高鐵突破3.5萬公里讓“流動的中國”更具魅力
中國高鐵送上了多么令人驚喜的2019！這是高鐵建設(shè)成果豐碩的一年。中國新增高鐵運營里程約5000公里。截至2019年底，中國高鐵運營里程突破3.5萬公里，約占全球高鐵網(wǎng)的七成。2019年，動車組預(yù)計發(fā)送旅客23.1億人次，較2012年增長了3.4倍。（1月1日 《人民日報》）
如今，中國高鐵已經(jīng)家喻戶曉，不僅成為一張閃耀“名片”，受到了世界許多國家青睞，而且在國內(nèi)也迎來了迅猛發(fā)展，高鐵線路越來越多，高鐵網(wǎng)絡(luò)越來越密，高鐵運營里程更是逐年增加，穩(wěn)居世界第一寶座，越來越多民眾將高鐵出行作為首選，讓“流動的中國”更加生機勃勃，高鐵擦亮創(chuàng)新中國這張新“名片”。
高鐵帶活了經(jīng)濟發(fā)展。如今，一座城市是否擁有高鐵，已成為衡量城市發(fā)展?jié)摿Φ闹匾蛩�，�?yōu)秀人才就業(yè)，也更愿意選擇到有高鐵線路的城市。有鑒于此，大力發(fā)展高鐵經(jīng)濟，已成為眾多城市經(jīng)濟發(fā)展的重要抓手，高鐵的速度快，縮短了城市之間的交流溝通距離，促進了城市之間的相互協(xié)作、互補發(fā)展。據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計，高鐵開通之后，帶來的龐大客流量，使沿線設(shè)有站點的城市經(jīng)濟發(fā)展明顯加快，由此帶動旅游、住宿、餐飲、投資等諸多發(fā)展因素。正如昌贛高鐵不惜增資11億元，打通兩座長大隧道，延長近33公里，顯然也是立足長遠打算，把興國縣納入高鐵版圖，惠及老區(qū)人民。
高鐵促進了人員流動。眾所周知，絕大多數(shù)中國高鐵的行駛速度都在200公里以上，加上線路直、彎道少，比普通公路里程短，旅客出行的時間幾乎能夠節(jié)約2/3，使以前的“出行難”變得“外出易”。比如，成渝兩地相距近400公里，高鐵開通之前，乘坐汽車大概要5個小時，往返兩地要1天時間，如今乘坐高鐵往返僅需3個小時，出行高效快捷的優(yōu)點立竿見影。高鐵改變了人們的生活模式，激活了公眾外出交往溝通的愿望，或許在城里坐一趟公交車，與坐高鐵到另一座城市，所花時間沒有差別，借助高鐵外出旅游、探親訪友、出門找工、春節(jié)回家等等，已成為新時代的中國社會現(xiàn)象。
高鐵解決了群眾煩憂。當代中國，早已是一個“流動的中國”，但人口遷徙的過程中，乘車難一直是許多人揮之不去的傷痛。尤其是春節(jié)期間，“一票難求”令農(nóng)民工無法回家過年，令學(xué)子無法準點回家，令家人團聚變得異常困難……高鐵發(fā)展的風(fēng)生水起，正好填補了節(jié)假日期間，公共汽車運營能力不足、普通列車運行速度遲緩等弱項。高鐵運行速度快，壓縮了往返時間，變相增加了運行班次，加上每次數(shù)百人的載客量，使以前“無法回家”變得“能夠到家”、“回家太慢”變得“快速到家”，讓人口流動變得更加高效有序，增進了旅客的獲得感。
毫無疑問，對我國這樣的發(fā)展中國家來講，大力發(fā)展高鐵非常必要，對推動經(jīng)濟發(fā)展、滿足人民群眾向往需求，做出了巨大的貢獻。筆者相信，隨著中國高鐵的不斷完善，必將帶給中國人民一種全新的生活方式、發(fā)展方式、休閑方式，也必會擦亮創(chuàng)新中國這張新“名片”。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：陳莉）
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