臺鐵撞車事件續(xù)：首節(jié)車廂報銷廠商重造意愿不高

　　據(jù)臺灣“中央社”報道，臺灣鐵路管理局一列太魯閣號1月時與1輛砂石車相撞，臺鐵今天表示，請日本原廠到臺灣鑒定后，確定首節(jié)車廂只能報銷，臺鐵擬請日本原廠重新打造，但日本廠商意愿不高。

　　臺鐵說，太魯閣號列車是由日本日立制造，2月時曾邀日立專業(yè)人員赴臺鑒定遭撞太魯閣號受損程度，結(jié)果日立告知首節(jié)車廂已無法修復(fù)，只能報銷。

　　臺鐵表示，首節(jié)車廂是包含駕駛座，臺鐵希望日立能幫忙重新打造；不過，日立的意愿不高，臺鐵還是請日立在4月底前報價。

　　臺鐵考慮，如果日立不愿協(xié)助打造新車廂，就請日立幫忙造車廂外殼，由臺鐵自行組裝。

　　臺鐵說，遭撞太魯閣號除首節(jié)車廂全毀外，第2到4節(jié)車廂受損也很嚴(yán)重，未來準(zhǔn)備向日立購買零件，臺鐵自己修復(fù)。

　　臺鐵當(dāng)初購買太魯閣號列車，平均每節(jié)車廂售價是新臺幣5000多萬元，后來日圓升值，價格幾乎漲一倍；臺鐵還未估算修復(fù)遭撞太魯閣號的費用，但心里有數(shù)不會太便宜。

　　臺鐵前兩年購買新列車因多次流標(biāo)，時程有延誤，列車平時已快不夠用，一列太魯閣號遭撞后，列車調(diào)度更吃緊。

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[責(zé)任編輯：李博]