到2016年6月30日，北京至上海高速鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)已滿5周年，累計(jì)安全運(yùn)送旅客突破4.5億人次。5年來(lái)，京滬高鐵運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定，旅客運(yùn)量快速增長(zhǎng)，科技創(chuàng)新成果豐富，社會(huì)綜合效益顯著，實(shí)現(xiàn)了讓旅客“安全出行、方便出行、溫馨出行”的目標(biāo)。（2016年6月30日《人民網(wǎng)》）

　　京滬高鐵是中國(guó)“四縱四橫”客運(yùn)專(zhuān)線網(wǎng)之“一縱”，也是中國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模大、技術(shù)水平最高的一項(xiàng)工程，更是新中國(guó)成立以來(lái)一次建設(shè)里程長(zhǎng)、投資大、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。它的建成不僅是中國(guó)鐵路建設(shè)史上的一大壯舉，也是世界鐵路建設(shè)史上的一大成果。京滬高鐵貫穿京、津、冀、魯、皖、蘇、滬“三市四省”，開(kāi)通五年來(lái)，沿線廣大人民群眾從中享受到了高鐵帶來(lái)的高速、舒適、溫馨與便捷，也使人民群眾體驗(yàn)到“貼地飛行”的魅力，實(shí)現(xiàn)了京滬兩地乃至全國(guó)各族人們穿越時(shí)空的光榮與夢(mèng)想。

　　回首中國(guó)鐵路發(fā)展歷程：從中國(guó)第一條鐵路——唐胥鐵路的開(kāi)創(chuàng)到中國(guó)第一條辦理營(yíng)業(yè)的吳凇鐵路，從擁有自主筑路權(quán)的京張鐵路到新中國(guó)第一條成渝鐵路，從我國(guó)第一條電氣化寶成鐵路到如今的遍地高鐵，從蒸汽機(jī)車(chē)到內(nèi)燃機(jī)車(chē)再到電力機(jī)車(chē)，等等變化足以讓中華民族乃至全世界全人類(lèi)以正面視角直觀地見(jiàn)證著新中國(guó)成立以來(lái)的鐵路嬗變。應(yīng)該自豪地說(shuō)，中國(guó)高鐵開(kāi)啟了中國(guó)高速發(fā)展的新紀(jì)元。

　　近看京滬高鐵誕生：客觀地說(shuō)，成就京滬高鐵并非易事，從設(shè)想、論證、設(shè)計(jì)、建設(shè)、試運(yùn)行、到正式開(kāi)通運(yùn)行，困難重重，但終究還是開(kāi)出了一條讓國(guó)人揚(yáng)眉吐氣的京滬高鐵。從1990年開(kāi)始論證到2008年4月18日溫家寶總理親臨建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)宣布京滬高速鐵路全線開(kāi)工，前后長(zhǎng)達(dá)18個(gè)春夏秋冬。在21世紀(jì)之初，高速鐵路還是我們的夢(mèng)想，當(dāng)時(shí)世界上只有日本、德國(guó)、法國(guó)等國(guó)家有高速鐵路，進(jìn)入到新世紀(jì)以后，特別是2004年國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)了鐵路中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，這之后中國(guó)鐵路人奮力拼搏，用5年走完了國(guó)外40年的發(fā)展歷程。京滬高鐵的設(shè)計(jì)者、建設(shè)者們追星趕月、不辭辛勞、不計(jì)得失，無(wú)論設(shè)計(jì)、施工、建設(shè)、監(jiān)理等環(huán)節(jié)，所有參建單位和參建人員都十分傾注安全質(zhì)量，始終把增強(qiáng)高鐵質(zhì)量意識(shí)作為己任，對(duì)高鐵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工標(biāo)準(zhǔn)一一進(jìn)行了落實(shí)再落實(shí)，不留下任何瑕疵，以無(wú)窮的智慧和辛勤的汗水最終結(jié)晶出了世界高鐵史上一座瑰麗的豐碑——京滬高鐵。從此也使中國(guó)高鐵技術(shù)和建設(shè)走到了世界的前列。京滬高速鐵路先導(dǎo)段棗莊至蚌埠間進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合試驗(yàn)，列車(chē)最高時(shí)速達(dá)到486.1公里，創(chuàng)世界鐵路運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)最高速。歲月流轉(zhuǎn)，日益縮短的是連接壯美神州的距離和時(shí)間；日夜兼程，歷久彌堅(jiān)的是中國(guó)鐵路趕超世界一流的壯志雄心。在黨中央和國(guó)務(wù)院的高度重視和關(guān)懷下，在人民群眾的迫切期待和鞭策中，中國(guó)鐵路人用最小的代價(jià)、最短的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了中華民族的高鐵之夢(mèng)。

　　朝發(fā)上海午至京。如今的京滬高鐵貫通了中國(guó)大江南北，在長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈與環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈之間架起了一條客流、物流、信息流和資金流的快速通道，串起京滬“高鐵經(jīng)濟(jì)走廊”，極大促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和民生改善，發(fā)揮著重要作用。京滬高鐵安全優(yōu)質(zhì)“貼地飛行”的五年，已悄然地改變著人們的生活，讓人民群眾實(shí)現(xiàn)了穿越時(shí)空的光榮與夢(mèng)想。這是時(shí)代的使然，歷史的必然，是鐵路人的驕傲，更是中國(guó)人的自豪。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：李勁松）

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