杭長(zhǎng)高鐵，是中國(guó)“四縱四橫”客運(yùn)網(wǎng)主骨架之一，東起杭州東站，西至長(zhǎng)沙南站，線路全長(zhǎng)927公里，線路橫貫浙江、江西、湖南三省，途徑杭州、南昌、長(zhǎng)沙三個(gè)省會(huì)城市，是一條承擔(dān)區(qū)域間長(zhǎng)途旅客為主、城際旅客為輔，同時(shí)兼顧與南北方向高速鐵路之間轉(zhuǎn)換客流的東西向客運(yùn)專線。而合�？瓦\(yùn)線是溝通華中與華南地區(qū)的一條大能力客運(yùn)通道，是繼京津、武廣、鄭西高鐵之后，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的又一條雙線電氣化高速鐵路。（4月23日 人民網(wǎng)）

　　不知道大家有沒(méi)有過(guò)坐火車從杭州到長(zhǎng)沙的痛苦經(jīng)歷，以前哪怕乘坐特快列車，都需要14至16個(gè)小時(shí)，更不用講綠皮火車。不僅坐火車的滋味難熬，更是大把的時(shí)間都浪費(fèi)在路上，多么可惜��！周末長(zhǎng)沙的人想去杭州看個(gè)西湖的荷花，杭州的人想去長(zhǎng)沙品嘗下有名的臭豆腐，都是沒(méi)有可能的事！而今年即將開(kāi)通的杭長(zhǎng)、合福線為大家?guī)��?lái)了福音。不僅使江西從動(dòng)車時(shí)代正式邁入高鐵時(shí)代，也由原來(lái)的200至250公里時(shí)速增快到時(shí)速300公里左右。這樣，南昌經(jīng)長(zhǎng)沙到北京預(yù)計(jì)只要8個(gè)小時(shí)，向東，去杭州只需2個(gè)多小時(shí)、去上海只要3個(gè)小時(shí)……這對(duì)于我們老百姓來(lái)說(shuō)又是一大福音！

　　杭長(zhǎng)、合福線開(kāi)通，一方面大大縮減了人們經(jīng)返杭長(zhǎng)、合福幾地的時(shí)間成本，刷新了中國(guó)高鐵交通速度記錄，足以讓過(guò)人們一把陸地飛翔癮，另一方面提供了交通快捷便利、信息加速流動(dòng)、人才交換緊密、資本流動(dòng)加強(qiáng)等方面的條件，為兩地未來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到積極的推動(dòng)作用。

　　當(dāng)然，對(duì)于高鐵全線貫通，人們關(guān)心的問(wèn)題除了時(shí)速更多的在于票價(jià)和安全系數(shù)。有人在網(wǎng)絡(luò)上做過(guò)一個(gè)調(diào)查，請(qǐng)大家選擇影響高鐵出行的因素，投票最多的是票價(jià)，然后是安全。目前，高鐵車票的定價(jià)還不被廣大乘客接受，很多人認(rèn)為票價(jià)高得可與飛機(jī)比肩。中國(guó)高鐵的安全性還是很有保障的。希望杭長(zhǎng)、合福線的票價(jià)能夠參考網(wǎng)民的意見(jiàn)作出適當(dāng)調(diào)整，讓更多的人能夠享受得起高鐵服務(wù)。

　　杭長(zhǎng)、合福線的開(kāi)通對(duì)沿線站點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)提升也不容忽視。筆者認(rèn)為高鐵應(yīng)該推出貴賓廳室建設(shè)與運(yùn)營(yíng)。高鐵面對(duì)的是素質(zhì)高、重時(shí)效以及注重享受的高端人士，建議為旅客提供更多人性化、舒適化、品質(zhì)化的高端服務(wù)。高鐵站除了便利的配套設(shè)施，常規(guī)的飲食、購(gòu)物、休閑等區(qū)域，還應(yīng)推出新型服務(wù)，從真正意義上提升鐵路服務(wù)質(zhì)量，為旅客帶來(lái)超值享受。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：張婷）

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