、家屬以及社會大眾鞠躬道歉。

　　 復興航空公司在4日記者會上提供了一份包括14名乘客、1名機組人員以及2名地面受傷人員的名單。記者比對臺灣觀光部門提供的大陸旅行團名單,目前已知黃立平、顏春偉、顏依錦3人受傷送醫(yī)搶救,王青火、王張生2人罹難,其他大陸乘客的情況仍未明。

　　 臺灣“陸委會”發(fā)言人吳美紅表示,對這次失事事件表達遺憾和哀悼之意�！瓣懳瘯�”目前了解的情況是該航班上搭乘兩個大陸游客團,共31人;一團16人,一團11人,還有4人是個人游客。她表示,臺當局4日上午已成立空難災害應變中心,“陸委會”也依照相關應變機制,派人進駐該中心。有關大陸游客傷亡情形,因為搜救還在進行當中,信息不夠完整,“陸委會”將持續(xù)了解相關情況,并隨時和外界說明,目前則無法對外公布。

　　 海峽兩岸旅游交流協(xié)會臺北辦事處主任滿宏衛(wèi)說,得知事故發(fā)生后,已在第一時間啟動應急工作機制,與臺灣觀光主管部門進行了工作磋商,表達對這起事故的高度關切,希望臺灣方面能夠全力營救,并第一時間進行信息溝通。

　　 什么原因引發(fā)墜機?

　　 這次客機墜河事故,是復興航空一年時間內(nèi)第二次遭遇重大事故危機。2014年7月23日晚,復興航空的GE222航班在澎湖縣西溪村墜毀,造成機上48人罹難。據(jù)媒體報道,復興航空從2002年9月5日至今共發(fā)生11起飛行事故。

　　 據(jù)了解,復興航空公司是臺灣第一家民營航空企業(yè),于1951年創(chuàng)立,主要經(jīng)營臺灣地區(qū)航線、兩岸航線和短程國際航線,目前是臺灣第三大航空公司。

　　 有專家表示,復興航空長期從事低成本客運業(yè)務。航空專家徐勇凌說,通常情況下,飛機的硬件配置、飛行員的素質(zhì)等,會對飛行安全系數(shù)會產(chǎn)生影響。

　　 有不愿具名的航空安全專家告訴記者,通過對臺灣復興航空幾次航空安全事故分析,可以得出的結(jié)論是,相關部門應該對該公司存在的隱患進行徹底排查。至于此次墜機的具體事故原因,專家認為,從飛機墜河前的狀態(tài)來看,有可能是發(fā)動機故障所致,但最終還應該根據(jù)黑匣子數(shù)據(jù)等進行具體研判。

　　 記者在復興航空班機事故現(xiàn)場看到,臺“飛航安全調(diào)查委員會”(“飛安會”)專案調(diào)查小組下午取得黑匣子。臺灣“飛安會”執(zhí)行長王興中表示,下午約4時左右退潮時,消防人員帶著“飛安會”事故調(diào)查組組長蘇水灶到機尾處,順利取出兩具黑盒子,包括座艙語音通話紀錄器(CVR)與飛行紀錄器(FDR)。他說,黑匣子會馬上送回飛安會實驗室,預計將在晚些時候進行解讀。

　　 為什么又是ATR-72機型?

　　 該失事客機為ATR-72機型,與此前在澎湖發(fā)生空難的為同一機型。該機型由法國與意大利合資的飛機制造商ATR公司出品,是ATR-42支線客機的改良版。此次失事客機2014年4月才接收,機齡不到一年,該飛機剛于1月26日完成定期檢修。

　　 綜合臺灣媒體報道和臺灣飛航安全調(diào)查委員會報告,近10年間,復興航空公司共發(fā)生7起ATR-72機型飛行事故。在此次澎湖空難前,1995年除夕的墜機事故導致機上全部4名人員身亡,2002年12月21日的積冰墜海事故導致2名駕駛員失蹤。

　　 公開報道顯示,自1989年投入商業(yè)服務以來,全球不少航空公司的ATR-72機型也曾多次發(fā)生的較為嚴重的事故。但作為運營成本相對較低的機型,這種雙螺旋槳民航客機仍在不少支線航線使用。

　　 此外,有專家認為,該機型的結(jié)構(gòu)和氣動布局以及所采用的各種系統(tǒng),與故障及墜機的發(fā)生概率是否有直接關系,值得深入研究。

　　 據(jù)臺灣“中央社”消息,復興航空失事班機制造商ATR公司表示,已知臺灣的這起事故,正確認細節(jié),隨后提供更多資訊。(參與采寫記者:李寒芳 陳思武 曹典　劉林 劉碩)