“中海航母”是政績沖動的拉郎配
據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，山東濱州的“中海航母” 2003年開始建，累計投資1.2億元后，2008年，“中海航母”陸續(xù)有商家入駐。最初的一段時間，“航母”異�；鸨墒腔鸨瑳]有持續(xù)太久，到今天已經(jīng)基本處于荒廢狀態(tài)，真正的成了一個“水泥疙瘩”。（8月1日 中國新聞網(wǎng)）
到了深圳，很多人會想到去亞洲唯一的軍事樂園——明斯克航母上去瞧一瞧看一看，雖然只是艘前蘇聯(lián)報廢的航空母艦，但終究是貨真價實的鐵家伙，值得軍事迷和游客花錢去過下癮。而山東濱州的“中海航母”恐怕就不是那么回事了。這個航母山寨了美國尼米茲號的外形，卻最終只能老老實實的在水泥建筑物的定義中沉睡，雖然它的造價高達1.2億。
作為并不具備地理和人口優(yōu)勢的濱州，突兀的造起所謂的“地標建筑”，這本后肯定有政府的多方面支持。在當初拓寬城市空間和新區(qū)建設方面，當?shù)卦噲D用一艘水泥堆出來的航母來吸收人氣�，F(xiàn)在看濱州城區(qū)是當初的兩三倍大，這好像也符合有關部門所說的“航母功不可沒”。但是“中海航母”它并不是個筐，當城市發(fā)展的期望被丟到這個怪誕建筑的時候，我們也只能說這樣的政績沖動實在屬于拉郎配。
借航母的噱頭來打造旅游服務綜合體，當?shù)卣蚨嗷蛏偈窍虢杳魉箍撕侥傅墓�。但切記有東施和西施的故事，畢竟兩個城市之間根本就沒有可比性。不僅在地緣優(yōu)勢和資金控制方面，更重要的是明斯克航母是在成熟的市場經(jīng)營體制下運轉(zhuǎn)，而“中海航母”則是政府過多介入下的“小馬拉大車”。在旅游資源方面，雖然都有獵奇的心態(tài)在作祟，但和明斯克航母相比，“中海航母”恐怕最后連審美疲勞的資格都不會有，試問誰會去到個四不像的建筑物上得到愉悅的收獲？
也許，我們?nèi)巳硕际鞘潞笾T葛亮。怎么說人家“中海航母”還是風光了兩年。但也僅僅就是那么兩年而已。城市的規(guī)劃如果不把眼光放長遠的話，那就只能像一場大雨過后崩潰的下水道一樣，會有市民站出來質(zhì)疑有關部門的水平問題。由此聯(lián)想到前段時間被洪水淹沒的北川地震遺址，這個建筑也是承擔了當?shù)匕l(fā)展旅游業(yè)的愿望，地震之后當?shù)卣吹健吧虣C”與表現(xiàn)政績的“好機會”。結(jié)果一場暴雨過后，數(shù)億投資打了水漂。
在城市建設中，那些花了大力氣大資金的建筑物，它們能起到什么作用、能帶來何種效應，甚至是能否成為長壽建筑，對此老百姓大都只有做觀眾的資格，不管最后這個建筑的口碑是好是壞，圍觀者也只有被動接受的份。而大家最怕的就是，花了真金白銀搭出來的東西，之后不被大家待見，有人就大手一揮，總有一個“拆”字會被刷到它墻上的。而浮躁的GDP，不就是這么來的嗎。 （中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友 謝偉鋒）
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