2014年12月19日下午，編號2015的第6架國產(chǎn)隱形戰(zhàn)斗機(jī)殲-20升空進(jìn)行首次試飛。這種中國軍用航空工業(yè)的象征已進(jìn)行的試飛架次超過60次。隨著試飛原型機(jī)架數(shù)的增加，外界對殲-20服役時間的猜測也越發(fā)樂觀，最樂觀的一種猜測認(rèn)為，2015年底將出現(xiàn)首批量產(chǎn)型殲-20，2017年開始服役。

　　英國《簡氏防務(wù)周刊》關(guān)注到，2014年亮相的編號2011號的殲-20樣機(jī)與之前型號有較大差異，被外界推測帶有“初始工程樣機(jī)”的意味，甚至可能是2015年小批量試裝的“先聲”。除了已開始驗證試飛的有源相控陣?yán)走_(dá)外，2011號樣機(jī)在機(jī)頭下方增加光電跟蹤系統(tǒng)，使殲-20具備對地面和空中目標(biāo)實施精確打擊的能力。有分析認(rèn)為，2011號樣機(jī)的整套航電系統(tǒng)架構(gòu)已經(jīng)基本明確，接近初始定型的標(biāo)準(zhǔn)。而年底首飛的2015號樣機(jī)在此基礎(chǔ)上又出現(xiàn)新的改動，機(jī)尾尾撐處做了削尖處理。

　　俄軍工綜合體網(wǎng)站猜測，配裝俄制發(fā)動機(jī)的量產(chǎn)型殲-20最早可能會在2015年開始訓(xùn)練飛行試驗，2017年加入解放軍服役，2019年前形成初始戰(zhàn)斗力。俄《外國軍事評論》推測，殲-20應(yīng)在2020年前正式裝備部隊，它總體上符合中國空軍對此類飛機(jī)的現(xiàn)代化要求，但在一些指標(biāo)和性能上，比如機(jī)動性、隱身性、超音速巡航飛行能力等方面，可能遜于美國同類戰(zhàn)機(jī)。而俄羅斯《航空畫刊》則在題為《“第五代以下”殲擊機(jī)》的文章中表示，與美國F-22和俄羅斯T-50相比，盡管殲-20還存在一些明顯的問題，但對于中國航空科技的發(fā)展來說，不失為極大的跨越。在殲-20的設(shè)計生產(chǎn)過程中，中國專家與技術(shù)人員極大地拓寬了研究領(lǐng)域與方向，為以后新武器裝備的研發(fā)奠定了良好基礎(chǔ)。今天，中國已經(jīng)不再從國外進(jìn)口重型地面裝備，明天也將不再從國外進(jìn)口飛機(jī)，中國航空工業(yè)發(fā)展速度之快超出人們的想象。 (田聿)