近日，俄羅斯戰(zhàn)略技術分析中心刊文稱，有照片顯示，中東某國空軍已經(jīng)裝備了中國制造的兼具偵察與打擊雙重作用的遠程無人機彩虹-4B，這也是第一次已知的中國彩虹-4無人機的出口。這一消息的報道再次將中國制造的“察打一體”無人機推上輿論的風口浪尖。雖然未經(jīng)官方證實彩虹-4已出口該國，但從中國軍用無人機產(chǎn)業(yè)近幾年井噴式的發(fā)展來看，未來中國無人機在國際市場上的路必將越走越寬，中國無人機的出口方向和優(yōu)勢劣勢，也值得探討。

　　三大察打一體無人機立足國際市場

　　目前，世界上從事軍用無人機研究和生產(chǎn)的國家已有30多個，尤其是美國、俄羅斯、以色列等國，在無人機的研制和使用上處于領頭羊的地位。中國軍用無人機雖然起步較晚，但也繼承了中國軍工一貫的跨越式發(fā)展和后來居上的風格，對世界軍用無人機巨頭形成了追趕態(tài)勢。目前，國內(nèi)從事軍用無人機研發(fā)的主要有航天科技、中航工業(yè)、西工大、北航、南航、總參60所、海翔、漢飛602、科斯特、普洛特等等。

　　在國際武器銷售領域，中國的無人機可謂是嶄露頭角，尤其是在察打一體無人機領域，已有3款機型相繼出口或是已獲訂單。由中航工業(yè)研制的“翼龍”無人機，于2010年交付阿聯(lián)酋，成為首個進入中東國家的中國無人機系統(tǒng)，另有報道稱，沙特和烏茲別克斯坦也都已采購“翼龍”無人機。除“翼龍”外，中國航天科技集團研制的“彩虹-3”無人機則是拿下了巴基斯坦等國家的訂單；另有報道稱，2014年阿爾及利亞對“彩虹-4”無人機進行了測試。

　　反恐戰(zhàn)場成為中國無人機“狩獵場”

　　相比屢見報端的中國軍用無人機出口海外的消息，關于解放軍“察打一體”無人機的正式報道卻比較少見，比較密集的一次報道是在2014年上合軍演的時候，解放軍裝備的攻擊-1型察打一體無人機首次正式亮相，“攻擊-1”則是“翼龍”無人機的軍方稱號。目前各國研制的無人機，大多以偵察、巡邏、警戒任務為主，哪怕是能掛載導彈的察打一體無人機，其防護也是相對較弱，在面對地面遠程防空導彈或是敵方戰(zhàn)斗機時，幾乎沒有招架的能力。因此，在解放軍的作戰(zhàn)體系中，察打一體無人機是作為一種偵察補充的武器力量，而不是常規(guī)的空中作戰(zhàn)裝備，裝備數(shù)量較少，其曝光的頻率自然就低。

　　但對于打擊盤踞在開闊地帶的武裝分子而言，察打一體無人機毫無疑問是“殺手锏”。以“彩虹-4”無人機為例，其掛載4枚制導炸彈時航程為3500公里，作戰(zhàn)半徑大約1000公里，滯空時間長達40小時，可以形成全天候的監(jiān)控。

　　“彩虹-4”無人機的巡航高度在5000-7000米左右，目前普通的肩扛便攜式防空導彈射高多在3000-4000米之間，對“彩虹-4”基本不構成威脅。這樣一來，如果要對付地面僅配備AK-47步槍和RPG火箭筒的恐怖分子，“彩虹-4”無人機可以游刃有余。

　　歐美技術封鎖成為中國出口契機

　　不過，會有人提出這樣的疑問，不缺錢的中東國家為什么不去買更為先進的美國無人機？其實并不是不想買，而是美國不想賣。首先考慮到的是無人機的數(shù)據(jù)傳輸以及加密技術，出口一架無人機意味著出口全套的數(shù)據(jù)傳輸、操控、處理系統(tǒng)，這是美國不愿向他國透露的；另外，無人機在敵占區(qū)被俘或是擊落，也會造成大量的機密外泄，尤其是在伊朗俘獲美軍RQ-170無人機事件發(fā)生后，伊朗開始大規(guī)模山寨此機型，讓美國人頭疼不已。

　　中國察打一體無人機的出口則不一樣，對于傳統(tǒng)的友好國家而言，中國不僅提供無人機整機，還可以出口生產(chǎn)技術。在近日的報道中就能看到，巴基斯坦首架國產(chǎn)無人機“布拉克”完成了首次飛行，并在飛行中發(fā)射了一枚激光制導炸彈。這款無人機在外觀上與中國“彩虹-3”無人機幾乎一樣，雖然被冠以了“山寨”的稱號，但從中巴梟龍戰(zhàn)機合作的模式上看，不排除中國向巴基斯坦轉讓技術的可能。美國戰(zhàn)略之頁網(wǎng)站2013年12月刊文稱，據(jù)信中國不僅為巴基斯坦提供“彩虹-3”無人機，還為其提供配套的武器，中國可能已經(jīng)出售了部分技術。

　　雖然美國武器先進，但對于中東國家而言，也不想形成完全依賴于美國的裝備體系，這也是為什么歐洲武器和俄羅斯武器在中東依舊活躍，這也為中國武器能進入中東市場留下了足夠的空間。對于亞非一些小國而言，不僅能買到武器還能學到技術，自然是好事，這也是中國察打一體無人機能進入這些市場的原因之一。

　　中國無人機出口優(yōu)勢與劣勢

　　中國的軍用無人機與傳統(tǒng)的出口軍工產(chǎn)品一樣，物美價廉是其最大的優(yōu)勢。據(jù)美國“話題”網(wǎng)站2013年6月的報道，中國“翼龍”無人機的售價僅為100萬美元，而與之相似的美國“死神”無人機售價約3000萬美元。對于武力購買新型戰(zhàn)斗機的國家而言，大多把目光轉向了兼?zhèn)浣叹毢凸�擊能力的教練機，但其成本依舊昂貴。以巴西出口加納的“超級巨嘴鳥”為例，其單價就已達到1500萬美元左右，遠遠超過了“翼龍”無人機的一個數(shù)量級。而且如果考慮到機場建設、維護、地勤、飛行員等成本，察打一體無人機或是更好的選擇。

　　同時也應該看到，中國目前軍用無人機雖然處于高速發(fā)展的階段，但與歐美、俄羅斯還是有一段差距，在大型噴氣式無人機的研制領域上，中國仍有很多功課要做。2015年3月9日，法國達索公司發(fā)布了“神經(jīng)元”無人機第100次試飛的視頻，美國研制的X-47B無人機也完成了多次航母起降測試。在高端無人機、無人戰(zhàn)斗機的研制領域，中國也只有奮力追趕，才能在在國際軍用無人機市場上站穩(wěn)腳跟。