動(dòng)車組“一日一價(jià)”展現(xiàn)鐵路市場(chǎng)化智慧

　　記者從上海鐵路部門獲悉，根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，自2016年1月1日起，動(dòng)車組票價(jià)實(shí)施市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，由運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況自主確定。目前京滬動(dòng)臥執(zhí)行票價(jià)是以公布票價(jià)為上限，實(shí)施多檔折扣優(yōu)惠票價(jià)，根據(jù)乘坐車次、乘車日期的不同，票價(jià)存在一定的差異。（澎湃新聞4月17日）

　　高鐵作為人們?cè)诔鞘虚g往來通達(dá)的重要交通工具，其價(jià)格的浮動(dòng)變化顯然博得人們的熱切關(guān)注。文中所謂的價(jià)格波瀾，其實(shí)是鐵路根據(jù)市場(chǎng)需求動(dòng)態(tài)調(diào)整價(jià)格，更優(yōu)質(zhì)滿足人們出行需求和自身運(yùn)維的雙贏之舉。旺季、淡季，冷熱門線路，都將成為鐵路機(jī)動(dòng)調(diào)整票價(jià)的因素之一，作為以服務(wù)社會(huì)、提供公共產(chǎn)品和服務(wù)的企業(yè)來講，效仿民航業(yè)推出的動(dòng)車組浮動(dòng)票價(jià)，展現(xiàn)了鐵路市場(chǎng)化思維和智慧。

　　鐵路企業(yè)化改革以來，闖市場(chǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、增效益，實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的有機(jī)統(tǒng)一，是企業(yè)的致力目標(biāo)和努力方向。近年來，鐵路不斷以市場(chǎng)化思維，把握整體發(fā)展態(tài)勢(shì)，抓住民眾出行需求的核心，強(qiáng)勁科技力量，提高服務(wù)水平，用不斷的創(chuàng)新和創(chuàng)造在市場(chǎng)大勢(shì)中“試水一搏”。從受到人們不斷認(rèn)可和好評(píng)的口碑來看，市場(chǎng)化創(chuàng)新服務(wù)需要接續(xù)發(fā)力，對(duì)鐵路的發(fā)展也具有重要意義。效仿民航業(yè)推出價(jià)格浮動(dòng)辦法，屬企業(yè)的隨行就市，更是鐵路市場(chǎng)化思維的延伸。在大數(shù)據(jù)流量的今天，準(zhǔn)確把握旅客出行“脈搏”，對(duì)運(yùn)輸需求和票價(jià)及時(shí)反饋，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)能均衡化，提高上座率，減少“商務(wù)座空拉”等資源浪費(fèi)，均有積極作用，而錯(cuò)高峰以外的時(shí)期，適度票價(jià)折扣，對(duì)于集中出行的分散引流，亦對(duì)消費(fèi)水平不均的現(xiàn)實(shí)，給予更為合理妥帖的作為。機(jī)動(dòng)性強(qiáng)了、合理化優(yōu)了，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力由此提高，更加打開了社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的“雙豐收”的局面。

　　誠(chéng)然，所謂調(diào)整并非開始就能被所有人認(rèn)同和理解，筆者認(rèn)為，在努力保證絕大部分人利益的情況下，鐵路部門應(yīng)把握市場(chǎng)化進(jìn)程，堅(jiān)定市場(chǎng)化作為和決心，從發(fā)展和服務(wù)角度前瞻，正視百姓的需求，不斷創(chuàng)新發(fā)展，服務(wù)大眾，促旅客出行體驗(yàn)的豐富美好。

　　“預(yù)則立，謀則遠(yuǎn)�！辫F路市場(chǎng)化思維的延伸，是信念更是擔(dān)當(dāng)，這樣的智慧和作為，將讓更多人共享鐵路企業(yè)的發(fā)展紅利。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：郭靖）

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