蔡英文7日上午出席臺“新式高教機委制協(xié)議書暨合作備忘錄簽署啟動典禮”。（圖片來源：臺灣“東森新聞云”）
據臺灣“東森新聞云”報道，蔡英文7日上午出席臺防務部門在臺中山科學研究院航空研究所舉行的“新式高教機委制協(xié)議書暨合作備忘錄簽署啟動典禮”。在簽約啟動后，臺灣未來將生產66架新式高級教練機，計劃在2019年出場，2020年執(zhí)行首飛，待量產構型確認后逐年提高產能，并在2026年全數交機，滿足“戰(zhàn)備訓練”需求。蔡英文在致詞時指出，臺灣飛機自造已原地踏步近30年，“沒有另外的三十年可以浪費”。
臺中山科學研究院今日表示，未來生產新式高級教練機將搭配先進之地面仿真訓練系統(tǒng)，整體性能可取代現役AT-3高教機及F-5E/F部訓機，使飛行員訓練流程自現行三階段三機種，簡化為三階段二機種，并運用先進訓練航電及地面仿真訓練系統(tǒng)，節(jié)省操作維護成本，提高訓練綜效。
蔡英文在致詞時提到不久前過世的“IDF戰(zhàn)機之父”華錫鈞將軍，強調在IDF后，臺灣飛機自造已原地踏步近30年，航天產業(yè)面臨人才流失及斷層的嚴重問題，并且“沒有另外的三十年可以浪費”，指出只有努力再努力、堅持再堅持，現在就要開始工作。
蔡英文稱，投資在新式高教機的680多億（新臺幣），不僅要為臺灣發(fā)展未來“制空戰(zhàn)力”打下基礎，也要讓臺灣航天產業(yè)持續(xù)發(fā)展，進而支持機械、材料、資通訊等等相關產業(yè)的轉型和升級。
臺空軍現役AT-3高級教練機此前意外頻傳，甚至有“飛行棺材”稱號。AT-3高級教練機由臺空軍與美方共同研發(fā)，于1984年正式量產撥交臺空軍官校使用，出廠時預計可用20年、飛行7500小時，但截至2015年，臺空軍已飛29年、飛行時數僅5000小時，25年共發(fā)生14起事故。
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