東三省是我國老工業(yè)基地，為全國經(jīng)濟發(fā)展做出了重要的貢獻。近日，遼寧省政府在北京與中國鐵路總公司舉行工作會商。遼寧省省長陳求發(fā)，中國鐵路總公司總經(jīng)理、黨組書記陸東福，緊密圍繞加快遼寧鐵路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善區(qū)域鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)等內(nèi)容坦誠交換意見，共商解決方案。

　　東北振興，交通必須先行。鐵路作為國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具，正逐漸把東北工業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢與鐵路的基礎(chǔ)建設(shè)、物流服務(wù)、科技服務(wù)等進行深度融合，為東北經(jīng)濟發(fā)展注入源源不斷的“新鮮血液”。

　　首先，鐵路建設(shè)是拉動基礎(chǔ)建設(shè)投資的一劑“良藥”。這是拉動基礎(chǔ)建設(shè)投資增長的重要渠道，也是展現(xiàn)東北綜合實力和現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志。近年來，哈大高鐵、吉圖琿高鐵、沈丹高鐵等鐵路建設(shè)項目相繼開通運營，以京沈高鐵為重點的多個建設(shè)項目也全面開工建設(shè)，可以說在東北，鐵路項目“遍地開花”。一方面，鐵路建設(shè)的投入，能夠拉動石油、鋼材、水泥等資源能源需求，客觀上使關(guān)鍵能源使用有了新的“出口”，也是這些裝備的研發(fā)和生產(chǎn)有了新的契機。另一方面，通過鐵路基礎(chǔ)建設(shè)，能夠有效改善老工業(yè)基地交通運輸條件，使東北地區(qū)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施水平得以提升，為人民生活水平提高奠定了基礎(chǔ)。

　　其次，鐵路大物流是激活東北地區(qū)商貿(mào)發(fā)展的“命脈”。商貿(mào)是支撐東北經(jīng)濟發(fā)展的“生命線”，而鐵路運輸則是期其“命脈”。沒有鐵路物流的有效運輸，商業(yè)，貿(mào)易都會萎縮。鐵路物流運輸貫通南北、連接?xùn)|西，具有發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)的巨大潛力。比如說，為了讓“大名鼎鼎”的東北大米到南方，沈陽鐵路局充分發(fā)揮糧食物流基地作用，構(gòu)建起“北糧”南運的“下海”和“入關(guān)”兩大通道，不僅使鐵路物流運輸實現(xiàn)了規(guī)�；�、集約化，也使東北地區(qū)賣糧難、運糧難的問題得到有效解決。除此之外，鐵路部門還利用“大數(shù)據(jù)”平臺，特別研發(fā)了“吸引區(qū)物流市場動態(tài)監(jiān)測平臺”模塊，使煤炭、鋼鐵、金礦、集裝箱等運輸大幅上量。既為企業(yè)節(jié)省了大量的運費和時間，又充分發(fā)揮了鐵路貨運的骨干作用，使鐵路動力成為東北經(jīng)濟發(fā)展的可靠支撐。

　　再次，便利的交通是推動?xùn)|北地區(qū)第三產(chǎn)業(yè)特別是旅游業(yè)發(fā)展的“催化劑”。東北地區(qū)有著豐富而得天獨厚的旅游資源，長白山、鳳凰山、鴨綠江及大、小興安嶺等地風(fēng)景如畫。而東北地區(qū)越來越多的高鐵，讓4小時乃至半小時經(jīng)濟圈、旅客圈成為現(xiàn)實，“旅游+鐵路”模式越來越贏得青睞。比如今年，沈陽鐵路局推出了“踏青賞春”動車組專列、“寒食風(fēng)俗”觀光列車等定制專列，還推出了“坐著普速列車去旅游，享受農(nóng)家‘慢生活’”的旅游線路，實現(xiàn)一個車站一個景觀、一個車站一個特色。這些旅游專列的開行，降低了游客在旅行過程中所用的經(jīng)濟和時間成本，擴大了市場供給，拓展了市場資源配置空間，不亞于為東北地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展插上了騰飛的翅膀。

　　從要想富先修路，到要想富修鐵路，這個普遍得到認可的道理同樣適應(yīng)于東北老工業(yè)基地振興。作為區(qū)域間互聯(lián)互通的大動脈，鐵路對東北經(jīng)濟振興的助推器作用必將得到更有效發(fā)揮，東北振興也必指日可待。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：路舒）

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