11日，“火車票上也要印廣告”的信息刷爆了朋友圈。據(jù)悉，鐵路部門2015年就啟動(dòng)了廣告全面招商工作，2016年起，包括網(wǎng)站、APP、火車票票面，甚至動(dòng)車組列車車廂刊物擺放都將有商業(yè)廣告的身影。（1月12日濟(jì)南時(shí)報(bào)）

　　在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的環(huán)境下，利用公共資源做廣告是個(gè)不錯(cuò)的想法。如今廣告植入無(wú)處不在，汽車票，登機(jī)牌早已覆蓋廣告，可百姓為何對(duì)火車票上登廣告如此抵觸呢？

　　有人認(rèn)為火車屬于公共交通資源，在火車票上登廣告有利用公共資源牟利的嫌疑。甚至還有網(wǎng)友吐槽：火車票上印廣告，票價(jià)不便宜點(diǎn)？筆者看來(lái)這種觀點(diǎn)難免偏頗，在鐵路運(yùn)營(yíng)走向市場(chǎng)化的大背景下，應(yīng)該寬容和尊重鐵路部門采取的市場(chǎng)行為，而火車票上印廣告正是一種市場(chǎng)行為。在廣告無(wú)處不在的今天，飛機(jī)票（登機(jī)牌）上早已印上了商業(yè)廣告，因而火車票上印廣告，并不是鐵路部門做錯(cuò)了，而是做得太遲了。

　　火車票上印廣告，意味著鐵路部門可以獲得一筆廣告發(fā)布費(fèi)用。眾所周知，隨著近些年來(lái)高鐵、動(dòng)車的快速發(fā)展，加上普通列車的火車票價(jià)多年沒有上調(diào)，鐵路部門早已是負(fù)債累累。一方面由于原鐵道部長(zhǎng)期大舉進(jìn)行鐵路建設(shè)和固定資產(chǎn)投資，積累了大量債務(wù)。另一方面，國(guó)家宏觀調(diào)控實(shí)行對(duì)鐵路、對(duì)價(jià)格嚴(yán)格管制。同時(shí)鐵路還承擔(dān)了大量的社會(huì)公益性運(yùn)輸，如農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸、化肥運(yùn)輸，學(xué)生票價(jià)減半、運(yùn)輸救災(zāi)物資等。這都決定了鐵路行業(yè)并非一個(gè)暴利行業(yè)，整體收益不會(huì)太高。所以鐵路總是哭窮也是情有可原的。

　　鐵路部門作為一家企業(yè)，既然走了市場(chǎng)化道路，為自己做廣告是無(wú)可非議的，在火車票上打廣告為自己“代言”是一種經(jīng)濟(jì)行為，是市場(chǎng)化的必然。再者說(shuō)，給自己打廣告做宣傳，可以提高經(jīng)濟(jì)效益，這樣利潤(rùn)多了，再投資鐵路建設(shè)，健全服務(wù)，產(chǎn)生的則是社會(huì)效益。經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益雙豐收，“鐵老大”不哭窮了，人們也可以享受越來(lái)越好的服務(wù)，何樂而不為呢？退而言之，既然汽車票、飛機(jī)票、公園門票等都可以印廣告，那么苛求火車票“潔身自好”恐怕是不公平的。

　　當(dāng)然，小小的一張火車票不同于一般的票據(jù)，背后是以國(guó)家鐵路作為信用，關(guān)乎國(guó)家的窗口形象。所以，即便火車票上印商業(yè)廣告，鐵路部門也不能唯利是圖，誰(shuí)出錢多，就發(fā)布誰(shuí)的廣告�；疖嚻鄙洗驈V告，除了嚴(yán)守《廣告法》，還要顧及大眾情緒和社會(huì)文化內(nèi)涵，要有底線意識(shí)，對(duì)于令人反感的廣告，應(yīng)當(dāng)謝絕。要強(qiáng)化監(jiān)管力度，把好廣告質(zhì)量關(guān)，不影響旅客正常使用和乘車感受，不讓污染視聽的違規(guī)廣告流向社會(huì)。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：袁寶）

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