臺灣“觀光局”最新統(tǒng)計指出，今年7月陸客赴臺人數(shù)較去年同期減少近5.3萬人，衰退幅度達15.3%，為歷年最大降幅。面對陸客來臺人數(shù)銳減，嚴(yán)重影響觀光行業(yè)及相關(guān)民眾生計的嚴(yán)峻形勢，島內(nèi)觀光業(yè)者計劃于9月12日，串聯(lián)將近2萬人走上街頭陳情。臺灣“行政院政務(wù)委員”張景森8月28日稱，他已指示臺灣“觀光局”近期通過“觀光小兩會”（臺旅會和大陸海旅會），結(jié)合民間各公協(xié)會組團訪陸，拜會主要單位及省市營銷推廣，參加大陸旅展，并與大陸旅行業(yè)者密切合作，爭取更多大陸旅客來臺。臺灣當(dāng)局如此指示“登陸”攬客救觀光，雖然比較具體清晰，具有一定操作性，但恐怕難以奏效。

　　首先，蔡英文當(dāng)局不承認(rèn)“九二共識”及其兩岸同屬一個中國的核心意涵，大力采取“去中國化”動作，引起大陸旅客產(chǎn)生去臺灣旅游“助獨”的疑慮。蔡英文在“520”就職演講雖提到，“會依據(jù)‘憲法’、‘兩岸人民關(guān)系條例’及其它相關(guān)‘法律’，處理兩岸事務(wù)”，也表示他尊重1992年兩岸兩會會談的歷史事實，以及達成若干的共同認(rèn)知與諒解，但沒有明確承認(rèn)“九二共識”及其核心意涵，被國臺辦定為是“一份未完成的答卷”。上臺后，多種行徑試圖割斷臺灣跟大陸的歷史、文化、經(jīng)濟等方面的連結(jié)，謀求“人造獨”。蔡當(dāng)局堅持不承認(rèn)“九二共識”，采取一系列“去中國化”、培養(yǎng)“人造獨”的動作，既違背了大陸旅客反對“臺獨”、追求兩岸統(tǒng)一的意志和心愿，又自然引起大陸旅客對去臺灣旅游增加“臺獨”經(jīng)濟實力、助長“臺獨”囂張氣焰的疑慮。

　　其次，大陸游客去臺灣旅游遭遇許多安全事故，傷亡人數(shù)非常之多，引起大陸游客對去臺灣旅游的安全特別擔(dān)心。今年7月19日，臺灣桃園機場聯(lián)絡(luò)道發(fā)生自撞車禍，一輛游覽車起火燃燒，車上26人遇難，其中包括24名來自遼寧的大陸游客（加上這次事故，近一年在臺灣發(fā)生的大陸游客游覽車事故已經(jīng)達到11次，造成34人死亡）。安全事故如此頻繁，讓大陸游客覺得去臺灣旅游遭遇事故概率高、安全風(fēng)險大，生命財產(chǎn)安全受到較高程度威脅，出于安全考慮去臺旅游意愿不高。

　　再次，臺灣有些網(wǎng)友對遭遇事故的大陸旅客無人性辱罵，有些政治人物對不幸在事故中遇難的大陸旅客冷血以對，引起大陸旅客的氣憤。例如：今年7月19日，大陸遼寧旅游團所包的游覽車在桃園機場聯(lián)絡(luò)道發(fā)生自撞車禍，燃燒起火，由于打不開安全門，造成24名陸客被活活燒死，兩岸震驚，非常痛心。然而，臺灣有的網(wǎng)友居然幸災(zāi)樂禍似的無人性謾罵挑釁。更為冷血的是臺灣當(dāng)局領(lǐng)導(dǎo)人蔡英文，居然意識形態(tài)掛帥，在對待遇難的大陸旅客與臺灣導(dǎo)游問題采取冷漠遇難大陸旅客、善待遇難臺灣導(dǎo)游的雙重標(biāo)準(zhǔn)，向遇難的臺灣導(dǎo)游送挽聯(lián)，對遇難的大陸旅客不聞不問，冷漠對待。

　　因此，臺灣當(dāng)局要招攬大陸旅客來臺灣旅游，應(yīng)當(dāng)采取三項政策措施，即承認(rèn)“九二共識”、改善旅游安全環(huán)境（條件）、杜絕辱罵陸客的現(xiàn)象發(fā)生。而不是單單裝模作樣“登陸”參加一些推銷活動，介紹一番臺灣的景點和特產(chǎn)就能奏效。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：張良驊）

（本文為網(wǎng)友來稿，不代表中國臺灣網(wǎng)觀點）