中國(guó)鐵路每年售出大量無(wú)座票，然而長(zhǎng)期以來(lái)，無(wú)座票依然全價(jià)出售。有網(wǎng)友提出，無(wú)座旅客以農(nóng)民工居多，他們因?yàn)闂l件、知識(shí)等因素，搶不到屬于自己的有座票，按照市場(chǎng)價(jià)值規(guī)律，他們沒(méi)能享受與車(chē)票價(jià)錢(qián)所匹配的服務(wù)，因此無(wú)座車(chē)票全價(jià)不合理，應(yīng)半價(jià)�。� 2013年12月16日 廈門(mén)網(wǎng)）

　　2014年鐵路春運(yùn)即將開(kāi)啟，購(gòu)票與乘車(chē)是廣大乘客最關(guān)心的話(huà)題。為方便旅客購(gòu)票，鐵路近期推出了一系列新措施：網(wǎng)上、電話(huà)訂票、手機(jī)12306購(gòu)票、支付寶購(gòu)票以及農(nóng)民工湊夠5人就能購(gòu)買(mǎi)團(tuán)體票等。但是，這些新措施仍引發(fā)網(wǎng)民的吐槽不斷。

　　有網(wǎng)友關(guān)注到農(nóng)民購(gòu)票難的問(wèn)題，指出因?yàn)闂l件、知識(shí)等因素，難以搶到屬于自己的有座票，因此提議無(wú)座票半價(jià)。網(wǎng)友的心聲可以理解，網(wǎng)上購(gòu)票對(duì)農(nóng)民工購(gòu)票確有一定的難度，但是電話(huà)訂票和網(wǎng)上訂票是同步進(jìn)行的，至今還不懂使用電腦的農(nóng)民工可以轉(zhuǎn)而通過(guò)電話(huà)購(gòu)票這一途徑。春運(yùn)期間鐵路部門(mén)都會(huì)增開(kāi)大量售票窗口，農(nóng)民工兄弟還可以到窗口直接購(gòu)票。特別是近期推出的農(nóng)民工團(tuán)體購(gòu)票，只要湊夠5人便可組團(tuán)提前購(gòu)買(mǎi)往返車(chē)票。以上種種便利措施，可以說(shuō)農(nóng)民工購(gòu)票難度與其他人并無(wú)多大區(qū)別，甚至還要受到更多照顧。

　　至于無(wú)座票全價(jià)，先要了解鐵路為何要出售無(wú)座票，也就是站票。在春運(yùn)這樣的客流高峰期，盡管火車(chē)多次提速不提價(jià)，大量開(kāi)行動(dòng)車(chē)高鐵，甚至停開(kāi)貨車(chē)增開(kāi)臨客，將許多臥鋪車(chē)廂改為票價(jià)低的硬座車(chē)廂使用，仍然難以滿(mǎn)足客流需要。在此情況下，鐵路出售無(wú)座票，是為了讓更多人有車(chē)可坐，及時(shí)出行。而且，是否購(gòu)買(mǎi)無(wú)座車(chē)票是一種自愿行為，并不存在強(qiáng)制性。

　　對(duì)于大部分旅客來(lái)說(shuō)，乘坐火車(chē)是站著還是坐著并不是他們最關(guān)心的問(wèn)題，他們最關(guān)心的是能否買(mǎi)到車(chē)票，能否及時(shí)到達(dá)目的地。從這一點(diǎn)上，鐵路不斷推出的購(gòu)票便利措施迎合了乘客最急切的需求。

　　如果鐵路按著網(wǎng)友的提議，實(shí)行站票半價(jià)，那將是一種什么結(jié)果？站票半價(jià)，勢(shì)必吸引更多的人出行選擇鐵路，使運(yùn)能本就緊張的鐵路更加不堪重負(fù)，乘車(chē)環(huán)境將更加擁擠不堪，最終影響的是乘客本身的乘車(chē)安全。而且，站票半價(jià)更易引來(lái)?yè)屬?gòu)，作為農(nóng)民工，本就因?yàn)闂l件和知識(shí)等因素購(gòu)票難，站票半價(jià)可能造成農(nóng)民工連站票都買(mǎi)不到。

　　所以，農(nóng)民工購(gòu)票難，并不是車(chē)票半價(jià)的理由。在鐵路一系列購(gòu)票便利措施之下，農(nóng)民工也像其他乘客一樣，享受著鐵路提供的同等待遇。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：黃又佳）

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